ДЕ ДИОН, ПЕРЕЖИВШИЙ ВРЕМЯ
КЛУБ Автовладельцев
Страница ИСТОРИИ
ДЕ ДИОН, ПЕРЕЖИВШИЙ ВРЕМЯ
Инженерные ответы, заложенные в невзрачной на вид коляске, пережили известную некогда компанию.
Сергей КАНУННИКОВ
Сначала Альберт Дион строил паромобили. Позже сконструировал двигатель внутреннего сгорания, и он был всецело работоспособным. Дион пристроил агрегат на трицикл, а в 1899-м сделал четырехколесный Де Дион-Бутон D.
Одноцилиндровый мотор рабочим количеством 400 смз развивал 3,5 л. с. и разгонял легкую (420 кг) машину до тридцати километров/ч. Де Дион имел фактически все, что надеялось в то время настоящему автомобилю — водяную совокупность остывания со змеевиковым радиатором, ацетиленовые фонари, двухступенчатую коробку. Кстати, ездить а также трогаться советовали на 2-ой передаче. Первой воспользовались только на подъемах, а заднюю передачу ставили… по заказу.
Де Дион имел распылительный карбюратор с регулятором целых и количества консистенции три (!) выключателя зажигания, наряду с этим один — ножной. Им глушили движок, в то время, когда требовалось экстренно тормознуть: тормоза, блокировавшие коробку, были слабоваты.
Но главная изюминка Де Диона — конструкция задней привода и оси. Картер дифференциала закрепили позади на раме. Вращение на колеса передавали недлинные валы-полуоси.
А сами колеса усиливали к узкой, пара изогнутой оси.
Неясно, знал ли Дион термин неподрессоренные веса, но использование разгруженной оси делало движение коляски весьма плавным. Не в пример практически всем ровесников, фактически вытрясавших из седоков все внутренности на тогдашних неровных дорогах.
Машина была недорогой и воспользовалась фуррором у клиентов. Автомобиль несколько раз модернизировали и производили до 1903 года. Всего сделали 2970 экземпляров.
Кстати, де дионы делали не только только во Франции, да и за ее пределами, а также в Российской Федерации на заводе П. А. Фрезе.
Изобретение французского конструктора позднее обширно применяли в самых разных машинах. Оно вошло во все авто книжки под заглавием подвеска Де Дион с качающимися полуосями.
на данный момент один из сохранившихся де дион-бутонов находится в коллекции Столичного Политехнического музея.
Схема оси Де Дион: 1 — колесо; 2 — рессора; 3 — ось; 4 — рама; 5 — качающаяся полуось; 6 — дифференциал.
Де Дион-Бутон, 1899 г.
Случайные статьи:
Sinéad O’Connor — Nothing Compares 2U (Official Video)
Статьи по теме:
-
Машины определившие наше время
Вот это было десятилетие — война на Среднем Востоке, небелый президент США, практически полный коллапс авто индустрии и выпуск нескольких новых…
-
ВРЕМЯ КОМПРОМИССА ЦЕНЫ ВРЕМЯ КОМПРОМИССА В отечественных руках статистика продаж ветхих машин за первую половину 1999 года. Что вышло на рынке за данный…
-
Время созреть HARLEY-DAVIDSON FXSTC Softail Custom, чоппер Лицезрев Softail Custom , кроме того малосведущий точно выявит: «Харлей»! Чёрный лак,…
