СЕАТ-ИВИСА
ТЕХНИКА
В МИРЕ МОТОРОВ
Материалы рубрики подготовили Миша ГЗОВСКИЙ, Алексей ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, Сергей ЗИНОВЬЕВ
СЕАТ-ИВИСА
&направляться;Покажи собственную силу — данный лозунг, пожалуй, высказывает философию новейшей Ивисы — модели, создаваемой испанским СЕАТом специально для юных и бескомпромиссных водителей. Нужно подчернуть, что и машина прошлого поколения не была обделена вниманием клиентов — она лидировала в собственном секторе на рынке Испании и экПодвескаировалась более чем в 60 стран мира.
Секрет фуррора Ивисы первого поколения, по воззрению компании, кроется в ее заводном и импонирующем молодежи нраве, так что спецы из Технического центра СЕАТ в Мартореле, каковые конструировали ее преемницу, превосходно знали, на чем стоит сконцентрировать внимание.
Конфигурации во наружности автомобили не носят кардинального нрава. Пожалуй, больше всего дизайнеры поработали над ее передком. Преобразились радиаторная решетка и головная оптика, а новые бамперы с защитными молдингами и встроенными противотуманками дали внешнему виду таковой налет Подвескаивности.
В оформлении кормы выговор изготовлен на задние габариты, и вдобавок на установленный на крыше удалой спойлер с дополнительным стоп-сигналом и большую эмблему компании, которая является ручкой багажника. Прошлыми остались лишь двери, боковые стёкла и задние крылья. Требования концерна Фольксваген, в который заходит СЕАТ, обязывали подогнать Ивису под его эталоны.
В частности, понизить цена ремонта при аварии на мелкий скорости.
А что поменялось в салоне? Тут вторая передняя панель, где больше места для хранения мелочей, новые руль, рычаг переключения передач, сидения, центральная консоль.
Ивиса представлена в трех- и 5-и дверном комплектациях и 4 вариантах: Селект, Стелла, Сигнум и Подвеска. Кроме того в недорогих предположениях оснащение включает функциональный экран, отображающий климатической установки и опции магнитолы, кроме этого температуру воздуха за бортом.
Но все таки основной козырь Ивисы — широкая палитра новых моторов. Ее открывает бензиновый количеством 1 л и мощностью 50 л. с. для медленных ездоков, а венчает 156-сильный двадцатиклапанник количеством 1,8 л с турбонаддувом для лихачей. Последний перекрывает прошлый рекорд Ивисы — модификацию Купра с ее 150-сильным мотором.
В новейшей политре еще три бензиновых мотора: 1,4 л (60 л. с.), 1,6 л (75 л. с.) и 1,6 (100 л. с.), кроме этого три дизеля схожего количества 1,9 л, но различной мощности — 68, 90 и 110 л. с. Для тех стран, где планируется введение более твёрдых норм токсичности, СЕАТ уже сейчас предлагает модификации, надлежащие требованиям 2005 года. Практически во всем это достигнуто благодаря совокупности рециркуляции выхлопных газов, помогающей не только только фактически вдвое понизить выброс окислов азота, да и повысить КПД мотора.
Seat Ibiza
Случайные статьи:
2008 Сеат Ибица. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).
Статьи по теме:
-
Анонсы Обладатель Парижа Основное авто событие озари – Парижский салон. Среди калейдоскопа глобальных премьер одной из самых приметных стало третье…
-
Цвета зеленоватого Всего пара месяцев вспять на схожем шоу в Детройте возможно было следить пробы американских автомобилестроительные компаний сделать…
-
Его ожидали тринадцать лет. А дождавшись, чуть не похоронили живьем. Об автомобиле с тяжёлой судьбой… Менеджер по формированию бизнеса компании SAAB…
