Автоновости

Нескончаемое лето

Авто с твёрдой раскладной крышей уже с покон веков закончили поражать. Но «Опель» не таковой – в рвении угодить как любителям купе-кабриолетов, так и поклонникам автомобилей с мягеньким тканевым верхом конструкторы… задрапировали тканью металлическую крышу! Стремясь к громаднейшему эстетическому наслаждению, возможно избрать один из 2-ух цветов внешней обшивки: серебристый или красноватый.

В итоге «открытая» «Тигра», которая начинала еще в 2004 году, взяла свежайший вид, сохранив практичность.

Палитру движков покинули без конфигураций: два бензиновых представителя семейства ЭКОТЕК количеством 1,4 и 1,8 л, развивающие 90 и 125 л.с., и 1,3-литровый 70-сильный дизельный мотор. Не считая пятиступной механики возможно заказать и механизированную коробку «Изитроник». Над Законодательствою поработали основательно – более крепкие металлические усилители кузова, четыре подушки, преднатяжители ремней с ограничителем упрочнения.

Возрос и список дополнительного оборудования. Кожаная отделка салона, коврики в цвет кузова, продвинутый бортовик с графическим экраном GID – все призвано сделать «нескончаемое лето» как возможно комфортнее. Читать далее »

ТЫ С Большенными НЕ ВОДИСЬ

фото Павла КОСОЛАПОВА JIANSHE JS150Y, Подвескаивно-развлекательный джип

Год выпуска 2004 | Движок 145 смз | Мощность 10 л.с. | Масса 115 кг | Громаднейшая скорость 85 км/ч | Приблизительная цена $ 1 800

В случае если верить управлению по эксплуатации, Jianshe JS150Y (Цзяньши) относится к уровню Подвескаивных внедорожных байков. На мой взгляд, это не совсем верно.

К примеру, поскольку ему нечего делать в том классе байков, в каком он бывает заявлен в гонках (в группе Е1, в соответствии с утвержденной FIM для кроссовых и систематизации и байков). Пускай у него лишь боевой вид, усугубленный раскраской, особенные площадки под стартовые номера и совсем нет светотехники, но его не легко ассоциировать с 40-сильными суперлегкими кроссовыми аппаратами, наподобие Honda CR125R или Yamaha WR250.

He высоко сидишь в седле, узенькая рама (это чтобы посиживать эргономичнее), стабильный, а совсем не взрывной нрав 4-тактного мотора… Для Подвескаивного внедорожника он весьма несложен в воззвании. Завести кикстартером 4-тактный 150-кубовый мотор, равно как и поднять низкий байк с почвы, в случае если упадёшь, совсем нетрудно. Читать далее »

Экспертиза дисков тормозов для ВАЗ-2110. Дискотека для «десятки»

Приблизительная цена – 1240 руб.

«Тольяттинец», к счастью, не опорочился – лишь отличия по биению рабочей поверхности возможно именовать ложкой дегтя в бочке меда, но балансировка самая четкая. «Водные процедуры» диски кроме этого прошли достойно, и эффектив Выхожу из подъезда, а на парковке сосед собственную «десятку» прогревает. И сходу к делу: «В выходные диски тормозные менял – поставил вентилируемые!» – хвастает. – «Какие-какие?» –«Вентилируемые! Ранее штатные находились, а на данный момент с дырочками да канавками. Вот!»

Приблизительная цена – 1600 руб.

«Немец» занял среднее положение меж превосходно и не хорошо… До опробований – ничего, но по окончании того, как нагретый диск опустили в воду, на металле показались впечатляющие трещинкы, а норма по параллельности оказ Заблуждается, конечно, сосед. На переднеприводных ВАЗах вентилируемые диски устанавливают сначала, на конвейере.

Так как скорости, а свидетельствует, и нагрузки на тормозную совокупность современных машин возросли, и невентилируемые диски тормозов уже не управляются с возросшей температурой трущихся поверхностей. Читать далее »

Не зная броду, не суйся в воду

Итак, главные пожелания.

Не спешите. Пускай проедут все нетерпеливые, тогда вы имеете возможность совершенно верно узнать, возможно ли тут вообщем проехать. Кроме того в случае если глубина брода как бы и разрешает вашей машине вольно проехать, неизменно может произойти встречный КамАЗ и сделать волну, которая окажется гибельной для вашего автомобиля.

Не торопитесь. Под слоем воды вероятно окажется яма, в которую нырнет вся машина. Или камень, что пробьет поддон вашего мотора.

Не гоните. Чем выше скорость, тем больше будет брызг в моторном отделе, тем больше возможность, что ваш движок хватанет воду. Автомобилям, у каких отсутствует хотя бы один штатный брызговик под моторным отсеком, в воду лучше вообщем не соваться.

Задумайтесь. Что вы станете делать, в случае если движок автомобиля заглохнет в центре брода, в случае если машина выплывет и ее потянет течением? Прокрутите в голове все собственные деяния и, перед тем как заезжать в воду, посчитайте, во что вам это может обойтись.

Скорость должна быть мелкий, а обороты мотора однако, наоборот, весьма высочайшими. Читать далее »

ТОРМОЗА Будущего

ПОИСКИ, ИДЕИ, РАЗРАБОТКИ

ТОРМОЗА Будущего

Казалось бы, в сегодняшних томных экономических параметрах не до многообещающих разработок — никто о их не вспоминает. К счастью, не совсем так. на данный момент о собственных исследовательских работах говорят врач Валерий СЕЛИФОНОВ и кандидат технических наук Николай ВЛАДИМИРОВ.

Обращение о дисковых тормозах, каковые равномерно вытеснили барабанные — сначала с фронтальных осей легковушек, а на многих импортных автомобилях и с задних. Какие конкретно у их преимущества? Тормозной момент на колесах пропорционален упрочнению, создаваемому приводом.

Время срабатывания мало, механизмы тормозов малогабаритны, по сопоставлению с барабанными масса их мала, а изношенные колодки. Весьма принципиально, что при нагреве свойства дисковых тормозов достаточно размеренны. Температурная стойкость выше, в частности, по причине того, что диски лучше охлаждаются.

Вентилируемые дисковые разрешили захватить новые плацдармы: такие тормоза управляются с большей нагрузкой. Их на данный момент возможно узреть и на грузовиках полной массой выше 12 тысячь киллограм, и на автобусах выше 5 тысячь киллограм. Читать далее »

Метод действий при ДТП

1. Фактически, начнем сначала — с самого ДТП.

Тут фактически все зависит от умения одителя, его возможностей и опыта. Нужно держать в голове, что ПДД никак не регламентируют как нужно себя вести для предупреждения ДТП либо минимизации его последствий. На эту тему в ПДД имеется лишь пункт 10.1:

Цитата:10.1. Водитель должен вести тс со скоростью, не превосходящей установленного ограничения, беря во внимание однако интенсивность перемещения, особенности и состояние тс и груза, дорожные и метеорологические условия, а конкретно видимость в направлении перемещения. Скорость обязана снабжать водителю возможность постоянного контроля за перемещением тс для исполнения требований Правил.

При происхождении опасности для перемещения, корую водитель в состоянии найти, он обязан принять вероятные меры к понижению скорости впредь до остановки тс.

Вторыми Словами- никаких вбок, на лево и пр.

Исходя из этого — да, стараться тормозить и сохранять прямолинейное перемещение. Если вы на тяжеленной машине, а для вас в лоб выходит легковушка — тормозить и бить в лоб. Читать далее »

АРШИНОМ НЕСПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫМ НЕ ИЗМЕРИТЬ?

ТЕХНИКА

ТЕСТ: КАК ЭТО ДЕЛАЕТСЯ

АРШИНОМ НЕСПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫМ НЕ ИЗМЕРИТЬ?

АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, АНАТОЛИЙ КАРПЕНКОВ. ФОТО: АНАТОЛИЙ ФОМИН

Лишь независящие опробования, сперва – авто изданий, разрешают беспристрастно ассоциировать машины-соперники.

Довольно часто в редакцию приходят примерно такие письма: «Вот вы пишете, что автомобиль Х набирает сотку за 10 с и разгоняется до 172 км/ч. А я намерил…» Дальше возможны варианты с нехорошими (почаще) или наилучшими (пореже) показателями. Отчего же не совпадают результаты, купленные фабриками-изготовителями, обладателями и журналистами машин?

СЕКУНДЫ, ИЗМЕРЕННЫЕ ПОД ГРАДУСОМ

быстрота набора и Наибольшая скорость первой сотки – характеристики, которыми чуть ли не каждый обладатель респектабельной марки хвастает в кругу друзей. Для доказательства собственных слов некие кроме того устраивают ночами скоростные заезды по МКАД в… территории камер ДПС. Лишь бы документально подтвердить впечатляющие числа!

Что ж, радары гаишников – достаточно четкие устройства, вот лишь условия замеров отличаются… Читать далее »

Фото: Дни.Ру/Сергей Иванов

Ежегодно зимние снегопады становятся грозной бедой для русских автолюбителей. Дорожные работы иногда выясняются бессильны перед разбушевавшейся стихией. Как самому совладать с непогодой?

Существует пара обыденных советов, каковые посодействуют зимний период снизить риск попадания в аварийную обстановку либо выбраться из снежного плена.

В случае если для вас приходится ставить автомобиль под открытым небом, то выберите весьма ровное место со свободным выездом. В другом случае деньком возможно появляться в снежной ловушке — при выезде на пригорке кроме того шипованные колеса смогут зарыться в снег. На такие случаи в багажнике хорошо бы держать лопату для расчистки снега и маленький пакет с песком.

Не считая того, дорожная техника довольно часто сгребает снег на обочину, где образуются простые снежные горы, за которыми стоят машины. Тут снова же без лопаты не обойтись.

Имеется Еще две нужные вещи, каковые выручают водителей в заснеженных и горных районах – цепи противоскольжения и противобуксовочные ленты. Читать далее »