Прибыльный ОБМЕН
АВТОКЛУБ
ТОРМОЗА: МЕНЯЕМ ЖИДКОСТЬ
Прибыльный ОБМЕН
БОРИС ЕЗДАКОВ
Тормозная жидкость на базе этиленгликоля имеет каверзное свойство – она весьма гигроскопична. По другому говоря, с радостью «высасывает» водяные пары из атмосферного воздуха. В неких отечественных регионах 2-3 лет судьбе автомобиля более чем достаточно, чтобы жидкость, разбавленная водой, стала неприменимой для тормозной совокупности. Не достаточно того, что такой «раствор» увеличивает коррозию подробностей, его температура кипения приметно понижается.
Пара насыщенных торможений – в тормозных цилиндрах образуются педаль и пузыри тормоза проваливается до пола.
Что все-таки мешает в самый раз поменять негожую «тормозуху»? Как правило легкомыслие, недооценка возможных последствий. Неких легко «жаба душит» – сберегают.
Нашли на чем! Попытайся обоснуй таким, что свежайшая жидкость в совокупности – это необходимость, а не каприз составителей аннотации!
К счастью, разумных куда больше. Кроме того стесненные в средствах с тормозами не шутят. Поменять жидкость возможно и без помощи вторых – работа нехитрая.
Имеется и второй довод: неким сервисам небезопасно доверить кроме того стрижку газонов!
Как упростить, рационализировать подмену воды, продемонстрируем на примере ВАЗ-2110. Отправится обращение о 2-ух весьма простых приспособлениях.
1-ое – металлическая шайба (см. рис.), в которую посажен вентиль бескамерной шины (фото 1). Резиновая шайба помогает уплотнительной прокладкой при монтаже приспособления на бачок тормозной совокупности.
2-ое приспособление – армированный (дюритовый) шланг метра полтора длиной, на финишах которого хомутами закреплены легкосъемные наконечники шинных насосов.
Порядок работы таковой. Сняв провода с датчика аварийного уровня тормозной воды, извлекаем датчик из зажимного кольца и вставляем заместо него отечественное приспособление с резиновой прокладкой. Навертываем кольцо на бачок.
2-ое приспособление разрешит соединить вентиль на бачке с вентилем колеса (у нас на фото 2 – это левое фронтальное, но возможно среди них и запасное).
на данный момент, поддомкрачивая машину и воспользовавшись подставками, снимем колеса. Отвертывая штуцера прокачки тормозов, давлением воздуха выгоним всю старенькую тормозную жидкость (не забыв, что у ВАЗ-2110 «диагональная» схема тормозов).
По окончании чего на деньке бачка наверняка найдёте тёмный осадок. Тогда придется бачок снять и помыть (некие «чистюли» предпочтут купить новый).
Новейшую жидкость зальем, как принято, не забыв однако завернуть штуцера прокачки совокупности. Выполнить же саму прокачку возможно также с отечественными приспособлениями. Это резвее и эргономичнее, чем простое «надави-держи!» с помощником.
Навык приходит быстро – и воздуха одной шины хватит с огромным припасом. Конечно, в окончание всего ее необходимо подкачать.
Случайные статьи:
САМЫЙ ПРИБЫЛЬНЫЙ МАЛЫЙ БИЗНЕС
Статьи по теме:
-
ДОРОЖЕ, НО Прибыльнее ТЕХНИКА /КОНСТРУКЦИЯ ДОРОЖЕ, НО Прибыльнее И БЫЛ Глубочайший ЭКОНОМ… ТЕКСТ / АНАТОЛИЙ ФОМИН ФОТО / Компании ОПЕЛЬ периодичность и…
-
В какие авто прибыльно вкладывать
Кто-то заносит средства в недвижимость, кто-то — в ПИФы, а кто-то — в авто. ‘Классика ни при каких обстоятельствах не стареет’, — молвят поклонники…
-
Сейчас уже никого не поразишь приобретением автомобиля в долг. Фактически в каждом автосалоне трудятся представители банков; а посмотрев в кредитный…
