Автоновости

В сложных валютных качествах банки дошли до того, что стали добиваться раннего погашения задолженностей. К счастью, сектора автокредитования это пока не задело: получать досрочно выплатить долги никто не будет и автомобили отбирать также.

Это возможно только в этом случае, если цены на ато быстро упадут на 15-25%, молвят банковские спецы. Но, не обращая внимания на то, что существование некоторых банков на данный момент находится под вопросом, долги за кредитную машину все равно нужно будет выплатить всецело – и, меж вторым, возможно, уже совсем вторым банкам.

Кое-какие считаюм, что возможно средства придер-нажимать – может быть забудут!

Хорошие внимания настроения сейчас царят в авто обществе: автовладельцы почему-или сделали вывод, что раз на улице кризис, а банки близки к тому, дабы окончить собственный существование, выплаты по автокредитам возможно наприостановить – либо совсем не платить. Посидеть подождать, что будет, того и смотри, про долги забудут.

Свежий случай последних дней, поведанный в одном из коллекторских агентств: в Воронеже обладатель новейшей Тоета Corolla категорически отказывался делать взносы за свой автомобиль, полагая, что его банк все равно в скором будущем разорится. Читать далее »

НА РЕКАРО Молвят ПО-РУССКИ

КОМПАНИИ И РЫНКИ

/СТИЛЬ

НА РЕКАРО Молвят ПО-РУССКИ

Высочайшая МОДА НА Сидения В РУКАХ… 4 ЧЕЛОВЕК

ТЕКСТ, ФОТО / ВАДИМ КРЮЧКОВ

Не достаточно кому понравится, в случае если у него кто-то стоит за спиной. Вот и рабочий, через плечо которого русские спецы знакомились с тонкостями производственного процесса, не выдержал: Мужчины, да у меня все сидения хорошие. Немая сцена — выдал на чистейшем русском!

Выговора нет и в помине, юноша-то отечественный на 100 процентов. М-да, приехали! Мы же на известном Рекаро, которое не без оснований вычисляют гордостью германской индустрии.

Что знают у нас об данной компании? Точно то, что тут производят наилучшие в мире авто кресла: комфортные, элегантные, отличные, неопасные. Последнее, кстати, подтверждают и опробования отечественного журнальчика (ЗР, 2000, № 4, 6).

Подразделение по выпуску авто сидений входит в громадный холдинг Кайпер-Рекаро, но однако остается личным предприятием. Настоящие хозяева Рекаро — отпрыск и отец, наряду с этим потомок владеет мельчайшей толикой. Читать далее »

Стокгольм подождет

Исходя из убеждений эколога, карбюраторный мотор – вещь мерзкая. Но будь экология безукоризненной, кто бы взялся изобретать изделие, свойства которого приведены ниже?

Впечатляет – в особенности про влажность воздуха? Кто не верит, может зайти на одноименный фирменный сайт – в том месте и не такое определите. Вобщем, в случае если изделие выдает на практике хотя бы десятую долю обещанных повышений и понижений, то его создатели из питерской компании ЗАО «ЕКОМ-разработки» смогут заказывать фрак и заучивать лауреатскую обращение – Нобелевская премия в кармашке!

А отечественное дело – купить и проверить, что происходит с движком, в то время, когда по топливопроводу бьют искровые разряды от совокупности зажигания!

Охото купить? Пожалуйста! Но не теряйте эмоции юмора! Для «обработки горючего» на щит поставили движок ВАЗ-21083.

Сняли начальные особенности, позднее установили на него изделие в соответствии с аннотации. Штуцер (по-научному – «камера обработки горючего») ставим в топливопровод, позже цепляемся к массе и высоковольтному «проводу». Читать далее »

ЦВЕТОК ИЗ Прошедшего

ТЕХНИКА

Диковинка

WESTFIELD Lotus

ЦВЕТОК ИЗ Прошедшего

АНАТОЛИЙ КАРПЕНКОВ. ФОТО: АЛЕКСАНДР БАТЫРУ

В каком столетии были изготовлены эти кадры? Кто-то предугадал — в 20 первом. Не задумайтесь, что на их Подвескаивная автострада середины прошедшего века и известный Лотос-Севен. На фото его копия — кит-кар. Сборочный комплект заполучили русские поклонники в английской компании Вестфилд и поставили на ход уже дома. Нам же представилась возможность опробовать машину на дорогах полигона.

А садиться в такую без соответственной экипировки… — нет, это легко тупо! Не постаравшись хоть на куцее время вжиться в образ, не легко понять людей, каковые делали такие аппараты и гоняли на их под струями ледяного дождика через свист ветра…

Самую малость ИСТОРИИ

Лотос-Севен был выстроен среди 50-х величавым англичанином Колином Чэпменом для роли в соревнованиях малолитражных машин. выполнение и Конструкция были так успешными, что последовавшие позже победы лотосов в самых популярных гонках принесли его детине и создателю огромную славу в авто мире. Читать далее »

Митсубиши L200 и Citroen C4 — машины времени

МУЖСКАЯ РАБОТА

Митсубиши L200 Ненужно оценивать его по меркам вертких «паркетников» или вэдовых «пульмановских вагонов». Его задачка – трудиться, к тому же и на гнусном горючем, в холод, в жару, по ступицы в воде, в грязищи, в снегу – как придется. В Российской Федерации такие авто нужны, и «Mitsubishi L200» непопросту пробился в тройку фаворитов по результатам продаж прошедшего года среди пикапов, уступив лишь «новым китайцам».

Все автомобили – с надежным турбодизелем 2,5 л (100 л.с.) и 5-ступенчатой МКП. Все необходимые для «грязной работы» функции (металлическая защита моторного отдела и раздатки, самоблокирующийся задний дифференциал, подогрев фильтра узкой чистки горючего, две аккумуляторные батареи увеличенной емкости, задний отопитель и т.п.) входят в базовое оснащение. Пикап с двойной кабиной в комплектации Invite обойдется в $22 190.

На $2500 дороже Invite+ с блестящей отделкой фальшрадиаторной зеркал и решётки, наименьшими атрибутами и центральным замком комфорта – кондюком и обогревом фронтальных сидений. Читать далее »

НАДДУВ СО… СЦЕПЛЕНИЕМ

Страница ИСТОРИИ

НАДДУВ СО… СЦЕПЛЕНИЕМ

Механический привод нагнетателя Рутс сначало оснащали устройствами плавного включения-выключения.

Сергей КАНУННИКОВ

Ординарными и всецело надежными агрегатами наддува в 20-30-х гг. оснащали многие автомобили. Некие отечественные автолюбители познакомились с конструкцией на трофейных моделях — а именно на редчайших мерседесах 540К и 770К. Снутри ребристого корпуса нагнетателя крутились на подшипниках два ротора, в сечении схожих на цифру 8. Компрессор срабатывал, в то время, когда водитель до отказа надавливал педаль газа.

Всеми механизмами руководила длинноватая тяга. Через совокупность рычагов она включала многодисковое сцепление, смонтированное на фронтальном финише коленвала. Сцепление применяло приводную шестерню нагнетателя. Рычаг в средней части тяги руководил воздушной заслонкой.

Она перекрывала прямой вход воздуха в карбюратор, и его поток шел к компрессору. Очередной рычаг открывал клапан расположенных в поплавковой камере особенных компрессорных жиклеров, снабжая подабающее обогащение консистенции. Читать далее »

В случае если в Америке и в Европе авто завышенной проходимости становятся все менее популярными в свете дорожания бензина, то в Российской Федерации отмечается обратная картина. Спрос на внедорожники среди российских автомобилистов растет, однако как в секторе полноразмерных джипов, так и компактных кроссоверов, чья толика от общего количества полноприводных авто у нас образовывает 2/3. Такую данные предоставило аналитическое агентство Автостат.

В прошедшем, 2007 году, число реализованных на русском рынке джипов составило 400 000 – столько же, сколько было реализовано в Франции и Германии совместно забранных. Так, Российская Федерация продемонстрировала самый большой количество продаж полноприводных авто, прикак в Европе, так и в Азии. В 2008 году стремительный рост сектора SUV продолжится — годовой количество продаж джипов приблизится к отметке в 600 000 единиц.

Автостат растолковывает такою популярность моделей с полным приводом нехорошим состоянием дорожного покрытия у нас и довольно низкой по мировым меркам ценой горючего. Читать далее »

Похоже, меры правительства по поддержанию российских производителей автомобилей наконец начинают приносить плоды. Как По другому разъяснить, что единственным островком роста на продолжающем падение вторичном авторынке были русские брэнды?

К примеру, в Москве средние цены на б/у автомобили за этот месяц сократились на 12,9%, но однако русские марки за тот же период подорожали на 3,3% (при изучении рынка совокупностью вертикального поиска SmartUs (Смартус) было обработано 6 миллионов объявлений о продаже).

Конечно, деятельность государственныхы служащих тут не при чем. В столице российские авто мало поднялись в стоимости лишь исходя из этого, что все прошлые 10 месяцев этого года они дешевели на 3% резвее рынка. Ну и подорожали в ноябре не все – в самом непопулярном для русских автомобилей возрасте (от 0 до 3 лет) цены падают– на 6,1% в месяц (до 177 753 руб.), но в более фаворитных возрастах 3-5 лёт и 5-7 лёт выросли на 11,1% и 10% (до 151 432 руб. и 115 892 руб.).

В регионах схожая картина – цены на русские авто до 5 лет упали в месяц на 4,6% (до 184 922 руб.), а на нашемарки старше 5 лет выросли на 1,6% (до 93 725 руб.). Читать далее »