ВАЛДАЙСКИЕ СМОТРИНЫ
Тесты
1-ое воспоминание
ВАЛДАЙСКИЕ СМОТРИНЫ
На прошлогоднем Столичном автомобильном салоне ГАЗ представил неординарный грузовик:
как бы Газель,
но весьма уж громадная,
ну и лицо не совсем то. Именовалось сие волшебство Валдай.
Игорь ТВЕРДУНОВ
Я ТЕБЯ СЛЕПИЛА…
…из того, что было. Это по правде так. Большинство агрегатов и узлов, из которых собран Валдай, уже производят или готовят к производству.
Само собой, практически все модернизировано и переработано, кое-что собираются сделать поновой, но в базе — испытанные изделия и опробованные разработки. Рама Валдая — доработанная от грузовика ГАЗ-3307, движок — шестицилиндровый 150-сильный дизель ГАЗ-562, но предусмотрена кроме этого установка белорусского Д-245 (подобный на данный момент стоит на Бычке). Сцепление с 13-дюймовым диском и пятиступная коробка те же, что и на автомобиле Садко.
Фронтальный и задний мосты от серийного грузовика с доработками. Рессоры новые, но собранные из стандартных страниц.
Но вот, думается, мы подошли к тому, чего еще не было. Фронтальные тормоза неповторимые, дисковые, задние — барабанные, с увеличенной в ширину колодкой. Действительно, привод тормозов обыденный, газоновский, но это до тех пор пока: собираются использовать пневматику, да ктому же с Abs Бош. Рулевое с гидроусилителем ZF.
А потом опять из того, что было: узнаваема переделанная газелья кабина, грузовая платформа от ГАЗ-3307. Шины размерности 215/R17,5. Вот коротко те кубики, из которых сложен Валдай.
БОДАЛСЯ ВАЛДАЙ С БЫЧКОМ?
Конкретно так — они же соперники. Вот лишь бодание до тех пор пока заочное: Бычок — автомобиль серийный, Валдай — умелый. Но пройдет время, смотришь — пободаются и в очном поединке. Заполонив страну максимально дешевенькими газелями и соболями, нижегородцы решили заслать казачка и в некогда простой, а позднее покинутый ими сектор среднетоннажных автомобилей.
на данный момент тут свободно пасется зиловский Бычок, до тех пор пока в одиночестве. Дело не нехорошее — конкурентность, как ясно, сильный стимул к совершенствованию.
А на данный момент 1-ые воспоминания от недлинной ознакомительной поездки на Валдае. Делать выводы и делать выводы строго не можем — идет обращение об умелом образчике.
Среди газелевской кабины выступает здоровый капот мотора. правому и Водителю пассажиру он совсем не мешает, а вот среднему нужно будет поджать ножки. За рулем все в большинстве случаев — как в Газели, лишь посадка неожиданно высочайшая и обзор, как словно бы из аквариума. Возбудившийся дизель заполняет кабину гулом — спецам по акустике работы тут хватит.
Ну, а на данный момент кататься!
Да, энерговооруженности Валдая с 500 шестьдесят вторым мотором возможно позавидовать. Разгоняется безлюдной грузовик, что твоя автомобиль , руководить им легко… Но как трясет. Ясно, что на груженой машине будет помягче, и все таки стоит поразмыслить о водителе — не произойдёт ли у него несварение желудка? Может, сидение ему подрессорить?
Германский усилитель руля — то, что необходимо. Жаль будет, в случае если его поменяют более простым и дешевеньким. А вот новый привод тормозов обязательно нужен. Тот, что имеется сейчас, приятных мемуаров не покинул.
Но это, как уже говорилось, мера временная, атрибут умелого эталона.
Пара слов о валдайском племени. Подразумевается производить грузовики с обычной и двойной кабиной, бортовые, с фургоном или изотермическим кузовом. Возможно будет шасси для установки особого оборудования.
Не исключается автобус…
Последний вопрос в то время, когда и почем? повис в воздухе. сумм и Определённых сроков пока не именовалось. Возможно представить, что весьма длительно ожидать не придется.
ГАЗ уже не в один красивый момент показывал умение ставить модели на поток в весьма сжатые сроки. Осталось лишь захотеть, чтобы предки Валдая не забывали еще об одной задаче — качестве. Тогда и, смотришь, на схватку с Бычком выйдет волжский богатырь Валдай.
ВАЛДАЙ ГАЗ-3310
Протяженность — 6100 мм; ширина — 2220 мм; высота — 2850 мм; база — 3300 мм; грузоподъемность — 4000 кг; полная масса — 7800 кг; погрузочная высота — 1100 мм; движок — ГАЗ-562, дизельный, шестицилиндровый, рядный с турбонаддувом; рабочий количество — 3,2 л; мощность — 110 кВт/150 л. с. при 3200 об/мин; солиднейший вращающий момент — 420 Н.м при 1800-2000 об/мин; громаднейшая скорость — 110 км/ч.
Фото Владимира КНЯЗЕВА
Случайные статьи:
Охрана Порошенко оттолкнула российскую журналистку — Россия 24
Статьи по теме:
-
Смотрины опель astra с комфортом кареты
Выбор автомобиля для семьи из 4 человек в границах 700 тысяч рублей. Подавляющее большинство читателей журнальчика сначала проекта «Смотрины» просили…
-
Предзимние смотрины Российский рынок предлагает узнаваемые, испытанные временем изделия с комплектом определенных параметров и свойств, но неизменно…
-
Смотрины для fiat doblo panorama
Подобрать домашний «авианосец» за полмиллиона рублей – непростую задачку поставил читатель. Вначале – самолеты! Эта строки из старенькой песни может…
