Создателям машин приходится учесть не только только интересы тех, кто в большинстве случаев посиживает за рулем, – мировоззрение пассажиров время от времени более принципиально. А также в случае если пассажиры еще пешком под стол прогуливаются, это совсем не свидетельствует, что у их нет собственного видения безукоризненной автомобили.
«Гранд-Си-Макс-1,6T», от 1 004 000 руб., КАР от 8,94 руб./км
Точно, кроме того самый умный взрослый не сумел бы сходу додуматься, каким серьёзным качеством обязан обладать домашний автомобиль. А вот рекламщики «Форда» задумались и кое-где нашли детей, каковые и дали подсказку жёстким дядям, что в компактвэне весьма принципиально иметь возможность свободного прохода с «галерки» к фронтальным креслам. Так «Гранд-Си-Макс» стал чуть ли не единственной машиной на свете, где центральное креслице второго последовательности возможно упрятать… под подушкой правого сидения!
Три секунды нехитрых манипуляций – и вот вам готовый проход. Весьма комфортно.
Отпрыск такую конструкцию оценил одномоментно: я чуть успел заметить, как он умело прошмыгнул на 3-ий последовательность и уже в том месте отрадно отыскал, что может без всяких проводов запустить музыку с собственного телефона, подключившись через «блютуз» к стереосистеме автомобили. Меж креслами он отыскал 230-вольтовую розетку, в которую немедля был засунут зарядник нетбука. Воистину для современных детей, которых не испугаешь никакими девайсами, «Гранд-Си-Макс» легко находка!
И не только только для их. Дедушка, человек, сами поймёте, в возрасте и к тому же впечатляющей комплекции, отметил вниманием широкие сдвижные двери: уж весьма они комфортны на парковке – садиться в машину легко и просто.
Ну и, конечно, о потребностях водителя фордовцы не запамятовали ни на один миг: для меня за рулем также нашлось собственный счастье. В то время, когда мы в первоначальный раз знакомились с «Грандом» во Франции, тот был обустроен турбодизелем. Хороший выбор для полуторатонного вэна!
Но в Российской Федерации обожают бензин. И такой мотор у «Си-Макса» имеется: 1,6 литра плюс турбина. Зависимо от давления наддува с мотора снимают 150 либо 182 л. с. И делают это лишь смачно.
«Форд» о 182 силах ездит не просто упорно, а с таким духовным задором: 95% вращающего момента в 240 Нм дешёвы в спектре 1500-5500 об/мин. Гоняйте вдоволь! Стоит лишь чуток перестараться с газом – и машина кроме того с включенной ESP норовит сорвать с дороги асфальт. В «механику» добавили шестую ступень и установили новейшую основную несколько – более мелкую, чем у «Фокуса» с этим же мотором.
Я всегда от всей души радовался тому, как мягко и правильно врубается не имеет значение какая передача – охото переключать ктому же еще!
И мне совесть не разрешит еще раз не отыскать в памяти об эргономичной камере заднего вида с подсказкой линии перемещения, о совокупности контроля «слепых» территорий, облегчающей сложные перестроения; об электронике усилителя руля, которая выявит порывы бокового ветра и оказывает помощь сохранять курсовую устойчивость. Так впечатляющий уровень сервиса до этого времени не доводилось встречать на мелких домашних машинах! Пожалуй, еще ни один компактвэн не создавал так хорошего воспоминания.
Тем досаднее были его минусы. Из-за низкого дорожного просвета – всего 14 см – кроме того меж не самыми громадными ямками в асфальте необходимо лавировать с кошачьей аккуратностью. Бензиновый мотор не смешивается с АКП – «автомат» имеется лишь у дизельной версии. А ведь кроме того на «ручке» 182-сильный автомобиль стоит весьма убедительно – миллион с хвостиком.
Благо, все имеется же более дешёвая версия: 150-сильный 1,6Т обойдется на 76 тыщ дешевле. Тем более что такая машина практически не уступает в динамике старшей сестрице. Дооснастив же ее несколькими нужными опциями и присовокупив пару-тройку нужных пакетов, нетрудно удержаться в рамках миллиона.
И соперников у такового «Гранда» будет совсем малость: это чуток более дешёвая «Зафира» (уже равномерно сходящая со сцены), близкий по цене «С4-Гранд-Пикассо» и поболее дорогие «Версо» и «Туран». И в случае если нужен по-настоящему современный 7-местный компактвэн, что будет смешить и вас, и ваших домашних, то к «Форду» стоит приглядеться сперва.
«Гранд-Си-Макс-1,6T», от 1 004 000 руб., КАР от 8,94 руб./км
Случайные статьи:
Ford Grand C-Max gegen VW Touran — Die Van-tastischen
Статьи по теме:
-
«Гранд-Си-Макс» увлекателен не только только тем, что есть первым носителем новейшей платформы, на которой будет выстроен такой принципиальный для нас…
-
Форд grand c-max заместо s-max не откладывая мечту
Вы уже избрали и марку, и модель автомобиля, что хотели бы купить, обусловились с комплектацией и силовым агрегатом. Вы кроме того уже пришли в шоу-рум,…
-
Форд grand c-max берем тот, что побольше
20010,0,3500, Новое поколение компактвэна Форд C-MAX выходит в 2-ух версиях. В Рф будет продаваться только одна из их – с длинноватой базой и…
