Автоновости

КОНСТРУКТОРЫ Играются В КУБИКИ

ТЕХНИКА

ОБОЗРЕНИЕ

КОНСТРУКТОРЫ Играются В КУБИКИ

От сборки автомобиля зависит что-то большее, чем легко его вместительность, маневренность.

Сергей КАНУННИКОВ

Какими бы идеальными ни были сами по для себя узлы автомобиля, какие конкретно бы стилистические новации ни внесли предложение дизайнеры — в итоге автомобиль окажется успешным или не весьма зависимо от расстановки кубиков-агрегатов в данном количестве. Вторыми словами — от сборки. комфортабельность и Наибольшая вместительность — не единственная, а иногда и не главная задачка конструкторов.

Чем динамичнее, чем быстроходнее становились авто, тем больше внимания приходилось уделять стойкости, ходовым качествам, маневренности.

Говоря о сборке современных машин, волей-неволей приходится обращаться к истории, поскольку главные компоновочные схемы сложились в прошедшем. Таких три — классическая (движок в первых рядах, ведущий мост — задний); переднеприводная (мотор в первых рядах, в том месте же ведущие колеса) и заднемоторная (движок в корме, ведущие колеса — задние). Читать далее »

Экспресс-сюрприз

А началась история с того, что в FRPP обнаружили, куда бы пристроить концепт FR100, выстроенный на базе Форд Panel Truck 1953 года. Данный шоу-кар наделал шуму на прошлогодних выставках, но демонстрировать его в том же виде снова было неинтересно.

Придумали оборудовать автомобиль Подвескаивным дюралевым движком Cammer V8, дополнив 5 л. количества механическим компрессором совокупности Рутс, пользующимся популярностью в Соединенных Штатах.

«Мы сделали это не только только из-за возможности грузовичка приковывать внимание. Некие энтузиасты смогут повторить отечественное ответ, — сказал Дэн Дэвис, директор отделения Подвескаивных разработок Форд. — Многие отечественные тюнинговые запчасти и без того покупают хот-роддеры, так что мы решили: создание крутого мотора для автомобилей середины прошедшего века — потрясающий проект, что может продемонстрировать способности новейших технологий».

При разработке автомобиля здорово пригодился опыт, купленный в работе над проектом FR100. К примеру, инженеры учли, что передняя часть рамы грузовичка близка по размерам современному Mustang, потому автомобиль оборудовали новой подвеской от FR500 (с рядом доработок, само собой). Читать далее »

Припас хода 7000 миль, водоизмещение 27 500 тысячь киллограм, мощность силовой установки 88 МВт (120 000 л.с.), экипаж 530 человек… Вам очень рады на борт самого нового итальянского авианосца «Кавур»!.. При чем тут ФИАТ?

Докладывает Миша Гзовский. Фото FIAT.

Fiat Punto Evo

Экскурсовод – подтянутый и улыбчивый лейтенант. «Сейчас поднимемся на восьмой уровень, тут капитанская рубка». Он надавливает кнопку, и отделанный деревом лифт уносит нас ввысь. Необыкновенное чувство – журналистов пригласили в святая святых армейского флота Италии и разрешают фотографировать, как словно бы это Колизей! А все исходя из этого, что концерн ФИАТ снабжает армию страны машинами и еще кое-каким «особым оборудованием».

При таком раскладе устроить гулкую презентацию новейшей модели под присмотром боевого вертолета EH 101 – да пожалуйста!

Несмотря на отвлекающий красы и антураж заката, найти несчастные 10 различий «Пунто Эво» от его предшественника «Гранде Пунто» было не сложно. в первых рядах это модифицированные фары, бампер и капот с поворотными противотуманными фарами, позади – красиво пылающие в мгле эмблема и бумеранги фонарей, она же комфортная «открывалка» багажника. Читать далее »

На грядущем Токийском Автосалоне компания Nissan Motor Co., ЛТД., представит четыре выставочных автомобиля, вобравших в себя новые и захватывающие идеи машин будущего. Среди 4 концепт-каров — Pivo 2, что есть олицетворением нового уровня взаимоотношений меж водителем и автомобилем и снабжает неизменное чувство комфорта и удовольствия, и Round Box — компактный автомобиль с откидным верхом, направленный на молодежь и дарящий огромную удовлетворенность от скорости.

Экспозиция компании Nissan на Токийском Автостроится около 3-х ключевых принципов, в согласовании с которыми создаются новые авто компании. Этими 3-мя направлениями являются: «Дружественные инновации» (Friendly Innovation,), «Наслаждение от вождения» (Passionate Driving) and «Эмоциональный дизайн» (Emotive Design.). Все эти три направления нашли собственный отражение в концептах, выставленные на салоне. «Дружественные инновации» делают новый уровень взаимоотношений меж водителем и автомобилем, умение обеспечить «наслаждение от вождения» постоянно являлось одним из сильных сторон компании Nissan, принося экстаз от управления автомобилем, а «эмоциональный дизайн» аппелирует к зрительным ощущениям потребителей. Читать далее »

С 1 сентября начинает действоватьдорожный регламент. Сейчас его полный текст был находится в Русском Газете. Мы собрали комменты защитников прав человека, служащих и экспертов ГИБДД относительно нового документа. Инспектор тормозит машину, представляется, именуя собственные должность, звание и обстоятельство остановки. Никаких проговариваний через зубы — все должно быть верно и звучно.

По Требованию водителя показывает собственный служебное удостоверение. Действительно, честь автолюбителю сотрудник ГИБДД сейчас отдавать не должен. Потому что делать это обыденное воздействие с жезлом в руке некомфортно. Но имеется в новом регламенте вещи и более принципиальные, — отмечает победитель перемещения автолюбителей Свобода выбора Вячеслав Лысаков. — К примеру, возможность снимать инспекторов на аудио- либо видеоноситель.

Я считаю, что это принципиально, по причине того, что до сих пор многие инспектора мешают съемкам, вторыми словами фиксации ваших взаимоотношений, вашего диалога и т.д.. Выходить ли автолюбителю из автомобиля либо сидя в ней, сказать с инспектором? Читать далее »

КАК В том месте Новенькая ВОЛГА?

ТЕХНИКА

В серию

КАК В том месте Новенькая ВОЛГА?

Электрические табло у проходной и в цехах ГАЗа больше не отсчитывают деньки до ее происхождения. на данный момент они отмеряют деньки до начала выпуска пикапа Атаман, 1-ые серийные эталоны которого должны сойти с сборочного потока 1 ноября.

Анатолий ФОМИН

ОСТАЛАСЬ Тыща МЕЛОЧЕЙ

Праздничная суета около GAZ 3111, думается, затихла сходу по окончании 28 декабря 1999-го, в то время, когда было заявлено о начале его производства. С того времени прошло уже полгода. Но в случае если сборочный сборочный поток готов, то из-за чего до этого времени не видно машин?

Дело в том, что GAZ 3111 обязан различаться от сегодняшней Волги не только только снаружи, да и отменно. Это относится сперва производства кузова — стыковки поверхностей, равномерности и величины зазоров, точности монтажа подвесных подробностей и, конечно, свойства расцветки. отладки доводки и Процесс штампов сборочного производства — тщательный, продолжительный и не весьма понятный стороннему, но результат его уже превосходно приметен: бывалые авто из последней серии весьма отличаются от первых. Читать далее »

1-ое и самое основное, это определиться для себя уверенны ли вы в том, что хотите дополнить собственный автомобиль похожим устройством. Однако сделать это нужно руководствуясь не только только лишь чувствами в духе: Это легко великолепно смотрится со стороны! Все Легко ахнут лицезрев меня!, а ктому же трезвым расчетом.

Дело все в том, что главная фишка превосходно установленной подсветки — создание результата полета автомобиля над дорожным покрытием, достигается это за счет равномерного свечения выходящего из под дна вашего автомобиля. Но все превосходно, если вы являетесь владельцем спортивного автомобиля с низкой посадкой, но совсем другое дело, в то время, когда ваш автомобиль возвышается над почвой.

Иначе говоря клиренс вашего автомобиля это один из определяющих линия при ответе для себя вопроса: Ставить подсветку дна либо же нет?!. 2-ой определяющий момент это наличие у вас полости куда запрятать лампу, это возможно как особенность формы дна, так и место показавшееся по окончании установки аэродинамического обвеса, а конкретно юбок. Читать далее »

У каждого собственная кожа

Мотоботы Gaerne – выбор действующего чемпиона WSBK Джеймса Тоузленда, выступающего в сегодняшнем сезоне в «королевском» МotoGP. Итальянские шлемы AGV и совсем не нуждаются в представлении.

Сообщу, что выбор редакции, павший конкретно на эту экипировку, был успешным для меня. Обладая 190 см роста и фактически центнером веса, я пролил большое количество пота и слёз в примерочных столичных мотосалонов, пробуя натянуть на себя подходящую экипировку – и не имел возможности. А эта – «села».

Начнем с головы. На тест забран лучший шлем AGV. При первом же осмотре приглянулись и регулировки совокупности вентиляции, и механизм закрывания стекла, и в особенности внутренняя отделка.

Для защиты моего продолговатого тела удалось подобрать цельный костюм Berik. Модель именуется негуманной для людского уха сокращением LS1-4494. Кожа перфорированная, что, рассчитываю, окажет помощь не растаять от жары в зное летних пробок. Комбез в проитальянской, в тонах национального флага, раскраске, с защитными элементами из титаного сплава.

Смотрится чудесно! Читать далее »