В 3-ем колене
С момента собственного дебюта в 1996 г. «Мерседес-Актрос» 2-ух поколений разошелся в сотке стран тиражом 550 тыс. экземпляров, наряду с этим только в прошедшем году реализовано 100 тыс. автомобилей. Новый тяжёлый флагман, показанный на «Мерседес-Арене» в Штутгарте, именуют моделью третьего поколения. Но в этом случае уместнее гласить о рестайлинге, в ходе которого было внесено 37 инноваций, касающихся дизайна, комфорта, безопасности, экономичности.
Интерьер «Актроса» элегантный и сдержанный. На ветровом стекле видны камера слежения за разметкой и датчик дождика. Более примечательной наружной чертой стали чёрные «брови» над лобовым стеклом – козырек поделили на два сектора с блестящей вставкой. Крупноячеистая радиаторная решетка на данный момент более ясна, капот заполучил трапециевидную форму, соответственно поменялись прилегающие боковые элементы, по-иному смотрится спойлер под бампером.
В фарах показался би-съёмные стёкла и ксенон – при повреждении поменять их еще дешевле, чем целый светоблок.
Автоматическая коробка «Пауэршифт-2» весит 250 кг и имеет 12 передач вперед в спектре 14,93–1,00 и четыре вспять – 14,93–2,65. Первым из томных магистральных грузовиков «Актрос» взял в комплектации стандарт автоматическую коробку – 12-ступенчатый «Пауэршифт-2» (PowerShift).
Ее особенность – ровная (а не ускоряющая) верховная передача; неизменное поддержание рационального передаточного дела и мягкое переключение разрешает понизить износ и расход горючего коробки по сопоставлению с обычной «механикой». Движки прошлые: V6 OM 501 LA, количеством 11,9 л в 6 вариантах мощности от 320 до 476 л.с. и три варианта V8 OM 502 LA, количеством 15,9 и мощностью 510–598 л.с. Они обустроены совокупностью «БлюТек-5» (на данный момент) и удовлетворяют экологическим требованиям Евро V, начинающим действоватьлишь в осеннюю пору 2009 г.
«Мерседес-Актрос 1844LS» имеет кабину с низким полом. Его возможно опознать по более узенькому бамперу и двум планкам на капоте. Управление компрессором и пневмоэлементами E-APU (Electronic Air Processing Unit) помогало облегчению тормозной совокупности на 20 кг, сходу повысив ее эффективность. Совместно с регулируемой муфтой привода водяного насоса это разрешает сберегать 1% горючего.
Кроме этого модернизировано рулевое. Верхнее спальное место в первоначальный раз взяло регулировку по углу, на данный момент возможно выставить его горизонтально при наклонном положении кабины. Кроме этого в первоначальный раз на грузовиках в списке опций показались освещённости и датчики дождика.
Для нового «Актроса» предлагают пакеты оборудования «Базисный» (Basic), «Хороший» (Classic) и «Экстра» (Top) – последний включает кроме того светящуюся эмблему на капоте. Беря во внимание входящие в него многочисленные совокупности активной безопасности, к примеру, в германской страховой компании «Альянс» возможно взять скидку 10% и сберегать раз в год 800 евро.
Случайные статьи:
Боли в коленях: причины и лечение. Мениски, артроз коленного сустава, артрит
Статьи по теме:
-
КОРСА В 3-ем КОЛЕНЕ КОМПАНИИ И РЫНКИ /Выбираем С Разумом КОРСА В 3-ем КОЛЕНЕ ТЕКСТ, ФОТО / АЛЕКСАНДР БУДКИН Опель Корса начинал в первой половине 80-ых…
-
На 3-ем круге БЕЗ ЧЕТВЕРТИ ВЕК Кое-где по альпийскому серпантину катит двуцветный «Мерседес». Быть может, это Унтер-ден-Линден или набережная Шпрее?…
-
Fiat ducato profi 4?4 поле по колено
Наша родина и Полный привод смешиваются так же гармонически, как снег и зима. Конкретно в таких параметрах на Fiat Ducato мы и поработали. Fiat Ducato…
