Автоновости

Сейчас выдавать разрешения на установку спецсигналов для автомобилей без спецокраски будет лишь Департамент обеспечения безопасности дорожного перемещения МВД Рф. Ранее такие разрешения выдавали и ГУВД. В соответствующем приказе кропотливо прописана процедура получения для того чтобы разрешения для автомобилей Федслужбы охраны (ФСО).

Отныне Департамент будет подсчитывать, дабы количество мигалок на дорогах не превышало установленного максимума – по указу президента количество машин без спецраскраски, но со спецсигналами не должно быть больше тысячи.

До Сих Пор опознавательными символами обозначались учебные авто с буквой У в треугольнике, инвалидные автомобили, длинномерные тс и еще около 10 автомобилей разных назначений. Единственным световым обозначением отличался автопоезд: три красных фонаря на крыше.

Сейчас же собственный опознавательный символ взяли и авто ФСО — это символы в виде 1-го либо 2-ух фонарей в районе радиаторной решетки с огнями голубого цвета, трудящихся в мигающем режиме, пишет Столичный комсомолец. Читать далее »

18 августа в Москве на Воробьевых горах будет дан старт SochiDrive — броскому роуд-шоу, которое за два года посетит 15 русских городов и закончится в 2013 г. в Сочи, столице Зимних Олимпийских игр 2014 года. Уже в текущем году олимпийское перемещение придет в Нижний Новгород, Самару, Краснодар и Волгоград.

Программка SochiDrive включает разные развлекательные и образовательные мероприятия, а также — показательные выступления Подвескасменов, концерты звезд русской эстрады, экспозиции на олимпийскую тему,  тренировки на Подвескаивных симуляторах. На скрытом катке с неестественным льдом собственный мастерство продемонстрируют фигуристы, мастера и хоккеисты кёрлинга, на рампе со особенным покрытием головокружительные трюки покажут сноубордисты.

Гости SochiDrive возьмут возможность испытать собственные силы в различных зимних олимпийских дисциплинах. Марка Ауди, в большинстве случаев поддерживающая лыжный Подвеска, представит интерактивный лыжный симулятор и малогабаритную городскую модель А1. Читать далее »

БУДЕМ ЕЗДИТЬ Или ПОДОЖДЕМ?

Женский КЛУБ

Не так долго осталось ждать зима

БУДЕМ ЕЗДИТЬ Или ПОДОЖДЕМ?

Это, возможно, основной осенний вопрос

для многих свежеиспеченных (и не только только

для их) автомобилисток.

Андрей ЛАДЫГИН

Над данной проблемой кое-кто сперва просто не думает: продолжают как ни в чем же не бывало заводить каждое утро мотор и отчаливать в путь, несмотря на снег и холод. И лишь позднее спохватываются. На дорогах гололед и соль, проезжая часть сузилась, аварии на каждом шагу. Не пора ли тормознуть и подняться на прикол в предложенный хорошим втором гараж? Лишь как отважиться на это?

К машине уже привыкла, в метро душно, автобуса ожидать — холодно, а ловить такси или частника не только только боязно, да и затратно.

И одновременно с этим машину жаль… Так как скользко всем, кто за рулем, и далековато не каждый управится с заносом или затормозит в самый раз. И это еще не все. В итоге, влететь вам в бампер или борт смогут и летом (отморозков хватает круглый год).

Страшнее, что машина интенсивно заржавевает. Читать далее »

Суперседан «Мерседес-Бенц С63 AMG» с покон веков обитает на вершине авто Олимпа. Сумеет ли скинуть его могучий титан «Лексус IS-F», или, подобно сказочному храбрецу, ему предначертано всегда поддерживать небосвод с трехлучевой звездой?

Lexus IS-F, Мерседес-бенз С63 AMG

По древнегреческой легенде, в прежние времена всевышние-олимпийцы сошлись в битве с титанами, одним из которых был Атлант. Схватка было небезопасным, финал не имел возможности угадать никто, но в конечном счете восставшие были скинуты в преисподнюю, а Атланта обрекли держать на руках и голове свод небесный. История, как ясно, имеет свойство повторяться, но с мелкими качествами.

Первым «официальным» С-классом от «Мерседеса», прошедшим всеохватывающую доработку в ателье AMG, стало поколение W 202, выпускавшееся с 1993 года. Версия С36 AMG развивала 280 л.с. и 385 Н•м, разгонялась до 100 км/ч за 6,7 с – хороший показатель в те годы!

Умеренный шильдик с нескромными цифрами малость преумножает: настоящий количество атмосферной «восьмерки» – 6,2 л. Читать далее »

Официальный финиш программы по утилизации автохлама, стартовавшей в марте 2010, запланирован на конец 2011 года, но сертификаты розданы, в свободном обращении их авторемонт нет, исходя из этого возможно смело подытоживать.

Итак, сертификаты розданы, а машины-то раскуплены? Не Считая чисто русских машин, авто по утилизационному сертификату возможно было купить со скидкой и авто забугорного производства, собираемые на местности авторемонт РФ. Это и сыграло не на руку АвтоВазу, поскольку многие наши соотечественики больше любили Форды чем Лады, Опели и без того сообщить Рено.

По-любому, но, по большому счету то, дать 400 тысяч автосервис на Универсал Ладу не авторемонт достаточно авто кто отважится, поскольку тот же Форд стоит всего на 15-20% больше, а в его качестве не достаточно кто будет колебаться.

Приобретение машин кроме того с ролью сертификатов все равно в авторемонт подавляющем большинстве шла за счет кредитных средств. А соответственно победили превосходно страховые компании, каковые обязывали так сообщить оформлять, как солидная авто часть из нас повсевременно гласит, новоиспеченных автовладельцев КАСКО. Читать далее »

Мороз про припас

экология и Экономичность – вот два основных направления развития современного автопромышленности. На рынке появляется больше «гибридомобилей» или хотя бы таких автомобилей, что трудятся в городе в режиме старт-стоп, выключая движок у каждого светофора. Вот только-только делать с кондюком? В случае если его компрессор не будет трудиться, то горячим летом хватит и пары мин., чтобы седоки существенно взмокли.

А сырым осенним деньком нужно будет стартовать при затуманившихся стеклах. Возможно, конечно, сделать независящий электропривод компрессора, но тогда длительно не протянет автомобиль – и аккумулятор,чего хорошего, так у светофора и остается…

График конфигурации температуры воздуха на выходе из обыденного и накапливающего испарителя. Компания «Бер» (Behr) решила подойти к вопросу иначе, перевоплотив сам кондюк в аккумулятор, но не электричества, а холода, что бы расходовался на протяжении кратковременных остановок. Сначала, конечно, собрали статистику. Выяснилось, среднее время стоянки образовывает 23 с, не превышая громаднейших 62 с. Однако толика простоя в муниципальном цикле составила 22%. (Ну это, конечно, «у них», не в Москве.)
Читать далее »

ХОНДА-ЛОГО

ТЕХНИКА

В МИРЕ МОТОРОВ

Ведущий рубрики Миша ГЗОВСКИЙ

ХОНДА-ЛОГО

Honda Logo

До недавнешнего времени данный юркий муниципальный автомобиль возможно было купить лишь на его отчизне — в Стране восходящего солнца: малогабаритную машину конструировали с прицелом на внутренний рынок. Но бурное развитие малого класса в Европе и активное пришествие соперников — Тойоты с моделью Ярис или, например, Дайхатсу с автомобилем Сирион — принудило управление Хонды безотлагательно пересмотреть стратегию. И вот на Женевском автомобильном салоне прошедшего года публике представили концепт-кар J-BX, а спустя всего пара месяцев, уже в Париже, произошла премьера серийной Лого.

Несмотря на неспециализированное с японской версией имя, европейский вариант конструктивно переработан: у клиентов с материка запросы и другие вкусы. Так, тут выйдет на рынок лишь 3-х дверная модификация. Другие конфигурации наружности автомобиля — происхождение новых подробностей, характерных остальным моделям Хонды.

Таковы соответствующая блестящяя облицовка радиатора, рельефный капот и просто узнаваемый разрез глаз. Читать далее »

Обучайся, Индустрия

фото Ивана КСЕНОФОНТОВА

В то время, когда я уволился с завода и был на свободных хлебах, отважился сконструировать снегоход собственной конструкции.

Какой избрать движок? Из российских выбор мал: от Бурана, Тайги или Рыси — ничего путевого. Завезенные из других государств весьма дороги, и в случае если заказать доставку из-за предела, то поставляют их длительно.

И вдобавок хотелось новизны — установить 4-тактный мотор, как недавно стали делать ведущие мировые компании. Тогда окажется избавиться от головного недочета — огромного расхода горючего. Не считая того, у 4-тактника более высочайший вращающий момент на малых оборотах — то, что так необходимо утилитарной машине.

А из-за чего бы не применять какой-либо стационарный мотор от бензогенератора? Они надежны, выбор моделей широкий. Полистав сборники, тормознул на 16-сильном 480-кубовом V-образным движке американской компании Briggs and Stratton.

Кому-то покажется, что показатель его громаднейшей мощности не весьма и велик, но вращающий момент на малых оборотах совсем не мелок (33 Н.м при 2400 об/мин) — вторым бы такой. Читать далее »