Так попали «кенгурятники» под запрет или нет? Основной нормативный документ, регламентирующий все, что касается безопасности конструкции машин, отвечает на данный вопрос достаточно уклончиво Поправки к новенькому техрегламенту, запретившему было установку «выступающих вперед конструкций», в действительности отменили данный запрет. Они вывели из-под него основных игроков – настоящие вседорожники, большое количество порадовав тем мотивированную аудиторию.
А «пострадали» в конечном счете обладатели пикапов и кроссоверов – на данный момент при следующем техосмотре принудят демонтировать нелегально установленную конструкцию. Или при проверке на должности ДПС празднично вручат комплект гаечных ключей: «Отвинчивай»! А так ли он нам нужен, данный несчастный «кенгурятник»?
За судьбу! Во всем цивилизованном мире прямо за фанатичной борьбой за пассивную Законодательство пассажиров, приведшей ко многим трансформациям в конструкции автомобиля, началась битва за Законодательство пешеходов. Более ожесточённая и в целом оправданная. Работа конструкторов по минимизации травм пешеходов при переднем наезде транПодвесканого средства идет активнейшая.
Нормы при разработке новых моделей автомобилей быстро ужесточаются. Конечно, что «кенгурятники» первыми пали в борьбе меж целостью-невредимостью живого человека и теми же особенностями автомобиля.
Доводы неких водителей (типа – я пешком не хожу, в случае если хожу, то с опаской, а в то время, когда езжу, никого давить не планирую, ну а вдруг эти чудики кидаются под колеса, то сами повинны – пускай их на клочья и разрывает) не выдерживают никакой критики.
Большинство пикапов лишается «привилегий»
Дорожным машинам «кенгурятники» категорически запрещены
Вы сообщите, а разве автобусы и томные грузовики с их «металлическими» бамперами и «слоновьим» весом не страшнее для пешеходов? Обязательно, да! Но это никак не означает, что «лучшие должны приравниваться на нехороших»!
А вот, скажем, отечественные «лесные братья» джиперы-трофисты? Разве «физиономии» их средств передвижения по существенно пересеченной местности не украшены устрашающими трубами-фарами-лебедками? Это имеется, но оно всецело оправдано.
Ну и увидьте, в большинстве случаев, за рулем грозных лифтованных джипов, равно как и за баранкой большегрузного транПодвескаа, посиживают Разное бывалые, к гонкам на обыденных дорогах и к авантюрным маневрам не склонные.
Сам же и попадешься Чтобы мало утешить ярых поклонников кенгуринов, в особенности тех, кто еще не успел приложиться передом собственного авто о препятствие, увижу: в случае если что — эта труба вам самим же и навредит. И придется вам по окончании аварии, случившейся на скорости 10 км/ч, поменять капот, покоробленный своим кенгурином. Ну и каско в этом случае не окажет помощь – данный дополнительный вред просто не будет признан страховым случаем!
Настоящих вездеходов ограничения не касаются
И пускай положения техрегламента мало запутаны, но те из их, что касаются безопасности, равно как и правила дорожного перемещения, написаны совсем не типографской краской и чернилами, а кровью тех, кто шел по этому пути до вас. Так что, приятели, давайте без анархизма!
Случайные статьи:
Кенгурятники на авто
Статьи по теме:
-
Кенгурятники защищающие бампер могут запретить
В Минпромторге создали регламент О безопасности колесных тс , что объединяет в себе все запреты для автовладельцев. Кое-какие ограничения власти…
-
Железный лесоруб ВНЕКЛАССОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ Происхождение «Форестера» во второй половине 90-ых годов двадцатого века (см. Историю модели) позвало споры о его…
-
Кенгурятники под запретом штраф за тонировку вырос в 5 раз
Новый техрегламент получил юридическую силу ровно семь дней назад. В числе новшеств — запрет на навесные конструкции, именуемые в народе кенгурятниками,…
