Автоновости

РАЗВЕРНУ КОЛЕСО Успеха

МЫ И АВТОМОБИЛЬ

ПОТУСТОРОННИЕ СИЛЫ

РАЗВЕРНУ КОЛЕСО Успеха

(строка из маркетингового объявления)

Чародеи, волшебники, экстрасенсы и жрецы всем миром взялись за ответ заморочек автовладельцев.

Ольга КРУПКО

Если судить по объявлениям в газетах Незримая сила, Оракул, Талисман и 3-ий глаз, примерно каждая 5-ая чудесная контора и любой 3-ий экстрасенс-одиночка берется найти пропавшую машину, предохранить от аварии или кражи в дороге, сделать талисман на успешную поездку. Попытаемся?

Волшебники чёрные и белые как снег

Белые как снег волшебники на просьбу отыскать пропавший автомобиль отвечали примерно последующее: Радуйся, что машину угнали, для тебя была будущее разбиться на ней. Эти отзывчивые и хорошие Разное порекомендовали мне и всем автовладельцам ходить в церковь, не грешить и все удары судьбы принимать как грозный, но честный урок Всевышнего.

Что все-таки касается чёрных волшебников, то они без излишних вступлений внесли предложение устроить трагедию (при жажде — со смертельным финалом) моим кровным противникам и недоброжелателям. Читать далее »

Куда? Потом

Ассамблею он поразил, наряду с этим не столько уровнем отечественной аварийности, сколько возможностями проработки вопроса. Такая вещь, как официальная позиция ГИБДД перед всемирный общественностью, не имела возможности пройти минуя нас. Виктор Николаевич повстречал журналистов гостеприимно, поил чаем и делился идеями в характерной ему манере…

Близко к тексту

Итак, автопарк вырастает, непреклонно старея, дороги лучше не становятся, люд ничему не обучается. Куды бечь? Генерал уверен в том, что вопросы безопасности дорожного перемещения должны решаться на самом наибольшем уровне, вторыми словами на правительственном.

Обстановку может переломить лишь грамотная разработка и муниципальная политика особой программки. Все это на фоне соответственной законодательной базы, ведущих разработок, новых конструкций русских автомобилей (золотые слова!), ну и конечно, простых дорог. Как обидно бы это не звучало, на все нужны большие валютные вливания, но жалеть деньги на такое дело – грех.

Вот в некоторых-то государствах программку безопасности дорожного перемещения приняли в самый раз! Читать далее »

Таксометр, шашечки и фонарь – по этим атрибутам с 1 сентября возможно будет отличить законное такси от незаконного. Предпринимателям нужно будет раскошелиться, а затраты необходимо окупать, так что цены на услуги такси неизбежно поползут ввысь.

закон№69, что регулирует деятельность бизнесменов и компаний, занимающихся таксомоторными перевозками, вступит в силу 1 сентября. Принят он был впопыхах, так что продумывать его в действительности начали лишь сейчас. Специально для этого в Москве под руководством «Народного фронта» был совершён 1-ый Общероссийский съезд таксистов, на котором выступил вице-мэр по вопросам транПодвескаа Николай Лямов.

И помой-му он не убеждал аудиторию, что «львиная толика таксомоторных компаний в Москве с экстазом приняла закон», таксисты в один глас говорят: целый закон – это один серьёзный недостаток.

На крышах законных такси разместятся желтоватые фонари, а в салоне будет установлен таксометр.

1-ый камень преткновения – новые требования к техническому оснащению и внешнему облику автомобилей. Любой автомобиль такси с сентября обязан будет оснащаться таксометром, на крыше его покажется фонарь, а по краям — так именуемые шашечки. Читать далее »

Призма Питера

На хорошем питерском автомобильном салоне я стал единственным, кому удалось в прямом смысле поглядеть на реальность через призму эмблемы Шевроле. Произошло это в разгар пресс-конференции «GM – АВТОВАЗ»: с балкона прямо мне на голову сверзился громадный фирменный плакат, загородив полупрозрачным косым крестом все округи. Не был ли это знак выше?

А что – я и сам планировал вначале поведать конкретно о Шевроле Niva!

2004 модельный год, самый «лакмусовый» экспонат. Наглядно обосновывает, что завышенным вниманием русского среднего класса пользуется сейчас конкретно такое – что-то среднее меж западным и русским. Вторыми словами прослойка готова доплатить за цивилизованный продукт и уже не согласна отдавать столько родных за растущие в стоимости полуфабрикаты.

Вообщем же реальность через призму Chevy такая. Главная новость – начало производства машин LX с движками Опель 1.8 (125 л.с.) семейства ECOTEC, каковые покажутся в продаже последующей в осеннюю пору по цене 12 000–13 000 евро. Тогда и же начнут экПодвеска.

Не считая нового мотора флагманская Niva обзаведется японской КП Aisin. Читать далее »

Почти 50 лет назад в СССР уже превосходно знали о зарождении в дружественном Китае собственной авто индустрии. Вдумайтесь в числа: в одном лишь 1959-м году планировалось выпустить 50 (!) разных моделей конкретно китайских авто: легковых, автобусов, грузовиков и,в особенности революционно для тех лет — электромобилей! Для того чтобы масштаба производства, тем более фактически с нулевого цикла, не было, пожалуй, ни у одной второй авто державы мира…

Но Китай не был бы Китаем, если бы не уставал поражать универсальностью соственного производства и недюжинным трудолюбием во всем, даде в области сотворения настоящего китайского автомобиля.

В 1956 г. юная КНР запустила собственный 1-ый автомобильный завод в Чанчуне созданием грузовиков Цзефан-СА140 — практической копии российского ЗИС-150. Не так долго осталось ждать тот же грузовик стали выпускать и на открывшемся 2-м заводе в Шияне. Спустя несколько лет Китай располагал уже не только 2-мя большенными, но множеством малеханьких автозаводов, где во всю стряпали китайские авто. Темпы производства были более чем впечатляющие. Читать далее »

ПТИЦЫ Высочайшего ПОЛЕТА

Движки: бензиновые 1,8– 2,3 л (120–166 л.с.).

Коробки: 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатый «автомат».

Комплектации: Touring, Спорт.

Цена в Российской Федерации: $22 350– 30 100.

Honda Accord

У европейских дилеров показалась не так долго осталось ждать по окончании показа в Париже, на салоне 2002 года. В течение года к автомобилю присоединился универсал Tourer.

Движки: бензиновые 2,0–2,4 л (155–190 л.с.).

Коробки: 5- и 6-ступенчатые механические, 5-ступенчатый «автомат».

Комплектации: Comfort, Спорт, Type-S, Executive.

Цена в Российской Федерации: $26 900– 36 900.

Вконце 1960-х годов спец западная пресса жарко дискуссировала 1-ые полеты сверхзвуковых лайнеров – русского Ту-144 и франко-английского «Конкорда». На взгляд непрофессионала, автомобили копировали одна другую, что дало еду для слухов о плагиате. Страсти улеглись, в то время, когда в дискуссию вступили спецы и растолковали: наружное сходство разъясняется законами аэродинамики, подобными летными требованиями, технологиями и похожими материалами. Читать далее »

Трейд-Ин: Менялы

КУПИТЕ ХРИСТА Для!

Воплотить авто на диком рынке выяснилось совсем не легко – на появившуюся обстановку он отреагировал полным застоем. Мертвый сезон в эту пору случался и раньше, но для того чтобы не помнят с покон веков. Во всяком случае все отечественные пробы реализовать тут «Тойоту-Аурис» 2007 года (пробег всего 19 тыс. км) фуррора не имели.А машина-то хоть куда: комплектация «Элеганс» предугадывает семь подушек безопасности, двузонный климат-контроль, МР3-магнитолу, кожаный руль и полный электропакет.

Купленный в августе 2007 года за 590 тыс. руб., «Аурис» пребывал в состоянии, близком к совершенному, так что запрошенные нами 570 тыс. руб. казались разумной цифрой. В особенности в случае если учитывать, что на тот момент (январь 2009-го) в салоне подобные авто реализовывали уже за 670 тыс. руб. Как обидно бы это не звучало, предложенный вариант никого не прельстил.

Ничего не оставалось, как свернуть на официальный путь – пользоваться обширно рекламируемой дилерами услугой «трейд-ин».

Несмотря на призы и разные скидки, желающих поменять с доплатой личный автомобиль на новый до тех пор пока малость. Читать далее »

Вне закона

Как показал опыт ГЗР, в разных местах столицы цена часа стоянки автомобиля колеблется: от 70 рублей на Белорусском вокзале до 200 на Ленинградском.

В частности, на стоянке у Белорусского вокзала, на вид, кстати, достаточно солидной, на будке висит громадная вывеска: 70 руб. за час, 400 руб. за сутки. Работник стоянки, безо всяких опознавательных знаков на одежке и номерного жетона, заявил, что может выписать квитанцию на эту сумму.

На Киевском вокзале сторож платной парковки ЗАО «Холдинг-Восточный» был одет по форме, с номерным жетоном на груди. Как выясняется, чеки тут водителям выдают, но из расчета 90 рублей за час стоянки автомобиля.

Позвонив на номер «горячей телефонной линии» ГУП «Городская работа платных парковок», мы выяснили, что суммы, каковые были названы отечественному водителю на вокзалах, не имеют никакого дела к действительности. По сути цена стоянки автомобиля на вокзалах столицы образовывает 30 руб./ч. Нам порекомендовали в последующий раз направить внимание на номер жетона парковщика, кроме этого на то, как снабжена сама стоянка.

Номера жетона парковщика отечественный водитель не разглядел, а вот чек, выданный на стоянке у Киевского вокзала, заинтриговал работника «горячей телефонной линии». Читать далее »