Зимние шины Yokohama: Обувь на микропорке
Снега на Хоккайдо никак не меньше, чем в Сибири. И в случае если главные магистрали довольно часто чистят, то небольшие муниципальные улочки за зиму покрываются толстым и плотным снежно-ледяным слоем. Соль и песок тут не жалуют – молвят, на такое количество снега никаких реагентов не хватит. Чисто, замечательно – но скользко. Но авто перемещение не просто оживленное, а, прямо скажем, скоростное.
Японские таксисты стартуют более скоро, чем столичные, но ездят не в пример аккуратнее. Во что все-таки тут обуты автомобили?
С 1991 года в Стране восходящего солнца запрещены шипованные шины (не из-за порчи дорожного покрытия, а из экологических суждений: без их, мол, меньше пыли в воздухе). Потому и в представленной линейке новых шин «Иокогамы» четыре липучки и лишь одна кожный покров – экПодвесканый вариант.
При низких температурах, в то время, когда лед шероховатый и сухой, липучки с уверенностью обыгрывают шиповки. Трудности появляются при мелких «минусах», в то время, когда на льду в пятне контакта появляется водяная пленка. Удалить ее призвана пористая микроструктура новых шин iceGUARD.
Резина протектора содержит огромное количество капиллярных включений и шарообразных микрогранул, талантливых заполняться водой под давлением в пятне контакта, – таким макаром, шина всасывает контакт и водяную плёнку происходит конкретно со льдом. Не считая того, у микрогранул сравнимо твёрдая ее края и оболочка снабжают дополнительное сцепление со льдом. В то время, когда же участок шины выходит из зацепления, вода из пор удаляется под действием центробежной силы.
Схожий компаунд использовали еще в прошлом поколении шин – iG20, а новинка 2008 года iG30 взяла, по словам разработчиков, дополнительные поглощающие элементы в виде пространственных микрорешеток; вприбавок гранулы-шарики стали значительно мельче – посильнее проявляется кромочный эффект. Возросла твердость блоков – стала лучше маневренность посуху (среди них и за счет трехмерных ламелей).
Для оценки сцепных параметров самой резины обитатели страны восходящего солнца внесли предложение проехаться по снегу на сликах из зимнего компаунда. Эмоции неординарные, но автомобиль в целом ведет себя кроме того лучше, чем на летних шинах с протектором: с уверенностью разгоняется, тормозит а также аккуратненько поворачивает. Зимние же шины мы смогли оценить при торможении на льду и на слаломной снежной автостраде.
Подробности на www.zr.ru.
БМВ-525 на скоростных нешипуемых W drive показывал на снегу красивую маневренность. Совокупность стабилизации может дремать расслабленно. «Ниссан-Кашкай» на шипованных iceGUARD продемонстрировал самый мелкий тормозной путь на льду с 40 км/ч: около 35 м. Шины iG stud выпускаются и для вседорожников. «Тойота Ленд-Крузер», обутый во вседорожные липучки Geolander, не имел возможности тягаться с легковушками на слаломной автостраде. Но если не лихачить, сцепления достаточно и на подъемах, и на спусках.
«Ниссан-Инфинити» на шинах iG20 превосходно чувствует себя как на снегу, так и на льду: тормозной путь около 47 м. Новинку iG30 по надрезанному в виде буковкы Z центральному ребру. На автостраде инструктор совершил ошибку, посоветовав перед трамплином левый поворот заместо правого. Благодарю шинам: они помогли вписать «Тойоту-Кэмри» в тот поворот, не смотря на то, что и не без заноса.
Шина iG30 (справа) впитывает воду лучше, чем ее предшественница iG20.
Случайные статьи:
Зимние шины Yokohama 2015 — 2016 — 4 точки. Шины и диски 4точки — Wheels & Tyres 4tochki
Статьи по теме:
-
Зимние шины continental. восьмой контакт
Зимние шины Continental. Восьмой контакт Отметим: спецы уверены в том, что у хорошей зимней шины с ростом пробуксовки сцепные характеристики должны…
-
Стоит начать с того, что некие автолюбители вообщем не думают об этом и ставят на собственные авто внесезонку . Спецы, основываясь на итогах многих…
-
Тест зимних шин nokian hkpl5 шипы и michelin x ice нешипы
Какие конкретно шины выбрать – с шипами либо без? – для ответа на данный вопрос мы снарядили в пробег по русскому глубинке два похожих автомобиля, но в…
