Подобрать домашний «авианосец» за полмиллиона рублей – непростую задачку поставил читатель.
Вначале – самолеты! Эта строки из старенькой песни может претендовать на актуальное кредо Сергея Коршунова. Увлеченный авиамоделист, он попросил найти для него автомобиль, в который расслабленно помещались бы его пилотажные модели. Игрушки всецело габаритные: у неких размах крыльев получает полутора метров.
Однако машина должна быть достаточно малогабаритной, экономной и вмещать семью читателя из 5 человек. Его сегодняшний «Фольксваген-Пассат» уже отметил личный шестнадцатый денек рождения, ну и не не имеет значение какая пилотажная модель в него заходит. Ценовой коридор для будущей приобретения Сергей обозначил в полмиллиона рублей. «От винта!» – скомандовал я сам для себя и отправился в полет, в смысле – на поиски.
ВВС: ВАШ Возможный «СЕМЬЯНИН»
Обнаружить домашний автомобиль-ангар я сперва решил среди вэнов, но быстро сообразил, что в заявленные полмиллиона не уложиться. Кроме того на китайские автомобили цены начинаются с 700 тыщ, что уж гласить об их европейских и японско-корейских аналогах. Сделав решительный разворот, ушел на запасной аэропорт, предоставленный универсалами. Как бы самое оно, но у Сергея уже имеется автомобиль с таким типом кузова, грузовыми возможностями которого он не весьма доволен.
А вдруг приглядеться к грузопассажирским машинам совокупности «пирожок»? Уж Сергей-то обязан держать в голове «москвичи»-«каблучки», среди которых были и пассажирские модификации. В том месте и Разное поместятся с комфортом, и в багажник возможно хоть настоящий «кукурузник».
К тому же прогресс в этом виде транПодвескаа с того времени ушел так далековато, что подобные авто по комфорту и всяким водительским штуковинам не уступают вторым автомобилям.
1-ый заход – в стан «Рено». Кто не знает «каблучок» «Рено-Кангу»? Он выстроен на базе превосходно известного у нас «Рено-Знак», по этому запчасти и сервис для данной автомобили в обилии. Но основное – цена: 486 тыщ!
Но все плюсы в этом случае продемонстрировали себя сходу и минусами, по причине того, что автомобиль у дилеров деньком с огнем обнаружить необходимо. Имеется и второй нюанс: выпуск данной версии уже прекращен – в Европе вовсю реализовывают новейшую, которая не так долго осталось ждать будет дешева и нам, гражданам России. Жаль, но отчаиваться не стал.
«Рено-Кангу», 486 тыс. руб.
В деле производства «каблучков» преуспели и другие французы. Заберём «Пежо-Партнер». Модель недавно обновилась: похорошела, помолодела и уже не припоминает утилитарный толстенький универсал на укороченной базе. «Партнер ТиПи» – настоящий домашний автомобиль с большим и комфортным багажником. Но цена от 618 тыщ сладкоречиво гласила, что сесть на эту полосу мне не будущее.
Что все-таки, раз «Пежо» не принимает, летим к «Ситроену».
«Пежо-Партнер ТиПи», 618 тыс. руб.
Наученный опытом с «Пежо», родным братом «Ситроена», на новейшую версию «Берлинго» – «Берлинго-Фест» кроме того не засматривался: недешево. Но наровне с ним продается и старая модификация по цене от 434 тыщ! А вот это фортуна.
Мне же не за модой гнаться, мне для жёсткого дела машина нужна. Заложив прекрасный вираж, иду на посадку. Но, комплектуя автомобиль под себя, выяснил, что в базе нет кроме того водительской подушки безопасности! АВS и совсем обойдется в 21 тыщу рублей доплаты. Машину-то я ищу домашнюю, свидетельствует, сперва неопасную.
Додавая актуально принципиальные функции, сообразил, что ее цена в этом случае шагнет за начальные полмиллиона. Нет, и данный вариант отпадает.
«Ситроен-Берлинго Фёст», 434 тыс. руб.
А что, в случае если зайти с другого конца? Схожий тип авто в большинстве случаев именуют грузопассажирским. Может, поменять вектор поиска: сперва пассажирский, а позднее грузовой? На уровне мыслей полетав над Европами, отыскал в памяти о «Шкоде-Румстер».
Кто скажет, что она – «каблук»? Это всецело для себя современный домашний аппарат с «лица необщим выраженьем». Опять-таки и выбор моторов велик, и коробки разные. Единственный недочет – цена. Всецело хорошая комплектация «Комфорт» с мотором 1, 4 л стоит 559 тыщ!
В случае если уж переплачивать за «пирожок», так с кухни для гурманов.
«Шкода-Румстер», 559 тыс. руб.
Была не была, лечу к «Фольксвагену». Имеется у их превосходно популярная модель «Кэдди» – доброкачественная, емкая, стильная. Совсем недавно показалась расширенная комплектация «Кэдди Холидей». Как обидно бы это не звучало, чуда не вышло.
Машина восхитительная, да и цена у нее была… 695 тыщ. Для такового авто это в самом деле «всего», сможете мне поверить, но легче не стало.
Поглядел я на него, набрался воздуха и ушел – таких средств нет.
«Фольксваген-Кэдди», 695 тыс. руб.
«Вот для тебя и авианосец», – невесело думал я, медлительно прорываясь через ежевечернюю автотолчею, пока меня не догнал «каблучок» от ФИАТа. Да вот же она, мечта авиатора! 5 мест, громадный багажник, подушки и АВS; вприбавок планирует у нас, в Набережных Челнах. К тому же компания имеет глубочайшие авиационные корешки.
Пристегните ремни, идем на посадку!
«Добло» в роли авианосца. Размах крыльев у самолета – 1500 мм!
ПАНОРАМНЫЙ ВИД
Итак, передо мной «ФИАТ-Добло Панорама». Модель собирают в Российской Федерации с 2007 года. Базовая версия за 521 тыщу смотрится всецело достойно, имеется кроме того водительская подушка. Аппарат дороже 500 тыщ, но входит в программку утилизации.
С учетом сданного «фольца» его с натяжкой можно считать вписанным в бюджет.
На тест избрал машину подороже: внезапно Сергею понравится 2-ая сдвижная дверь по борту и другие «фишечки»?
Эргономичность на высоте: до рычага коробки рукою подать, как и до магнитолы.
За рулем этого «пузырька» чувствуещь себя водителем мелкого грузовика – уж больно широкий обзор раскрывается. Расстояние в плечах меж пассажиром и водителем не по привычке обширно для стандартной легковушки. К габаритам привык фактически за пара мин., благодарю огромным зеркалам.
Обустроился на месте – пора в путь-дорогу. Вот что я вам сообщу: чтобы данный «каблучок» не злил собственной медлительностью, раскручивайте его 77-сильный моторчик, По другому за потоком не угнаться. Как я это сообразил, мы с «фиатиком» рванули вровень со всеми. Лобастая машинка рассекала город, подбадривая меня рычанием мотора на оборотах выше 2500.
Кстати, звукоизоляция у «Добло» достаточно средняя, но со собственной задачей совладевает. В случае если продолжить авиационную тему, данный автомобиль я сравнил бы с мелким региональным самолетом, где личный багаж загружаешь и выгружаешь сам. Вобщем, любопытно, что скажет читатель.
Не зря в заглавии этого ФИАТа имеется слово «панорама». Вид из хоть какого именно окна – закачаешься.
К примерке автомобили Сергей подошел трепетно, забрав в навигаторы племянника Николая. Как и положено подлинному физику, он без избыточной лирики перебежал к делу. Выяснилось, смотрины авто Сергей скооперировал с покупкой нового аэроплана.
Тут пришел мой черед растягивать шейку при виде роскошной, летающей копии истребителя И-15, на которую настроился отечественный тест-пилот – во всех смыслах этого слова. Стало ясно, что при таком хобби нужен багажник никак не меньше, чем у «ФИАТа-Добло». Совершив маленькую экскурсионную поездку по автомобилю, расстался с Николаем и Сергеем на денек, чтобы позднее определить, не совершил ошибку ли я в собственном выборе.
«»Стопроцентное попадание, – так охарактеризовал Сергей деньком позднее фиатовский «авианосец» и продолжил: – Сперва о багажнике. Старенькый стол , что я прикрепил за особенные петли, поднялся в том месте, как на кухне, без разборки. Думаю, в случае если сложить задний диванчик, и совсем окажется грузовик на все случаи домашней судьбе, что для дачника громадной плюс. Но основное – моя «малая авиация» поместилась в машине с распущенными крыльями.
Приглянулись сдвижные двери. Молодежь этого не оценит, а вот моей маме входить в машину на задний последовательность легко. На узеньких парковках неоспоримая польза.
Места во дворе «Добло» занимает значительно меньше «Фольксвагена».
Отдельное благодарю конструкторам за фары. Светят ярко.
Опробовал Сергей машину и на деревенских грунтовках: «В машине нас ехало четыре плюс стол для дачи да остальные разности в виде мешка цемента – и ни одну кочку не зацепили. Мой универсал не владеет таким дорожным просветом. Действительно, удобно поместиться за рулем удалось не с первого раза, но, возможно, я к собственной машине. Единственный минус – мотор для перемещения по автостраде слабоват.
В случае если идти под сотку, движок навязчиво шумит, в особенности на скорости 100 и выше. Такой машине дизелек бы подошел. Но сегодняшний мотор разрешит сберечь на транПодвесканом налоге, что до тех пор пока никто не отменил».
«Все нравится?» – задал вопрос я читателя, в то время, когда знакомство произошло. Сергей поглядел в небо, позднее на машину и честно согласился: «»В случае если и заберу «Добло», то в базовой версии: мои самолеты пускай и небольшие, но стоят огромных средств, так что излишних нет. И позднее, на эту машину также очередь, я выяснял.
По всей видимости, не мне одному она нравится«».
Благодарим магазин «Пилотаж» за помощь в организации съемки.
Случайные статьи:
Вибір Авто #12. Тест-драйв Fiat Doblò Panorama
Статьи по теме:
-
Памятка для самоодураченных покупателей
Иллюстрация Broadoakscarsales.co.uk Имеется вещи, каковые мы покупаем вслепую , совсем не обращая внимание на содержание. Нам чтобы сделать выбор,…
-
Смотрины опель astra с комфортом кареты
Выбор автомобиля для семьи из 4 человек в границах 700 тысяч рублей. Подавляющее большинство читателей журнальчика сначала проекта «Смотрины» просили…
-
Как верно подобрать для себя автомобиль
Основное — перед тем как начать объезд дилеров, определитесь с типом автомобиля, что для вас нужен, и ни на ход не отступайте от подходящего тс. Такая уж…
