Автоновости

Клиентов, каковые присматриваются к более экономным моделям, как обидно бы это не звучало, порадовать нечем. Стремительнее, наоборот.

В самом дешёвом секторе выбор делается меньше. Нам было нужно повысить громаднейший порог с 350-ти до 400 тыщ – ничего не попишешь, стоимости вырастают не по денькам, а по часам, – и конкретно это событие существенно подкорректировало состав участников: за последний год меж “Рено” и “Дэу” вклинились сходу пара автомобилей.

TOП-10 РЕНО-ЛОГАН-1,4МТ-ЭКСПРЕСЬОН” 358 000 РУБ. СИТРОЕН-С1-3D-МТ-ДИНАМИК” 370 000 РУБ. ПЕЖО-107-3D-МТ-АКТИВ” 395 000 РУБ. ШЕВРОЛЕ-СПАРК-1,0МТ-БЭЙЗ” 379 000 руб. ДЭУ-МАТИЗ-СТАНДАРТ-0,8DX” 268 000 РУБ. ЗАЗ-ШАНС-1,5SX” 344 000 РУБ.

ДЭУ-НЕКСИЯ-1,5DOHC-ЛЮКС” 345 000 РУБ. ХЁНДАЙ-ВЫГОВОР-1,5МТ1” 398 700 РУБ. ХЁНДАЙ-СОЛЯРИС-1,4МТ-БЭЙЗ” 399 000 РУБ. КИА-ПИКАНТО-1,0МТ-СТАНДАРТ” 364 900 РУБ.

ШКОДА-ФАБИЯ-1,2МТ-КЛАССИК” 399 000 РУБ. 1 “РЕНО-ЛОГАН/САНДЕРО-1,4МТ-ЭКСПРЕСЬОН”

По окончании рестайлинга “Логан” избавился от многих недочетов. Российский “Рено” стал красивее снаружи, похорошел и интерьер с новейшей приборной панелью, обычными регулировкой руля и дверными ручками по углу наклона кроме того в недорогих предположениях. Салон как и раньше огромен по меркам класса – на диванчике расслабленно уместятся двое взрослых в зимней одежке.

Всеядная подвеска не опасается ям и “лежачих полицейских”, а достаточно высочайший клиренс пригодится и при штурме бордюрных камешков, и на разбитом проселке. 1,4-литровый 75-сильный мотор оптимален в городе, а также в краш-тестах “ЕвроNCAP” “Логан” получил применимые для бюджетника 3 звезды.

Но не вышло без ложки дегтя: “Рено” дорожает . Все же в обозначенные нами рамки возможно уместить 1,4-литровый автомобиль в исполнении “Экспресьон”, кроме того в случае если его дополнить кондюком (+22 000 руб.) и Абс с подушкой безопасности пассажира (+19 800 руб.). А вот при с “Сандеро” нужно будет выбирать меж “кондеем” и Абс: ограничителем выступили 10 тысяч рублей, разделяющие хэтчбек от автомобиля.

2 “СИТРОЕН-С1-3D-МТ-ДИНАМИК”/“ПЕЖО-107-3D-МТ-АКТИВ”

“Пежо-107” показался в Российской Федерации в 2007 году, а спустя пара лет попал под рестайлинг. Но его брат“Ситроен-С1” добрался до нас лишь в прошедшем году, но – сходу освеженным. Несмотря на размеры, не имеет значение какая из крошек берет на борт четырех человек, но без поклажи – багажники у данной малышни маленькие. Но в 400 тыщ возможно утоптать машину с 2-мя подушками, Абс и кондюком – последний, вобщем, возможно поменять “роботом” “2-троник”.

Так что это единственный “непроизвольный” вариант в рамках отечественного бюджета.

3 “ШЕВРОЛЕ-СПАРК-1,0МТ-БЭЙЗ”

Из “Искры” воспламенилось пламя: пришедшая на замену первому “Спарку” машина второго поколения стала намного бросче и жарче. Прекрасная наружность, на удивление благопристойная плавность и просторный салон хода – таковой новый “Спарк”. Действительно, с литровым моторчиком “Шеви” не так шустр, как хотелось бы, но комплектация базовой версии по меркам эконом-класса более чем хорошая: две подушки, Абс, кондюк, центральный замок с ДУ, фронтальные электростеклоподъемники и MP3-аудиосистема с USB-входом.

4 “ДЭУ-МАТИЗ-СТАНДАРТ-0,8DX”

Несмотря на приличный возраст, узбекский автомобильчик как и раньше смешит игривой наружностью, бойкой в городе динамикой, просторным для так малогабаритных габаритов смачными ценами и салоном. Превосходно снаряженная версия с кондюком, усилителем руля и фронтальными электростеклоподъемниками обойдется в 268 000 руб. Вообщем, у как следует изготовленного и всецело надежного “Матиза” лишь один жёсткий недочет – отсутствие подушек безопасности как таких.

на данный момент это непозволительно кроме того для экономной модели.

5 “ЗАЗ-ШАНС-1,5SX”

Запорожский “Шанс” пришел на замену пользующемуся популярностью “Шевроле-Ланос”. Основное отличие кроется под капотом, где возможно отыскать не только только 1,5-литровый корейский мотор, да и движок Мелитопольского завода количеством 1,3 л. Не считая того, “Шанс” возможно купить и с эргономичным кузовом хэтчбек. Жалко лишь, уровень качества сборки до тех пор пока недотягивает кроме того до отметки “Ланоса”.

Мы выбираем 1,5-литровый автомобиль в лучшей комплектации: в нем имеется подушка для водителя и кондюк, к тому же он дешевле хэтчбека на 10 000 рублей.

ПОДВИНЬТЕСЬ, ПОЖАЛУЙСТА!

В так экономном секторе не имеет значение какая скидка смотрится весьма аппетитно на фоне неспециализированной цены автомобиля. Скажем, до 34 000 рублей возможно скостить на приобретении прошлогоднего “Ситроена-С1”, а “Пежо-107” обойдется на 20 000 дешевле. Сэкономленную сумму возможно без зазрения совести издержать, скажем, на кондюк.

Не считая того, впечатляющий дисконт распространяется и на “Шевроле-Авео” – 35 тыщ.

РУЧНАЯ РАБОТА С того времени как в конце 2008-го закончились поставки “автоматической” версии “Матиза”, экономный сектор лишился последней модели с АКП. “Рено” надежд не оправдала: самый дешевенький “Логан” с “автоматом” оценивается в 429 тыщ. Так что на данный момент нечайно нужно будет соглашаться на механическую трансмиссию.

Вобщем, одна двухпедальная машина в данной ценовой категории все таки возможна: это “Ситроен-С1” с механизированной “механикой”.

НЕ ДО ПЕНСИИ

На рак и безрыбье делается желаемым уловом. Вот и старуха “Нексия” бодро держится в топ-десятке. Справедливости для признаем, что совершённый более 3-х годов назад рестайлинг сделал салон более комфортным, наружность чуток более брутальной, а под капотом прописался 105-сильный мотор от “Шевроле”. Жалко, “Нексия” как и раньше лишена и Абс, и подушек безопасности.

Но за такую цена клиенты готовы забыть обиду беспритязательной “узбечке” весьма практически все.

БОЛЬШЕ, НО СТАРШЕ

Если вы вычисляете, что на новых машинах свет клином не сошелся, попытайте счастье на рынке ветхих автомобилей. За 350–400 тысяч рублей возможно выбирать из огромного количества породистых европейских и японских супермини с мелким пробегом: “Пежо-206”, “Форд-Фиеста”, “Ниссан Микра”, “Шкода-Фабия”. А вдруг душа требует размаха, то возможно прицениться и к “гольф”-классу: за эти Энциклопедия грузовиков нетрудно подыскать и всецело живой 4–5-летний “Фокус” или “Астру”.

ДРАЗНИЛКА

C того времени как свернулись поставки бразильского “Пойнтера”, в русской политре “Фольксвагена” не было экономной модели. Но в прошедшем году обстановка поменялась: в Калуге стартовал выпуск автомобиля “Поло”, что показался в продаже прошедшим летом по весьма красивой стоимости – от 399 000 рублей. Но спрос так здорово превысил предложение, что немцы в своевременном порядке отредактировали прайс: с этого момента российский народный “Фольксваген” в базовом исполнении стоит как минимум 424 700 рублей.

КИТАЙСКИЙ ФРОНТ

В спектре до 400 000 руб. выступает огромное количество моделей китайского происхождения. Среди их как уже узнаваемые “Джили-МК”, “Лифан-Бриз”, “Лифан-Солано”, “Чери-Кимо” и BYD-F3, так и совсем новые “Лифан Смайли”, “Чери-Бонус”. Но, как обидно бы это не звучало, потребительские свойства и качество производства чайна-каров постоянно совершенствуются весьма неторопливо, чтобы мы взяли на себя смелость рекомендовать приобретение таких авто.

В очередной раз приходится с сожалением повторять: приобретение китайской автомобили как и раньше лотерея – вас фактически точно ожидают трудности, которые связаны с надежностью, научно-техническим обслуживанием, потерями и запчастями при перепродаже.

ПЕРЕСЕЛЕНЦЫ

Общаясь с русскими, подданные КНР стараются придумать для себя российские же имена, дабы нам с ними было несложнее говорить: так, например, какой-либо идеальный с виду Вложи Хуань неожиданно выясняется, скажем, Володей. Вот и китайские авто, обживаясь в Российской Федерации, обретают новое имя. В Таганроге производят множество моделей, что имеют китайские корешки, но именуются совсем не по-китайски.

Простой пример – “Вортекс-Эстина” и ТагАЗ-С10, каковые в девичестве именовались “Чери-Фора” и “JAC-A138-Тоджой” соответственно.

ГОЛОСУЕМ РУБЛЕМ Реализации в I полугодии 2011 года:

Рено-Логан” — 41 394 Хёндай-Солярис” — 40 351 Дэу-Нексия” — 26 097 Рено-Сандеро” — 19 922 Дэу-Матиз” — 19 030 Шкода-Фабия” — 9555 ЗАЗ-Шанс” — 8932 Хёндай-Выговор” — 4320 Киа-Пиканто” — 2292 Шевроле-Спарк” — 1061

Случайные статьи:

• Черствый бублик
• Будущий транспортный коллапс дискуссируют все плюсы и минусы способов борьбы с пробками

Топ 5 авто за 400 тысяч || Авто-Лето

Статьи по теме:

• Наилучшая покупка от 1,1 млн. до 1,5 млн. руб.

  Ограничив спектр поиска автомобиля суммой в полтора миллиона, возможно столкнуться с непростой проблемой, которая поставит на чашу весов принципно разные…

• Наилучшая покупка верный выбор легкового автомобиля

  Мы знакомим вас с наилучшими, на взгляд специалистов “Приобрети авто”, автомобилями различных классов и ценовых категорий. Легковушки от полумиллиона –…

• Наилучшие иномарки до 750 000 рублей

  Kia Magentis Сегодняшний россиянин за 30 000 баксов рассчитывает взять “настоящий” по местным меркам автомобиль. Вторыми словами дабы он был громадной,…