ПОРШЕНЬ ИЗ КЕРАМИКИ
ТЕХНИКА
/НОВИНКИ
ПОРШЕНЬ ИЗ КЕРАМИКИ
Возможно ЛИ СКРЕСТИТЬ АВТОМОБИЛЬ С Галлактическим КОРАБЛЕМ?
РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСАНДР БУДКИН, АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, МАРИЯ ИЛЬИНА, АНТОН ЧУЙКИН
Выясняется, не только только возможно, да и полезно. Эффект такового синтеза наглядно показывают инженеры русского предприятия Интеллект-Авто. Созданная для термический защиты галлактического челнока Буран волокнистая керамика нашла собственный использование в производстве авто поршней.
В прошедшем галлактический, материал является подобиемгубы. Узкие, но весьма крепкие глиняние волокна, переплетаясь меж собой, сформировывают скелет. Свободное место меж волокнами занимает воздушное пространство.
Объемное соотношение 2-ух волокон — 10% и субстанций и 90% пустоты. В случае если эту вакуум заполнить… дюралевым сплавом — возьмём металл, армированный глиняним волокном. У такового материала в несколько раз (!) возрастает износостойкость, в 1,5-2 раза понижается коэффициент температурного расширения, на 10-15% растет предел прочности. Для того, чтобы заполнить волокнистый материал алюминием, применяют метод жидкой штамповки.
Расплавленный металл сжимается массивным прессом до 2000 бар и остывает, оставаясь под давлением снутри пресс-формы. При таком методе стопроцентно исключаются пористость и некие другие недочёты литья.
Что дает новый поршень движку? Как минимум, больший ресурс цилиндро-поршневой группы и сохранение работоспособности в более томных режимах. Но основное — возможность усовершенствовать конструкцию поршня: уменьшить зазоры в жаровом (верхнем) поясе, поднять 1-ое поршневое кольцо и уменьшить неспециализированную высоту поршня. Два первых мероприятия разрешают понизить термонагруженность поршня и концентрацию товаров неполного сгорания (углеводородов) в отработавших газах.
Уменьшение высоты, а свидетельствует, и массы — понизить инерционные нагрузки на высоту и движок блока цилиндров. Использование поршней с глиняними волокнами на дизелях практически в любое время позволяет отрешиться от нирезистовой вставки под 1-ое поршневое кольцо и существенно повысить работоспособность поршней с полуразделенной камерой сгорания.
А на данный момент самое основное: такие поршни уже делают! До тех пор пока мелкими сериями — на заказ. Но по мере необходимости количество производства возможно доведен до 6 тыс. шт. за месяц. Подвескасменам неординарные поршни оказались по душе, уже имеется 1-ые победы.
Созданы и опробованы изделия для серийных вазовских автомобилей, идут совместные работы с Заволжским моторным заводом. Нельзя исключать реализации разработки заинтересованным в этом компаниям.
Поршни для Самары, сделанные методом жидкой штамповки без глиняних волокон, возможно купить в магазине.
Случайные статьи:
Теория ДВС: Поршень с 1JZ (обзор конструкции)
Статьи по теме:
-
20010,0,3500, ПОРШНИ ПОД МИКРОСКОПОМ РЫНОК Подделка ПОРШНИ ПОД МИКРОСКОПОМ При покупке поршней просто напороться на подделку — экспертизу в магазине не…
-
ЖИГУЛЕВСКИЕ ПОРШНИ В ЛУАЗЕ КЛУБ Автовладельцев САМОПАЛ ЖИГУЛЕВСКИЕ ПОРШНИ В ЛУАЗЕ Отечественный создатель с Украины не жалеет о такой подмене. Очевидно,…
-
Для чего ШТАМПУЮТ ПОРШНИ КЛУБ Автовладельцев /ТЮНИНГ Для чего ШТАМПУЮТ ПОРШНИ ЭКСКЛЮЗИВ ДЛЯ ЗАРЯЖЕННЫХ Автомобилей ТЕКСТ / ВАДИМ КРЮЧКОВ ФОТО / АЛЕКСАНДР…
