Автомобильные новости на Рен клуб

Добро пожаловать!

Автомобильные новости на Рен клуб – это постоянно обновляющийся кладезь информации о том, что происходит в автомобильном мире.

Техрегламент доработали

Еще не утихли дискуссии о техническом регламенте по безопасности колесных средств прошедшего года, как Минпромторг уже предлагает внесение коррективы. А конкретно, ведомство уточняет правила установки оборудования ГЛОНАСС и тахографов, кенгурятников, русификации интерфейса и допустимое затемнение стёкол.

Напомним, в сентябре 2009 года правительство утвердило новый техрегламент о безопасности тс. Тогда в законе выяснилось большое количество неоднозначностей. Поговаривали о запрете праворульных машин, но перед подписанием документа от этого пт отказались. Заменив второй формулировкой. Запретом на ввоз японских автомобилей, по причине того, что их vin-код окончит соответствовать регламенту.

Начинает действоватьновый техрегламент лишь с 23 сентября 2010 года, так что до тех пор пока Минпромторг дорабатываетправила.

Проект соответствующих поправок в распоряжение правительства РФ размещен на интернет-веб-сайте министерства. Документом предлагается запретить к применению авто, в случае если светопропускание ветрового стекла образовывает менее 70%, ранее данный показатель составлял 75%.

Кроме этого министерство хочет поменять правила установки на авто так называемых кенгурятников — защитных решеток на бампер. А конкретно, предлагается снять ограничение на их внедрение для автомобилей завышенной проходимости (категория G). К данной категории относятся внедорожники.

Не считая того, разрешается устанавливать решетки для защиты знаков гос регистрации автомобиля (массой менее 0,5 кг).

В прошлой редакции регламентом запрещалась установка на тс категорий М1 (легковые авто) и N1 (легкие грузовые авто), кроме этого внедорожники (категория G) кенгурятников. Данное ограничение предлагается не распространять на металлические решетки, предназначенные для защиты фар, с массой менее 0,5 кг.

Не считая того, в соответствии с утвержденному ранее техрегламенту, конструкция автомобилейперевозки пассажиров, особых и страшных грузов, c 1 января 2013 года должна была снабжать возможность оснащения аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС либо ГЛОНАСС/GPS. В новой редакции эти тс подлежат оснащению аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС либо ГЛОНАСС/GPS.

Кроме этого поправки предугадывают оснащение грузовиков и автобусов техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов перемещения, отдыха и труда, так называемыми тахографами. Механический аналоговый тахограф с установкой на машину обойдется обладателю от 15 до 25 тыс. рублей.

Уточнено понятие интерфейса автомобиля, что должен быть оформлен на русском. А конкретно, предполагается, что на русском должны быть выводимые на мониторы дающие предупреждение сообщения, надписи на наклейках и табличках, информирующие о порядке надёжного применения автомобиля.

При наличии соответствующих разъяснений к инструкции автомобиля обозначенное требование не используется к сообщениям аудио-, видео-, игровых и других мультимедийных совокупностей, надписям и небольшим сообщениям в виде сокращений, надписям, нанесенным на органы управления, единицам измерения, заглавиям забугорных компаний. Требование о русификации не используется к надписям и сообщениям, предназначенным для работников сервисных станций. Данное требование распространяется на авто, ввозимые на местность РФ с 1 января 2013 года.

Что касается главного спорного момента текста регламента, принятого годом ранее, то это фактический запрет на ввоз автомобилей из Японии. Тогда в интервью Российской газете спецы растолковывали суть новшества.

Японский номер (так называемый VIN автомобиля) не разрешает конкретно сообщить, в ом году выпущен автомобиль. Для этого нужно иметь под рукой базу данных либо разные справочники, — сказал начотдела Департамента ОБДД МВД Рф Сергей Фомочкин. Он утвержает, что европейский, российский и американский VIN разрешают найти год выпуска — о нем говорит десятая позиция номера.

В первых позициях зашифровано, на каком заводе произведена машина. В японских номерах этого нет, — сказал С.Фомочкин, добавив, что по формальным показателям таковой автомобиль под требования регламента не проходит и не может быть ввезен в Российской Федерации.

Касаясь темы перевозки страшных грузов, С.Фомочкин сказал, что в согласовании с регламентом, все тс, осуществляющие перевозки страшных грузов, должны быть обустроены особыми устройствами — ГЛОНАСС и ГЛОНАСС/GPS.

Делается этотого, дабы критичные работы имели возможность оперативно прибыть на место происшествия… Это общемировая практика, и такие устройства на данный момент уже инсталлируются не только на транспортных средствах, транспортирующих страшные грузы, ну и на пассажрских автобусах, — отметил он.

Документ начинает действоватьчерез год по окончании официального опубликования, вторыми словами в сентябре 2010 года. Но возможность следующих поправок все еще существует. Хотелось бы, в лучшую сторону.

Отметим, техрегламент не распространяется на авто, имеющие наивысшую скорость наименее 25 км/ч, временно ввозимые в Российской Федерации, предназначенные для роли в спортивных соревнованиях, ретро-авто (старше 30 лет), авто, находящиеся в собствености дипломатическим и консульским представительствам. //www.personalmoney.ru

Случайные статьи:

Алексей Климов о техрегламенте ТС в действии: регионы не имеют единого плана по его применению


Статьи по теме:

  • Новый техрегламент — благо либо зло?

    В скором будущем владеть автомобилем или байком делается у нас, мягко говоря,обременительно. Правительство подняло планку транПодвесканого налога,…

  • Кому неудобен новый техрегламент

    Несколько дней назад был расположен новый Технический регламент О безопасности колесных тс , начинающий действовать в сентябре 2010 года. В этом…

  • Новый техрегламент трудности перевода

    Новый авто техрегламент частично однако ограничит возможность эксплуатации американский и автомобилей из Японии в Российской Федерации. Спецы именуют это…