ОН СТАНЕТ РУЧНЫМ
МЫ И АВТОМОБИЛЬ
СОБСТВЕННЫЙ ДЕЛО
ОН СТАНЕТ РУЧНЫМ
Обращается к вам калека II группы. Помогите найти предприятие, где делают ручное управление для всех видов машин… Схожих писем в редакционной почте большое количество.
Иван БИРЮКОВ
Часть I (пессимистическая)
Что сейчас предлагает калекам соц обеспечение? Автомобили, оборудованные ручным управлением на автозаводах-изготовителях. А конкретно: серпуховскую Оку и Москвич.
С Украины поступали таврии. В Набережных Челнах смогут собрать все ту же ручную Оку — нужен определенный заказ от компании-продавца.
Эти авто по-своему хороши, многих они устраивают (инвалидки прошлые были куда как убоги). Многих, но не всех. По правде, из-за чего нет переоборудованных жигулей, волг, самар?
Так как ручное управление когда-то разрабатывали и для их. (ВАЗ, например, по окончании сертификации дал его на откуп 100.) Что, для калек эти автомобили весьма хороши? Меж иным, за границей органами ручного управления по вашему заказу оснастят всякую модель…
Может, имеется какие-то ограничения — по классу, стоимости, мощности автомобили-инвалидки? Наводим справки в ГИБДД. Оказывается, при регистрации автомобили, в случае если это не заводская модификация, обладатель обязан представить документ: установленное ручное управление накрепко, на техническом уровне неопасно и соответствует принятым эталонам.
Справку может выдать НИИ автопрома — НАМИ или предприятие, которое взяло сертификат и лицензию на установку ручного управления.
И вот эта бумажка делается яблоком раздора. Взять ее не весьма тяжело… если вы сможете продемонстрировать автомобиль спецам НАМИ. Как быть провинциалам?
Многие, кого по тем или вторым обстоятельствам не устраивают заводские инвалидки, покупают обыденный, близкий их сердечку или соответственный бюджету автомобиль и сами устанавливают на него рычаги для ручного управления. И… не смогут зарегистрировать машину, пройти технический осмотр — справки нет. Плюс к этому собес не выплачивает компенсацию за бензин.
Так как чтобы взять в том месте, прямо скажем, мелкие Энциклопедия грузовиков, нужна опять-таки справка (на данный момент — от ГИБДД), что на машине стоит ручное управление.
Выходит, или берите Оку, Москвич, Таврию, переоборудованные изготовителем, или, выбирая второй автомобиль, рискуйте… Досадная картина: ни муниципальные структуры, ни публичные организации, ни органы соцзащиты не решают делему калек — как сделать ручным хоть какой автомобиль.
Часть II (жизнеутверждающая)
В Москве и Подмосковье мы нашли три предприятия, каковые изготавливают и устанавливают ручное управление для всех автомобилей. Лишь одно из их (на данный момент) предоставляет клиентам копию собственной лицензии и справку-счет для ГИБДД — личное предприятие Кочармин в Царице (прошедший подмосковный Калининград). В том направлении мы и направились.
Обладатель компании — сорокалетний Владимир Петрович Кочармин. Организовать собственный дело его, возможно сообщить, будущее принудила: Владимиру также нужно ручное управление, у него парализованы ноги. Отработав разработку на собственной машине, он начал помогать приятелям по несчастью, бесплатно переоборудуя их авто.
Но… работу кустаря, пускай выполненную на наибольшем уровне, ГИБДД не признавало. И вот около 2-ух годов назад Владимир легализовался, вторыми словами официально зарегистрировал компанию и, самое основное, выхлопотал лицензию № 697 на установку и создание ручного управления. Так начало собственную работу домашнее личное предприятие Кочармин.
Домашнее — так как оказывает помощь ему тесть, инженер Евгений Иванович Устинов, сотрудник ракетно-космической компании Энергия. Идеи Владимира он превращает в расчёты и чертежи, по ним изготавливают рычаги. подгонкой и Установкой управления занимаются вдвоем, это и имеется целый рабочий штат личного предприятия.
В случае если сперва Владимир переделывал авто друзей и привычных и круг его клиентов ограничивался Столичной областью, то на данный момент в Цариц приезжают калеки из Москвы, Ивановской, Псковской, Новгородской областей. География работ равномерно расширяется: Евгений Иванович обзвонил все департаменты публичного обеспечения Рф, предлагая услуги по установке ручного управления на каждые авто.
Не считая отменно делаемой работы, Кочармин дает бессрочную гарантию на собственный оборудование, учитывает пожелания и физические изюминки клиентов при его установке. Иногородним предлагается полный домашний пансион. У Владимира и Лены Кочарминых гости чувствуют себя как дома.
Работу тут делают быстро и кропотливо, в большинстве случаев в течение денька. Кроме того в случае если неординарные органы управления требуют особой подгонки и разработки, больше 2-3 дней ожидать не принуждают. установки рычагов и Цена производства (совместно с пансионом), в большинстве случаев, не превосходит 2 500 рублей.
Часто не редкость, что клиенту весьма тяжело или легко невозможно приехать в Цариц на своем автомобиле, — согласитесь, путь в полторы-две тыщи км и для здорового человека изнурителен, а для калеки подавно. Тогда ему отправляют комплект рычагов с чертежами и подробными советами по установке, прилагая справку и копию лицензии-счет, чтобы не было заморочек в ГИБДД.
Кстати, чета Кочарминых кроме этого сотрудничает с столичным предприятием Катаржина, где по разработкам Владимира делают сверхлегкие (всего восемь кг) инвалидные коляски.
…А налоговые льготы калеке, что обслуживает калек, не предусмотрены. Вобщем, для их это не бизнес, средством которого возможно обогатиться, а возможность и стиль жизни помочь людям, трудности которых им близки как никому второму.
Отечественная последняя встреча с Владимиром произошла намедни его отъезда в командировку. Он с втором планировал ехать за титаном на Урал, в Верхнюю Салду. Со стороны поездка двоих парней с парализованными ногами за четыре тыщи км на дряблой пятерке, запряженной в прицеп, думается авантюрой.
А они в ответ на мое всецело понятное удивление лишь пожимают плечами: А что делать — трудиться-то необходимо….
Евгений Устинов у фирменного автомобиля.
Жены Кочармины. Кресла, кстати, собственной конструкции.
Заготовки рычагов для ручного управления — обычный комплект на все виды машин.
Управление от Кочармина: вверху — на VAZ 2107, понизу — на Таврии.
Случайные статьи:
Как ПРИРУЧИТЬ ВОЛНИСТОГО ПОПУГАЯ к рукам.БЫСТРОЕ приручение попугаев.РУЧНОЙ ПОПУГАЙ
Статьи по теме:
-
Станет ли наша родина кладбищем старенькых машин?
СТАНЕТ ЛИ Наша страна КЛАДБИЩЕМ Старенькых Автомобилей? МЫ И АВТОМОБИЛЬ Старье берем? СТАНЕТ ЛИ Наша страна КЛАДБИЩЕМ Старенькых Автомобилей? Дмитрий…
-
Hummer станет небольшим и экономным
Производитель люксовых джипов Hummer, что в собственности General Motors, обеспокоился падением продаж на родном рынке собственных огромных и…
-
Были ваши 8211 стали наши рейтинг неудач русского автопрома
Фабрики западных авто марок раскрываются в Российской Федерации с президентским размахом. GQ изучил данный тренд. Нам так хочется, дабы нас обожали. Дабы…
