Мотивами людей, озабоченных спасением ближних на федеральных автодорогах Свердловской области, заинтересовались Миша Колодочкин и Константин Якубов (с фотокамерой).
Чтобы поверить в добро,
необходимо начать делать его.
Лев Толстой
В юные годы нам просматривали про дядю доктора и Степу Айболита, каковые раз в час помогали всем попавшим в неудачу. на данный момент, что греха таить, мы не любим ни милиционеров, ни врачей, и имеется за что. Возлагаем надежды на их помощь, да и опасаемся вымогательства и вероятного унижения.
Вообщем говоря, бесплатную неотложную медицинская помощь никто не отменял. Но кто окажет помощь дальнобойщику, которого в нескольких тыщах км от дома сразил приступ аппендицита? Что делать простому «чайнику», у которого по дороге на дачу одновременно закололо под лопаткой?
Это не выставочный комплекс, а действующие моду- ли 1-го из трассовых пт дороги Р-351 (Екатеринбург – Тюмень). Чуток поодаль вертолетная площадка. Энергия, вода, кондюк, обогреватель, микроволновка, биотуалет, рации, мобильники – все это тут имеется.
За клумбой, разбитой перед комплексом, заботятся сменные бригады. Зарплата фельдшера – 16–18 тыс., водителя-спасателя – 11–12 тыс. рублей.
При томных трагедиях как бы светло: вызывай ГИБДД – те разберутся. Но вот здесь-то и начинается «совок»: людям нужна незамедлительная мед помощь, но ожидать ее от экипажа ДПС не приходится. Наилучшее, чем смогут помочь, – позовут «скорую» или МЧС.
Но медик не в состоянии просочиться в искореженный кузов автомобиля, а спасатель не может в одиночку останавливать артериальное кровотечение. Результат – сумасшедшие числа смертности на дорогах. Числа, каковые стали бы наименее катастрофическими, в случае если б действенная помощь пострадавшим приходила весьма быстро.
Просторный мед отсек разрешает уложить сходу троих пострадавших. В случае если под капельницей, то двоих. Находиться в таком салоне возможно в полный рост.
Конечно, нас с юношества приучивали к самостоятельности. Но же совсем очевидно, что проезжающие водители не смогут оказывать настоящую помощь при ДТП! Их этому толком ни при каких обстоятельствах не учили, а пробы вынуть пострадавших из искореженной автомобили или куда-либо, продиктованные искренним жаждой помочь, довольно часто становятся предпосылкой новых травм.
Итог знаем мы все: дорога от места ДТП до поликлиники довольно часто выясняется последней… К тому же пострадавших довольно часто доставляют в старые сельские поликлиники, где и рады бы помочь, но как и чем, в случае если идет обращение, скажем, о детской хирургии или нейротравмах?
НЕ СКУЛИТЬ, А ДЕЛАТЬ!
Тому, что смогли сделать в Екатеринбурге, возможно лишь по-хорошему питать зависть к. По инициативе правительства области тут сотворен Центр медицины трагедий, работы которого оказывают критическую медикоспасательную помощь на федеральных автодорогах Свердловской области. Трассовые пункты расставлены с шагом примерно 60 км: среднее время прибытия к месту происшествия – 11 мин..
Принципиально, что прибывающие на выручку спасатели – и спецы, и доктора.
Мед оборудование снутри салона, а спасательное – снаружи, за особой дверкой. На вторых машинах такового не узреешь.
на данный момент таких пт в Свердловской области уже одиннадцать. Что-то схожее делают еще в нескольких субъектах РФ, но первенство – за столицей Урала. Организованная тут отдельная работа совокупности здравоохранения закрыла дыры в медико-спасательной работе на автострадах, с которыми ранее не управлялись ни спасатели МЧС, ни работы скорой мед помощи.
Более того, сотрудники трассовых пт принимают как близлежащее население, так и всех проезжающих, помогая им совладать с хоть какими мелочами (в случае если, конечно, возможно именовать «мелочью» то, что касается здоровья) – от мигрени до застрявшей в горле косточки.
Бригада – два доктора плюс два приготовленных водителя-спасателя – дежурит весь день. на данный момент денек размеренный – без крови, искусственного дыхания и переломов. Бесплатную неотложную медицинская помощь в стране никто не отменял!
За оказанную помощь с вас не заберут ни копейки, полис также не потребуется. Найти уральских спасателей легко – нужно собрать 112 или 01. Волна центра превосходно известна дальнобойщикам.
Само собой, подсказку даст и хоть какой сотрудник ГИБДД, а не считая того, повдоль местных автострад висят информационные щиты.
Германское С НИЖЕГОРОДСКИМ
Таких машин на всю Россию всего восемь, и они все трудятся в округах столицы Урала. Длиннобазные «фольксвагены» переоборудованы нижегородской компанией «Сикар-М» по техническому заданию Центра медицины трагедий. Принципиально важно, что директор компании – медик.
Потому снаряженные техникой авто годятся не только только для показа наибольшему руководству, которое в медицине, в большинстве случаев, не смыслит, да и для настоящей круглосуточной работы.
Экипаж трассового пт – это 16 человек. В таких накидках, какие конкретно на фельдшерах, бригада выезжает на вызов. В нижнем последовательности кармашков накидки – маска, очки, перчатки… Позже – многоцветные ленты, которыми отмечают степень тяжести состояния пострадавших. Потом – бинты, ножницы и т. п.
Любой приписан к собственному трассовому пт. Комплект оборудования окажет помощь совладать с хоть какой задачей – от ингаляции до реанимации. Снаружи – отсек со спасательным оборудованием: гидравлические ножницы и т. п. Спецы, прибывшие на таком автомобиле, смогут в течение нескольких мин. извлечь пострадавших практически из хоть какой искореженной автомобили.
В случае если проезжающего прихватит в дороге, пускай сворачивает ко мне – ему посодействуют. Увидьте, без кредитных карточек и полисов. И место прописки возможно не именовать.
Для «полного счастья» этим машинам не достаточно разве что навигаторов. Как они будут установлены, диспетчеры сумеют одномоментно определять положение этих реанимобилей на дорогах области и по мере необходимости перераспределять их или собирать.
Хвостатый сторож трассового пт еще юный – ему охото не оскаливать зубы, а играться.
Подфартило?
Ну, кто-то конкретно так и поразмыслит. Мол, подфартило, что в свое время дали средств на областную мотивированную программку, позже подфартило, что нашлись благородные энтузиасты, начавшие дело с нуля. А позднее и совсем подфартило – пилотные варианты трассовых модулей заметил Владимир Владимирович Путин и одобрил.
Пилотный эталон трассового пт складывался из единственного модуля. От такового быстро отказались: для настоящего отдыха и обычной работы нужно правильное разделение: тут – вылечиваем, тут – отдыхаем! А вот близость к ГИБДД успокаивает.
Может, и без того. Но не нужно забывать известную мудрость: удачливый человек – успевший сделать то, что другие лишь планировали сделать. И еще: в случае если у фаворита имеется харизма, то и у служащих, как говорится, все поет. В особенности в то время, когда они знают, что начальники центра сами выручали людей – и не в ДТП, а в самых жарких точках страны.
Вобщем, об этом тут не обожают вспоминать.
КАДРОВЫЙ ВОПРОС
Виктор ПОПОВ, к.м.н., директор Центра медицины трагедий Свердловской области:
– Отечественные доктора по-настоящему гордятся своим делом. Недочёта кадров среднего уровня у нас нет – наоборот, соискатели проходят самый настоящий кастинг. Отбор весьма твёрдый: мы выбираем наилучших выпускников местного мед университета. Водители также с радостью идут к нам: рабочих мест на селе очень сильно мало, а трудиться в трассовой работе – это со знанием дела. К тому же особая специфичность труда: сотрудники трассового пт живут, в большинстве случаев, кое-где вблизи, а исходя из этого работа не отрывает их от семьи и от дома.
Не буду скрывать и второе: при графике «дни через трое» постоянно остаётся возможность подработать в другом месте – к примеру, в той же «скорой». Это прибыльно всем.
Не сообщу, что заморочек нет. В частности, нам требуется анестезиолог-полостной хирург и реаниматолог. Не на всех автострадах стабильно трудится сотовая сообщение – вследствие этого о многих происшествиях мы определим позднее, чем следовало бы.
И само собой разумеется, весьма нужны легкие мед вертолеты – в ряде всевозможных случаев без их просто не обойтись.
Случайные статьи:
Фура едет без тормозов! Жесть на трассе!
Статьи по теме:
-
Поломка на трассе, что делать?
Один из самых неприятных моментов в работе водителя – поломка автомобиля на автостраде и как следствие – неожиданная остановка. Что делать в такой…
-
Произвол гаи подставы на трассах
Генеральная прокуратура на федеральном уровне признала, что ГИБДД устраивает засады на водителей. Но это довольное заявление управляющего столичного…
-
Дурачины и дороги гибдд о любви россиян к нарушениям дтп и особо небезопасных трассах
Порядок на дорогах – дело принципное. Начдеп обеспечения безопасности дорожного перемещения /ДОБДД/ МВД РФ генерал милиции Виктор Кирьянов в большинстве…
