Автоновости

Чьи грани острее?

Шевроле LACETTI

Дебют универсала состоялся на женевском автомобильном салоне в марте 2004-го. Позднее машину начали реализовывать в Российской Федерации.

Движки: бензиновые 1,6 и 1,8 л (109 и 122 л.с.).

Коробка: 5-ступенчатая механическая.

Комплектации: Plus, Star, Elite, Platinum.

Цена в Российской Федерации: 410 900-498 300 руб. ($16 600-20 200).

KIA CEE’D SW

Прямо за хэтчбеком, начинавшим в конце 2006-го, в Женеве представили «Сид»-универсал. В конце 2007 года начались реализации в Российской Федерации.

Движки: бензиновые 1,4-2,0 л (109-143 л .с.), дизель 1,6 л (115 л.с.).

Коробки: 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатый автомат.

Комплектации: LX, EX.

Цена в Российской Федерации: 503 500-650 100 руб. ($20 400-26 300).

Создатели универсалов не запамятовали, что эти автомобили должны быть емкими. Но однако все почаще берут на вооружение приставку «Подвеска» и экспериментируют с наружностью. Другие, вобщем, остались преданы классике жанра.

Отечественные соперники превосходно это иллюстрируют. Читать далее »

РОМАНТИКА ПРАКТИЧНОСТИ

ТЕХНИКА

концепт-кар

Макет МИЦУБИСИ-ТАРМАК

РОМАНТИКА ПРАКТИЧНОСТИ

СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ. Набросок: КОНСТАНТИН ГАРМАТЮК

ИСТОКИ

Японское автопромышленность уже с покон веков перебежало, правильнее, совершило громадный скачок от младенчества к зрелости. модели и Марки, каковые, думается, совсем недавно числили юными, отмечают приметные юбилеи. Вот иМицубиси Кольт в текущем году 40 лет.

За данный период времени сменилось пара поколений модели, но ее всегда отличали практичность, надежность и космополитичность — Кольт неизменно превосходно принимали клиенты разных пристрастий и государств. Возможно, единственное, чего ему не хватало — некоей отрешенности от земного, романтичности. Концепт-кар Тармак, продемонстрированный в текущем году на автомобильном салоне в Детройте, — очевидная попытка добавить специй к простым качествам японских авто.

ПРИТЯЖЕНИЕ ПОЧВЫ

Шеф-дизайнер Мицубиси — француз Оливье Було выделяет, что его подопечные сознательно не пробовали сделать псевдоевропейский или псевдоамериканский автомобиль. Читать далее »

Приморцы снова готовы выступить против роста пошлин на иномарки и вступиться за правый руль. В воскресенье, 14 декабря, владивосткоцы готовы снова выступить против роста пошлин на иномарки, каковые составляют львиную долю градообразующего дохода населения, и доказать несостоятельность российских производителей автомобилей.

Как отметили организаторы акции — группа по защите прав человека АНО Редакция Криминальный поиск – акция пройдет не только в краевом центре Приморья, к ней присоединятся обитатели Артема, Громадного Камня, п.Пограничный, в Находке и Уссурийске пройдут собственные демаршы.

В 11.00 на площади Бойцов за Советскую власть состоится митинг, по окончании чего в 12.00 начнется перемещение автоколонны с Корабельной Набережной до Зари. В пробеге примут роль иномарки, бегающие по дорогам, сперва Стране восходящего солнца, а сейчас Приморья, в общей трудности 25 лет. «Нам — 25! И мы едем!!!

Росавтопром, а Для Вас слабо!? — вычисляют обладатели таких автомобилей.

Водимые насильственными способами новшества приведут к тому что, градообразующий бизнес Приморья сперва сдаст позиции, позднее зачахнет и, в итоге, погибнет. Читать далее »

Мы познакомились с новейшей версией автовазовского джипа от «Бронто» – товарным аналогом (его может купить хоть какой желающий) известной «Нивы» премьера.

В списке опций – экспедиционный багажник на крышу с дополнительными фонарями, лючок со съемной крышкой, лебедка с быстросъемным креплением, разрешающим установить ее как в первых рядах, так и позади, завезенные из других государств шины и главные пары с передаточным отношением 4,44:1.

Не считая того, возможно заказать валы со ШРУСами вместо простых крестовин, кондюк, дополнительные термо- и звукоизоляцию, предпусковой подогреватель и хорошую аудиосистему.

В фронтальной подвеске пружины установлены более твёрдые, и кузов поднимается чуток выше. Просвет под поперечиной фронтальной подвески 260 мм. в первых рядах и позади вместо серийных амортизаторов использованы более длинноходные – от «Шевроле-Нивы».

Они наращивают движение подвески на 10–15 мм за счет отбоя.

Для распутья лучше иметь огромные колеса – тут стоят ярославские Я-569 размером 235/75R15 вместо штатных 185/70R16. Увеличение внешнего поперечника на дюйм дает прирост дорожного просвета на 12–13 мм. Читать далее »

Daewoo Matiz. НЕ МЕЛОК, ДА УДАЛ

РЫНОК

/Выбираем С Разумом

НЕ МЕЛОК, ДА УДАЛ

МАТИЗ ДЛЯ ЖИТЕЛЯ

ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ВОСКРЕСЕНСКИЙ

ФОТО / Жора САДКОВ

К мелким автомобильчикам у нас отношение так для себя. Большинство в глубине души вычисляет их мало неполноценными, не смотря на то, что это и не мешает восхищаться неповторимой наружностью детей, их муниципальный пронырливостью и неожиданно хорошей вместимостью.

Дэу Матиз — именно из этих. Начинав во второй половине 90-ых годов двадцатого века, на отечественный рынок он фактически не поступал, не смотря на то, что, по слухам, в ряде стран стал блокбастером. на данный момент в Узбекистане начато создание освеженного Матиза II, что планируют обширно реализовывать и в Российской Федерации.

Продукт ЛИЦОМ

Как это часто случается у машин такового класса,Дэу Матиз будут производить с одним типом кузова — 5-и дверный хэтчбек с трехцилиндровым моторчиком 796 смз, но в различной степени оснащенности. Самая спартанская комплектация М — в действительности нагой автомобиль, лишенный большинства благ цивилизации, кроме магнитолу. Читать далее »

КАПЛЯ НА КИЛОМЕТР

Самое необыкновенное, что ярко раскрашенные, сверкающие одноместные «машины-капли» строят не мастера автоиндустрии, а девчонки и мальчишки – студенты и школьники. Уже более 20 лет «Шелл» организует в Европе эти молодежные состязания, дешёвые широкому кругу энтузиастов. Судите сами: стартового взноса в «Эко-марафоне» нет, ну и затраты на переезд к месту гонки устроители частично берут на себя.

Не следует в стороне и «Мишлен», чьи шины употребляют все команды: новые круговые покрышки себестоимостью около 200 евро (на которых, кстати, и был достигнут рекордно мелкий расход) французские шинники предоставляют бесплатно.

В текущем году «Эко-марафон» в первоначальный раз проходит не в один, а в три шага. На первом – во французском городе Ногаро – принимали участие около 200 команд из 18 стран. 20 5 наилучших направились в Клермон-Ферран на 2-ой ход, где и был установлен новый рекорд.

Оттуда отечественный фоторепортаж.

Соревнования прошли на полигоне «Мишлена» в красочной французской провинции Овернь. Это фактически безукоризненное место для установления рекордов экономичности. Читать далее »

ВЫЧИСЛЯЙТЕ Энциклопедия грузовиков ДО ПРИОБРЕТЕНИЯ

ТАМОЖНЯ

ВЫЧИСЛЯЙТЕ Энциклопедия грузовиков ДО ПРИОБРЕТЕНИЯ

Рекомендует начотдела таможенных платежей

Северо-Западного таможенного управления.

Владимир КУЛЕШОВ

Охотников пригнать импортную машину — несметное огромное количество. Жаль, не они все воображают для себя, сколько же средств нужно будет бросить на таможне. Говорят, что некие матросы в Петербурге кроме того топят иномарки в Финском заливе, в то время, когда им именуют сумму за таможенное оформление привезенной из-за предела автомобили.

Мы рекомендуем вычислять Энциклопедия грузовиков еще до приобретения, в противном случае, смотришь, всемирный океан и не выдержит. Предлагаем познакомиться с таблицами и формулами, по которым возможно, во какое количество в конечном итоге обойдется вам зарубежная приобретение. Совершенно верно так делают на всех русских таможнях от Питера до Владивостока.

Таможенный платеж рассчитывается либо исходя из единой ставки в ЭКЮ, либо в виде совокупного платежа. 1-ый вариант самый простой. Читать далее »

ПОДА-А-АЙТЕ ТАМОЖНЕ… НА ВЕСЫ

Совбез

ПОТРЕБИТЕЛЬСКАЯ ИСТОРИЯ

ПОДА-А-АЙТЕ ТАМОЖНЕ… НА ВЕСЫ

ВЯЧЕСЛАВ ВАРЕНОВ

БДИТЕЛЬНАЯ ЖЕНЩИНА-КАПИТАН

Решил недавно мой компаньон Юрий привезти из-за предела новый движок для собственного «Форда». Для чего он ему понадобился, спросите вы? Секрета нет.

Купленный им в прошедшем году в Германии и честно растаможенный « Форд Мондео» в Люберецком МОТОР-2 (межрайонный отдел регистрации и технического осмотра УГИБДД Столичной области) категорически отказались ставить на учет – номер на движке набит не заводским способом. Экспертиза подтвердила, что набивка номера в самом деле не заводская, но никакого криминала в том не нашла: за границей такое случается сплошь и рядом.

Движок в том месте – такая же запчасть, как коробка или управляющая тяга, и в регистрационные документы его номер не заносят. В случае если мотор испытывает недостаток в капремонте, его в специальную мастерскую, откуда сходу приобретают вточности такой же, отремонтированный, и на него, по желанию клиента, наносят кустарным способом номер сданного им мотора. Читать далее »