ИСУДЗУ-ЭКСИОМ
ТЕХНИКА
/В МИРЕ МОТОРОВ
РУБРИКУ ВЕДЕТ / Миша ГЗОВСКИЙ
ИСУДЗУ-ЭКСИОМ
Чтобы марка имела фуррор на рынке США, в модельном последовательности легко нужен джип — это теорема, которой в обязательном порядке держится компания Исудзу. Ее модели Трупер, Родео и Ви Кросс уже признаны обожателями 4х4, на данный момент к ним добавится очередной джип — Эксиом, сделанный по мотивам концептуальной разработки ZXS двухгодовой давности. Примечательно, что придумать имя серийной версии предоставили юзерам Веба, и из 46 с излишним тыщ предложений было выбрано заглавие Эксиом, а его создателю в качестве приза вручат один из первых экземпляров нового джипа.
Новый вэдовый Исудзу, очевидно, не спасует перед жёстким распутьем, поскольку владеет задатками вездехода. Кузов лежит на сильной восьмисекционной раме, смоделированной при помощи компов. Коробка TOD с понижающим рядом передач и дифференциалом завышенного трения разрешает разнообразить рассредотачивание вращающего момента меж колесами и, не считая того, держать под контролем скорость спуска с крутых бугров.
Под капотом Эксиом — шестерка с головкой и блоком цилиндров из дюралевого сплава. Мотор с изменяемой геометрией впускного тракта выдает большой вращающий момент уже при 1200 об/мин, а в целом его тяговые особенности достаточны, чтобы прицеп массой до 2-ух тысячь киллограм.
Плавности хода содействует управляемая электроникой подвеска ISC с амортизаторами, изменяющими свойства зависимо от свойства дороги. А кожаная отделка салона, функциональный информационный центр с жидкокристаллическим экраном и богатое оснащение роднят проходимца с седанами бизнес-класса.
Isuzu Axiom
Движок — бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий количество -6х24х3494 см3; мощность нетто — 171 кВт/ 233 л. с. при 5400 об/мин; громаднейший вращающий момент — 312 Н.м при 3000 об/мин. Коробка — 4-ступенчатая автоматическая; кузов — 5-местный 5-дверный универсал; база — 2702 мм; габарит (протяженность, ширина, высота) — 4639х1796х1706 мм; оснащенная масса — 1897 кг; расход горючего в условных муниципальном и загородном американских ездовых циклах — 14,7 и 11,7 л/100 км соответственно.
Случайные статьи:
Как проверить вакуумный усилитель тормозов.
Статьи по теме:
-
ШЕВРОЛЕ-МОНТЕ-КАРЛО ТЕХНИКА В МИРЕ МОТОРОВ Материалы рубрики подготовили Миша ГЗОВСКИЙ, Алексей ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ ШЕВРОЛЕ-МОНТЕ-КАРЛО В текущем году…
-
«МИЦУБИСИ-ЭЙРТРЕК» ТЕХНИКА /В МИРЕ МОТОРОВ РУБРИКУ ВЕДЕТ / Миша ГЗОВСКИЙ МИЦУБИСИ-ЭЙРТРЕК В последних числах Июня в Стране восходящего солнца начались…
-
ЛОТОС-ЭСПРИ V8-GT ТЕХНИКА В МИРЕ МОТОРОВ ЛОТОС-ЭСПРИ V8-GT Lotus Esprit V8 GT От хороша хороша не отыскивают — по всей видимости, конкретно данной…
