Сбереги НА КЛЮШКИ!
А при приобретении автомобиля С-класса (или гольф-класса, кому как нравится) – это чуть ли не добрая половина. В наиблежайшие годы число тех, кто готов выложить за новый автомобиль сходу всю сумму, существенно сократится – вычисляют спецы.
Разный ПОДХОД
Социологи Столичного муниципального университета им. Ломоносова совершили недавно любознательное изучение. Респондентам внесли предложение отыскать атрибут, что обязательно подчеркивает принадлежность к среднему классу в Российской Федерации. Большинство из ответивших (58%) посчитали таким автомобиль. Наряду с этим недорогой, но обязательно новый – С (гольф)-класса. Еще больше весьма интересно сопоставить ответы россиян с ответами на схожий опрос, совершённый среди янки.
Те атрибутом представителя среднего класса назвали не дом, не машину, а комплект… клюшек для гольфа.
Из-за чего отечественный средний класс предпочитает гольф-класс? Последний привычен для россиян – фактически к нему возможно отнести все российские легковушки. К тому же большинство еще пока не так богато, чтобы иметь в семье две автомобили, а С-класс более универсален.
ЧТО ПРЕДЛАГАЮТ ДИЛЕРЫ?
Практически все авто С-класса – от вазовской «семерки» до респектабельного «Крайслера-PT Крузер». Компания «Автоимпорт», к примеру, располагает всем диапазоном машин «Джи-Эм» С-класса: « Шевроле Лацетти», «Ланос», «Вива», кроме этого « Опель Астра».
– Более трети отечественных клиентов при покупке этих моделей пользуются кредитными программками, – ведает управляющий отдела рекламы Лена Кудряшова. – Зависимо от желания они смогут купить автомобиль, скажем, по такой программке: 1-ый взнос – 0%, срок погашения – до 5 лет. Справка о доходах не нужна. Возможно пользоваться при покупке и беспроцентной рассрочкой до 3-х лет, но однако сходу оплатить половину цены автомобили.
От клиента потребуется паПодвеска супруга (или жены) заемщика, обыденный пакет и водительское удостоверение документов.
Офпред «Ауди», компания «АвтоСпецЦентр «Ауди», предлагает клиентам « Audi А3» весьма увлекательный кредитный продукт – с отложенным платежом.
Сущность его такая: начальный взнос – от 15 до 50%, срок кредита – до 36 месяцев, отложенный платеж – 35%. Последний – это та сумма, которую нужно погасить на 36-м месяце кредитования. Сейчас обладатель определяет последующую судьбу собственного «Ауди».
Вариантов пара: 1. Оплатить всю сумму, покинутую на последний платеж, и продолжать эксплуатацию автомобиля; 2. Продолжить выплату оставшейся суммы каждомесячными взносами в течение будущего года или 2-ух; 3. Доставить автомобиль в салон, где обусловят его настоящую цена и воспримут для реализации, погасят задолженность клиента перед банком, переведут отличие меж долгом в банке и ценой автомобиля на счет клиента или в счет оплаты нового автомобиля.
У клиентов « Audi А3» имеется кроме этого возможность пользоваться программкой беспроцентного кредита или рассрочки, в то время, когда клиенту предлагается внести 30, 40 или 50%, а оставшуюся сумму выплачивать в течение 3-х лет равными платежами без начисления процентов.
– С учетом запросов клиентов мы предоставляем громадной последовательность кредитных товаров: без первого взноса, кредит до 7 лет (и другие композиции сроков), кредит первого взноса, кредитных страховок и процентных ставок, – ведает Антон Дементьев, управляющий отдела финансовых одолжений «АвтоСпецЦентра.
Разные авто С-класса реализует и компания «Дженсер» – это «Ниссан-Алмера», « Опель Астра», « Форд Фокус», « Шевроле Ланос», «Лацетти». Тут клиенты смогут пользоваться одолжениями банковских организаций, предлагающих широкий выбор кредитных программ, каковые возможно разбить на три огромные группы – классический кредит, рассрочка, кредит без начального взноса.
– Сейчас примерно 45% машин С-класса покупают в долг. Отмечается тенденция роста кредитных продаж, – гласит Наталья Быкова из компании «Дженсер». – Это связано с несколькими факторами, а также с приближением уровня ставок к европейским и формированием в стране кредитной культуры. У людей на данный момент громадная свобода выбора – не обязательно брать лишь тот автомобиль, на что сейчас хватит средств.
Еще одна компания, предлагающая С-класс, – «АвтоПассаж», офпред «Форда».
– Клиенты «фокусов» – простые представители среднего класса – мужчины 28–35 лет, домашние, в большинстве случаев, имеющие малышей. Словом, «белые воротнички» с доходом примерно в 1000 баксов и выше, – делится плодами собственных наблюдений Виктор Субботин, управляющий отдела маркетинга «АвтоПассаж». – Политика «Форда» пребывает в том, чтобы помочь людям этого круга приобретать его автомобили. Банки не предоставляют кредит со ставкой ниже 9% годичных, и, чтобы удержать ставки кредита на уровне 4,9%, консульство «Форда» компенсирует отличие в 4,1%.
В особенности респектабельные в Российской Федерации « Форд Фокус» и «Мазду-3» клиенты приобретают и в компании «Ю. С. Импекс».
– На «Фокус» действует особенная кредитная программка: 1-ый взнос – 40%, ставка кредита – 4,9% годичных, срок кредита – 36 мес. (при покупке в долг действуют льготные условия страхования – КАСКО 5%), – ведает бренд-менеджер «Ю. С. Импекса» Евгения Аксентьева. – На «Мазду-3» 1-ый взнос – от 0%, ставка кредита – от 9% годичных, срок кредита – до 36 мес.
В Российской Федерации с каждым годом вырастает процент машин, купленных в долг, как и должно быть в цивилизованном мире. А не станет ли с течением времени комплект блестящих клюшек для гольфа в багажнике таким же атрибутом русского среднего класса, как и сам автомобиль? Разумеется, гольф-класса.
КРЕДИТ: НЕ Обязательно Брать Лишь ТОТ АВТОМОБИЛЬ, НА Что Сейчас ХВАТИТ Средств.
Случайные статьи:
Крайм Волшебник (Da Gudda Jazz) — Береги себя ( \
Статьи по теме:
-
Можно ли сберечь на спецпрограммах по автокредитованию
Рост рынка автокредитования сильно зависит от количества рынка самих атомобилей, а последний показывает завидную динамику. Так, по оценке компании…
-
Согласиться, я не весьма пристально слушала лекции по устройству автомобиля в автошколе. Муж ещё сначала занятий сказал: «Для чего тебе знать об этом –…
-
Одному Всевышнему ясно, сколько горючего сжигается почем напрасно, пока Москва стоит и пыхтит в осточертевших пробках. Страдают все: пешеходы и пассажиры…
