Дорожим ли мы безопасностью собственных детей? Что за вопрос? Конечно, дорожим, поскольку дети — отечественное будущее. А в машине где сидит ваш ребенок? Болтается меж передними сидениями и гласит с родителями либо же прыгает на заднем диване? Чем бы дитя ни тешилось, только бы не плакало.
А тем временемв случае катастрофы легкое тело малыша вперед и со ужасной силой ударится об лобовое стекло либо переднюю панель.
Уже более 2-ух лет Правила дорожного перемещения и Кодекс об административных правонарушениях призваны заставить участников дорожного перемещения пользоваться осоми детскими удерживающими устройствами при перевозке детей младше 12 лет.
Неумолимая статистика гласит, что приблизительно не имеет значение какая двадцатая катастрофа происходит с ролью малышей-пассажиров. Вобщем, кроме того по прошествии огромного количества времени не все русские автолюбители готовы сажать собственных детей в особые кресла. Правильных цифр нет, но невооруженным взором видно, что довольно много детей движутся в машине просто так, без кресел, или на коленях у взрослых.
Из-за чего?
Сначала вследствие того что штраф за такое нарушение у нас легко никакой — всего 500 руб., а цена хорошего детского кресла часто превосходит 10 тысяч рублей. Это, согласитесь, далеко не каждому по карману. Вобщем, не совсем корректно рассуждать о деньгах, в то время, когда речь заходит о жизни детей.
Вот что может случиться если не пользоваться детским сиденьем. Удар автомобиля о препятствие на скорости 50 км/ч равносилен падению с 10-метровой высоты. Иначе говоря перевозить малыша без особого кресла — все равно, что кинуть его играться без присмотра на балконе без перил на высоте 4-ого этажа!
Держать детей на коленях также не выход. При столкновении на скорости 50 км/ч ребенок массой 30 кг преобразуется в боеприпас весом в тонну. Удержать невозможно!
Еще страшнее пристегивать одним ремнем и взрослого и малыша. Представьте, с какой силой тело взрослого навалится на малыша…
В Европе, к примеру, создана особая программа под заглавием CREST (Child Restraint System Standard — идеал средств пассивной безопасности детей). Программа ценой практически в 4 с половиной миллиона евро объединяет ведущих европейских производителей машин, кроме этого последовательность научно-исследовательских университетов. Ее цель уменьшить травматизм детей на дорогах.
В рамках программы часто проводятся краш-опробования с ролью «детей-манекенов».По итогам вносятся конфигурации в Правила № 44 ЕЭК ООН — нормативные условия для производства детских удерживающих устройств. К этим правилам, кстати, присоединились более 20 стран. Как жалко бы это не звучало, среди их нет Рф.
Не считая того, в краш-тестах EuroNCAP не так с покон веков был введен новый параметр — защита детей.
Если вы любите собственный чадо, дорожите им, поразмыслите и о его безопасности — возите малыша в особом детском сиденье. Поверьте, от этого всем будет лучше. //kp-avto.ru
Случайные статьи:
- «Заз-ланос» gm и таможня дают «добро»!
- Зрители и устроители дали высшую оценку yokohama speed festival
Marshall Movie Clip — Equal Protection (2017) | Movieclips Coming Soon
Статьи по теме:
-
Все мы, автомобилисты, желали бы видеть собственный любимый автомобиль блестящим, прекрасным, резвым и без царапин (не говоря уже о вмятинах, сколах и…
-
ГЛУХАЯ ЗАЩИТА ЭКОНОМИКА /ДОКУМЕНТ ГЛУХАЯ ЗАЩИТА КОНЦЕПЦИЯ РАЗВИТИЯ АВТОПРОМА ТЕКСТ / Лена ВАРШАВСКАЯ Вот спасибо-то родному стране и его умнейшему…
-
В прошедшем веке раса машин подчинила себе человека, вынудив людей создавать, холить и лелеять четырехколесные механизмы. Паразитируя на двуногих, авто…
