Железный МАРШ
В этот раз агентство DARPA (Defense Advanced Research Projekts Agency – Агентство передовых оборонных исследовательских проектов) заявило на всю землю о проведении пробега «Грэнд Челлендж» на суперприз в размере 1-го миллиона баксов. Идет обращение о попытке сотворения независимых транПодвесканых средств, талантливых решать боевую задачку без роли человека. Вторыми словами – машин-роботов.
Оценим оригинальность задумки. Во-1-х, данный и, возможно, будущие подобные пробеги не разорят казну: взять священный миллион весьма не легко. Во-2-х, проект активизирует творчество институтской молодежи. А наблюдатели из Пентагона получают возможность применить успешные ответы в собственных весьма недешевых скрытых разработках. Не случаем выбрано и место проведения пробега: пустыня на данный момент припоминает ландшафт Афганистана и Ирака.
Ну и расстояние 225 км также символична: ровно столько отделяет Багдад от Тикрита – родного города Саддама Хусейна. Согласитесь, в схожих войнах работы могли быть весьма кстати.
Большинство участников (на старт допустили 15 автомобилей из 106 заявленных) издержали на создание автороботов «всего» около 100 000 баксов, но некие – 5–6 миллионов. Конечно, не вышло без приличных спонсоров, к примеру IBM, «Нортроп Грумман». Их издержки окупаются не призом, а возможностью продемонстрировать собственные заслуги.
А позднее, смотришь, «нарисуется» прибыльный оборонный контракт.
Четкий маршрут с ограничениями скорости и контрольными точками участникам сообщили всего за два часа до старта. Любой колесный бот был обязан функционировать без помощи вторых: смотреть на дорогу, избегать весьма крутых уклонов, глубочайших бродов и всех возможных препятствий. Скорость на неких участках достигала 80 км/ч – у ЭВМ на принятие ответа считанные секунды, а количество обрабатываемой инфы весьма велик. Тут и сигналы спутников, и картинки с камер, радаров…
ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ «ГРЭНД ЧЕЛЛЕНДЖ»
Пробег начинается около Барстоу (штат Калифорния) и завершается недалеко от Лас-Вегаса (штат Невада). Маршрут включает дороги и участки распутья с неестественными и естественными препятствиями. ТранПодвесканое средство или деяния команды не должны оказывать недопустимого действия на внешнюю среду, вторыми словами не разрушать строения, не выделять небезопасные вещества.
ТранПодвесканые средства должны быть беспилотными (никакие животные на борту не допускаются) и стопроцентно независимыми. Не допускается сообщение (радио, зрительная, звуковая) с объектом на маршруте, не считая приема сигналов навигационной совокупности GPS.
Случайные статьи:
Железный Марш I Коррозия Металла 1995 г.
Статьи по теме:
-
МАРШ ПО Распутью Тесты ОТЕЧЕСТВЕННОЕ ЗНАКОМСТВО МАРШ ПО Распутью Сергей МИШИН. Фото создателя Снегоболотоход ВАЗ-19221 взял, в итоге, собственное имя -…
-
Bentley arnage. металлический кулак в лайковой перчатке
Bentley Arnage. Железный кулак в лайковой перчатке Bentley Arnage Он стоял во внутреннем дворике старенького замка – такой же размеренный, величавый и…
-
«Кенгурятники» металлический аргумент
Так попали «кенгурятники» под запрет или нет? Основной нормативный документ, регламентирующий все, что касается безопасности конструкции машин, отвечает…
