Кто-то заносит средства в недвижимость, кто-то — в ПИФы, а кто-то — в авто. ‘Классика ни при каких обстоятельствах не стареет’, — молвят поклонники ретромобилей, обладая парой-тройкой превосходно сохранившихся семь дней четырехколесных храбрецов. Они именуют все новинки ‘бездушными обмылками’, и частично правы. Время Идет, мода, вобщем, как и вкусы, изменяется. Что бы такое купить сейчас, что возможно не составит большого труда воплотить на следующий день?
Редакция AutoNews.ru составила рейтинг машин ‘отечественной эры’, обреченных, согласно их точке зрения, стать ‘классикой’ лет, так, через 50.
Рейтинг представляет собой некоторый ‘TOP-7’:
7. Седьмое место заняла итальянка Lamborghini Reventon. На момент выхода ее принимали несерьезно: дескать, ‘огромные шефы решили загрести побольше денежек’. Но автомобиль выпустили лимитом всего в 20 экземпляров.
Новый автомобиль на момент выпуска стоил 1 миллион евро. Его выстроили на платформе Murcielago LP640 и оснастили 650-сильным мотором, развивающим ‘сотку’ за 3.4 секунды.
6. Шестое место досталось французам из Рено и их гордой новинке Avantime, которую, по-началу, без шуток также никто не принимал, списывая проект на еще одну ‘шалость’ французских маркетологов. Все Таки, крупногабаритный 3-х дверный минивен, не обращая внимания на собственный обреченный провал, продается, правда не потому чток лали этого Рено, исходя из этого цена было нужно снизить в четыре раза.
5. В почетную пятерку вошел и самый замечательный спорт-кар от Mercedes — SLR McLaren. Огненная помесь немецко-английского альянса, невозможно дорогой и неприлично замечательный — это и имеется узнаваемый SLR. Автомобиль стал легендой за пара лет собственного выпуска благодаря неповторимому дизайну, разгону и карбоновому кузову 3.8 сек. до ‘сотки’.
На данный момент создание модели прекращено.
4. 4-ое место взял Pontiac Aztec. Что делает данный янки в рейтинге самых успешных машин для вложений — неясно, по всей видимости, кроме того самим создателям этого рейтинга. Средний и стопроцентно неприметный автомобиль был создан на самом пике популярностикроссоверов. А также не обращая внимания на то, что спрос на авто класса CUV был в особенности высок, Aztec остался в стороне, так и не попав в сердца клиентов.
Инопланетная наружность, несущий кузов, независимая подвеска и полный привод — приятный пример того, что в момент выпуска автомобили у GM очевидно были ‘излишние’ средства. Вобщем, как показывает опыт, ‘фрики’ становятся популярными у клиентов спустя парочку десятиий, являя собой пример того, как концерн щеголял до кризиса.
3. Hummer H2 захватил ‘латунь’! Рожденный в эру бунта джипов данный ‘кароче-мобиль’ был рекомендован для людей, страдающих гигантоманией. Еще бы, поскольку в проектировании автомобиля учавствовал сам Арнольд Шварценеггер, пожалуй, единственный человек на планете, что смотрелся в нем гармонически.
Все Таки, H2 стал воистину эпохальным автомобилем — все тут твердо показывает , что машина эта для настоящих парней: и расход горючего (25 л/100 км.), и раскрывающийся вперед капот, наклоняющийся вместе с ‘рожой’, и да конструкция подвесок, разрешающая преодолеть пятидесяти самнтиметровое препятствие, не задев обвес.
2. ‘Серебро’ досталось германской малютке Audi TT первого поколения. Успех модели целиком и полностью возможно отнести к успеху ее дизайна. Премьера купе прошла в 1999 году, и тогда Ауд гордились темфактом, что аэродинамикой их автомобиля занимались спецы из NASA. Но гордость эта скоро сменилась стыдом, в то время, когда стало известно, что на высокой скорости TT теряет маневренность.
Скандал обиженных клиентов и смерть нескольких водителей родстера компания вряд ли когда-нибудь забудет. Все Таки, конкретно данный экземпляр первого поколения в базисной конфигурации больше вторых претендует стать предметом обожания коллекционеров.
1. Победителем в рейтинге стал итальянец с германскими корнями Bugatti 16/4 Veyron. Неповторимый автомобиль по неповторимой цены! В этот самый момент у не принципно, сколько ему удалось выдержать на плаву, оставаясь самым стремительным серийным автомобилем, принципно второе — как потребитель распробовал эту машину. на данный момент поклонников Veyron возможно исчислять десятками тысяч, в токак настоящих автомобилей на свете всего порядка 3-х сотен.
1001 л.с., 400 км/ч, незабываемый дизайн и полный привод — вот козыри данной моде. Не легко предсказывать ее цена, в особенности, в то время, когда наблюдаешь на нынешнюю, зашкаливающую за миллион евро. Что все же будет через несколько 10-ов лет?
Что ж, поживем — заметим… //www.autopeople.ru
Случайные статьи:
КУДА ИНВЕСТИРОВАТЬ ДЕНЬГИ? | Куда Вложить Деньги [ФИНАНСОВАЯ ГРАМОТНОСТЬ]
Статьи по теме:
-
Сейчас уже никого не поразишь приобретением автомобиля в долг. Фактически в каждом автосалоне трудятся представители банков; а посмотрев в кредитный…
-
Каким будет авто за 2 тыщи баксов
Многие производители машин обещают вывести на рынок недорогие авто. Иногда именуются цены в границах 3-5 тысяч баксов, а временами речь заходит всего о…
-
Какие авто неопасны для малыша
Фото: Euro NCAP Ассоциация Euro NCAP (European New Car Assessment Programme — Европейская Программа Оценки Новых Машин) опубликовала результаты…
