Атрибуты шикарной судьбе – авто Ягуар и Land Rover – не так долго осталось ждать, по всей видимости, будут собирать в Индии. Форд Motors на невыгодных для себя качествах избавляется от этих именитых марок. Их клиентом станет компания, пользующаяся популярностью созданием автомобиля для нищих – самого недорогого в мире.
Индийские производители машин впервой выйдут на всемирный рынок, приобретя известнейшие марки – Ягуар и Land Rover . Сегодняшний обладатель этих марок, компания Форд Motors Company , в ближайшее время заявит об их продаже индийскому автомобильному концерну Tata Motors .
В случае если быть правильным, Tata будет названа в качестве главного претендента на европейские марки Форд . Сделка, как ожидается, возможно совершена сначала 2008 года.
Форд избавляется от Ягуар и Land Rover с тем, б исправить собственные дела в Соединенных Штатах. Взаправду, дела у «детройтской тройки» ( General Motors , Chrysler и Форд ) дела идут весьма скверно – во всем их обгоняют японские и корейские соперники. По предварительным прогнозам на конец этого года, реализации Форд будут на 16% ниже, чем в прошедшем году.
Исходя из этого все вырученные от сделки с индусами средства – а Форд собирается заработать около $2 млрд – будут разрешены войти на реструктуризацию концерна.
По большому счету, происшествия данной сделки приводят к у большинства специалистов. Во-1-х, издержки на невозвращенные инвестиции и приобретение в витие этих брендов многократно превосходят наибольшую цена реализации этих марок индусам. Так, в 2000 году Land Rover обошелся Форд -у в 3 млрд. евро, что по курсу тех лет составляло $2,7 млрд.
А выплата убытков Ягуар обошлась американскому концерну минимум в $2 млрд (если не учитывать издержки в размере $2,5 млрд на приобретение компании — за давностью лет).
Справка:
Обе люксовые марки до недавнего времени не считались очень успешными в мире. Ягуар известен собственными спортивными и шикарными машинами, кроме этого бессчётными победами в интернациональных гонках. Торговая марка Ягуар была куплена Форд -ом во второй половине 80-ых годов XX века у английского правительства, в то время, когда дела у производителя замечательных спорткупе пошли беспринципно.
За многие годы компании Форд так и не удалось вывести Ягуар на прибыльный уровень. Компания Land Rover, привычный многим по своим внедорожникам, был выкуплена у Бмв в 2000 году. Реализации автомобилей данной ветхой английской марки не радовали обладателей до последнего времени.
Не считая того, на родном для Land Rover -а английском рынке репутация этих джипов исходя из убеждений надежности, мягко говоря, не наилучшая.
Во-2-х, Land Rover только-только начал показывать рекорды продаж: враз за 59-летнюю историю существования бренда преодолен барьер в 200 тыс. реализованных машин. Мировые реализации Land Rover добились 205 717 машин в ноябре 2007 года,на 27% лучше линия подобного периода 2006 года. Кстати, громадной толикой этого успеха Land Rover обязан русским клиентам.
Все Таки, ответ Форд окончательное и окончательное. Так кто продолжит славную традицию английских спорткаров и джипов?
Tata Group – одна из огромных компаний Индии, фаворитная на авто, металлургическом, гостиничном и многих вторых рынках, иногда самых неожиданных.
Tata Motors была базирована в первой половине 60-ых годов двадцатого века и на этот сутки находится среди победителей индийского автомобилестроения, являясь наибольшим производителем автобусов и грузовых .
Известность в мире Tata Motors взяла за разработку сверхдешевой малолитражки (с движком количеством всего 0,6 л и мощностью 33 л/с). Цена автомобиля образовывает около $2,5 тысяч.
Разумеется, что с таким багажом (в виде экономичных низкокачественных автомобилей) тяло выходить на рынки развитых государств, что входит в замыслы индусского автогиганта. По всей видимости, исходя из этого Tata Motors решает меры по конструктивному трансформации её стиля – частью данной стратегии и призвана стать приобретение дорогих европейских брендов.
Нельзя исключать, что в сделке по приобретению Ягуар и Land Rover индусы смогут применять средства собственных итальянских партнеров из FIAT .
Сберигаться ли производственные мощности Ягуар и Land Rover в Европе – неясно. С рыночной точки зрения, индийской компании было бы уместно воспользоваться своим неповторимым конкурентным преимуществом – недорогой и относительной качественной рабочей силой, вторыми словами перенести создание в Индию.
Конкретно так поступила китайская Nanjing Automobile, которая в 2005 году заполучила английский MG Rover. На данный момент некогда легендарную марку делают кое-где в Китае.
Вопрос чёрта в современном автомобилестроении больше отодвигается на второй план, исходя из этого у Tata имеется все шансы снять сливки с преданий европейских дорог.
Сергей Малинин, www.bigness.ru
Случайные статьи:
Автолегенды СССР и Соцстран. Все 200 выпусков за 6 минут.
Статьи по теме:
-
Авто рынок сокращать издержки либо сформировывать спрос
Больше всего от кризиса пострадал сектор экономичных машин: по некоторым маркам реализации уменьшились на 90%. Представители премиум-сектора со своей…
-
Что ожидает авто рынок и рынок страхования
Авто рынок обязан сейчас отыскивать пути выживания в качествах всестороннего нагнетания информационной паники, которая подрывает реализации. Многие СМИ…
-
На автосервис авторемонт авто 5 10% увеличатся объемы авто продаж на русском рынке
По ожиданиям компания Ernst Young, в Российской Федерации в 2010 году на 5-10% увеличатся количества продаж, как большинство из нас повсевременно гласит,…
