Зимние шины Continental. Восьмой контакт
Отметим: спецы уверены в том, что у хорошей зимней шины с ростом пробуксовки сцепные характеристики должны улучшаться. На трибунал журналистов представили новое семейство ContiWinter-Contact TS.
TS 800 – новенькая шина экономного класса. На замену превосходно зарекомендовавшей себя шине TS 780 пришла новенькая «восьмая» модель – TS 800. Как говорят ее создатели, новинка превосходит предшественницу в ресурсе и манёвренности на 5%, а в торможении на мокрых и обледеневших дорогах – на 6%.
Малость, но 20–30-процентный эффект в отечественные деньки обещают лишь разработчики присадок к моторным маслам.
В базе рисунка протектора превосходно зарекомендовавшая себя схема – соты, лишь на данный момент часть шестигранников «срослась» в поперечном направлении. Так сохранили продольную подвижность протектора (а это хорошие разгон и торможение на скользкой дороге) при достаточной поперечной жесткости для хорошей маневренности. Размерность – лишь 14 и 15 дюймов.
«Подвескаивная» ассиметричная покрышка TS 810S. Другие шины – ContiWinter Contact TS 810 и 810S (Подвеска) призваны поменять TS 790. У 810-й на половине протектора «полуелочка», интенсивно выводящая из пятна контакта грязь и воду, а в версии «Подвеска» набросок фактически симметричен.
TS 810 создана для машин среднего и высшего классов и снабжает высочайшие динамические характеристики на зимних или мокрых дорогах, долгий ресурс и комфорт. Производят их в размерности от 15 до 17 дюймов, высотой профиля от 65 до 45% и скоростными индексами 190, 210, 240 км/ч.
TS 810S – Подвескаивная зимняя шина, сочетающая хорошую маневренность, не нехорошее сцепление с мокрой поверхностью и качественные динамические характеристики на всех зимних дорогах. Ее принципное отличие – разные составы резиновой консистенции в протекторе. Во наружном плече (оно несёт ответственность за маневренность на сухой дороге) – твёрдая резина и поболее громадные шашки.
Во внутреннем же, которое несёт ответственность за сцепные характеристики на мокрой дороге, – резина более мягенькая и шашки помельче.
Размерность – 16–19 дюймов, с высотой профиля от 60 до 30% и скоростными индексами 210, 240 и 270 км/ч.
Мне удалось проехать на новых шинах около сотки км. 1-ое воспоминание – хорошие! Думается, как словно бы под колесами не укатанный снег, а асфальт. Колеса вгрызаются в него так с радостью, что заставить их сорваться в пробуксовку возможно только на первой передаче. Жалко, что сопоставить новые шины на фирменных опробованиях было не с чем, но на отечественном тесте мы обязательно сведем их с соперниками.
Тогда станет очевидно, как беспристрастно хороши новые «Конти».
НА ЗАМЕТКУ
По воззрению специалистов «Континенталя», зимние характеристики шины возможно оценить зрительно по так именуемому «зимнему индексу». Его вычисляют, поделив неспециализированную длину ламелей в пятне контакта на неспециализированную поперечную длину шашек. Зимней шиной в праве именоваться та, индекс которой более 2-ух.
К примеру, у шины ContiWinterContact аккумуляторная 790 он равен 2,84. А у новейшей TS 810 – уже 3,31!
Случайные статьи:
CONTINENTAL ContiIceContact мой отзыв.
Статьи по теме:
-
Тест зимних шин 195/65r15. снегоходы (зр10/2004)
ТЕСТ зимних шин 195/65R15. Снегоходы (ЗР10/2004) Не считая их в спор за лидерство вступили новые модели – Continental Winter Viking 1, Nokian…
-
Зимние шины yokohama обувь на микропорке
Зимние шины Yokohama: Обувь на микропорке Снега на Хоккайдо никак не меньше, чем в Сибири. И в случае если главные магистрали довольно часто чистят, то…
-
Прохладный выбор зимние шины 2010/11
Согласно расчетам метеорологов, нас ожидает классическая русский зима с сильными морозами. Но и оттепели никто не отменял. Свидетельствует, к выбору…
