ТРОПОЮ ШТИРЛИЦА
МАСТЕРСКАЯ: Движок
Кое-кто возможно не забывает, какие конкретно забавные рассказы посвящались «ненавязчивому» сервису при развитом социализме. на данный момент вторая денежная обстановка, но сфера обслуживания раскрывается все новыми гранями. Во времена генсеков никто не отважился бы, взявшись за ремонт автомобиля, разгромить его, а позже востребовать от клиента оплатить все услуги. Правила игры не разрешали.
на данный момент возможно все. В случае если автолюбитель в «железяках» не разбирается, то, общаясь с преступниками от сервиса, многим рискует.
Человек, поведавший эту историю, – сам умелый механик. Но последняя его встреча с делягами сервиса весьма была похожим дискуссию меж начинающим автовладельцем и меднолицыми гаишниками.
Началось с того, что мотор VAZ 2112 начал «троить», вырос расход масла. Обладатель обратился в приличный столичный сервис. Повстречали, как родного.
Выяснив, что работа сведется к подмене выпускных клапанов третьего цилиндра, дали обещание разделаться к последующему деньку. Удовлетворенный обладатель чуть дождался утра. Но в то время, когда позвонил, машина была не готова. Не сделали ее и к вечеру. На 3-ий денек, заподозрив неладное, отечественный Штирлиц смог просочиться в ремзону – святая святых. Вот она, «ласточка»: капот открыт, под ним – разгром. Рядом, на верстаке, полуразобранная головка блока.
Около тишь.
Было нужно ее нарушить. В тот же час показались заинтригованные лица. Глава кричал: «Кто ты такой?
Надпись «Вход сторонним запрещен» не тебе?
Выметайся из цеха!» А тут, как на грех, показался слесарь и, не увидев обладателя автомобили, полез к руководству: «Шеф, что с данной машиной делать? Ремень порван, клапана гнутые, а данный лох 100 раз звонил!»
«Да иди ты…!» – заревел глава… Слесаря как ветром сдуло, а отечественного храбреца лаского немного подняли хорошие, мозолистые руки – и выкинули за ворота.
Тут требуется мелкое пояснение. Человек, у которого в собствености автомобиль, не сторонний! Он в праве спросить, что делают с машиной – чинят или курочат?
Вряд ли вы согласитесь с тем, чтобы Разное, ремонтирующие вашу квартиру, вас в том направлении не пускали. Такие молвят, что стоящий «над душой» обладатель им мешает. Любопытно, чем?
десяток и Моих ребят фотомоделей от работы не отвлечет.
«Запретная территория» – золотая жила: делай с машиной, что желаешь. Эта форма воровства на данный момент расцвела, очень. Каждому рекомендую: до этого, чем обращаться в сервис, выясните, каковы его правила.
Не пускают к машине – рискуете напороться на лихоимцев!
Итак, с конституционными правами хозяина мы разобрались. Меж тем отечественный храбрец еще два денька скучал без автомобили. В итоге разрешили за ней приехать. Обладатель ожидал новых подколов – и не зря: ему внесли предложение оплатить цена не того умеренного ремонта, что он заказывал, а всего, что сами наворотили: подмену порванного ремня, натяжного и поддерживающего роликов (семь дней ранее все это было в исправности), набора (!) клапанов, втулок…
Клиент завопил: «Но меня же не на буксире привезли – недочёт был только в 3-ем цилиндре!..» Ответ поразил наглостью: «Все! Это – проехали! В движке найдены и устранены сокрытые недочёты. Плати!»
Для больщей уверительности слесарь вывалил на верстак полведра мусора – разномастные клапаны, втулки, кусочки ремней. Обладатель попытался спорить – посодействовало слабо.
В то время, когда же отъехал от 100, движок начал работать страшнее, чем до ремонта. Наутро мученик отправился к этим же мастерам. Глава цеха повстречал со злобой: «Снова ты!
Надоел уже со собственными претензиями. На, в первых рядах, и больше не окажись!» С этими словами он вложил клиенту тысячерублевую купюру, и тот одновременно сообразил, что законы РФ тут просто не действуют.
Выслушав эту историю, я задал вопрос, чего же клиент хочет от нас. Ответ: «Мне нужен исправный движок!»
Приступив к делу, мы начали с проверки компрессии. Ого! Разброс по цилиндрам больше 5 единиц… Сняли головку блока.
На доньях поршней – недвусмысленные засечки от ударов клапанов. Быть может, горе-мастера совершили ошибку с фазами газораспределения… Или вообщем о их не знали? Смогли же ремень порвать.
В то время, когда рассухарили клапаны, все подтвердилось: отверстия направляющих втулок разбиты, стержни клапанов вольно в их хлюпают. И не похоже, что клапаны поменяли! Удостоверились в надежности биение – три невозвратно погнуты, другие кое-как притерты… К задубевшим маслоотражательным колпачкам не прикасались.
Вот откуда такой расход масла.
Удостоверились в надежности геометрию поршней. Как обидно бы это не звучало, «ремонт» не прошел для их безо всяких следов. Компрессионные кольца потеряли подвижность, их заклинило. Пострадали шатунные вкладыши. Все это было нужно поменять.
Головку блока мы выслали на спец предприятие, где в нее установили новые направляющие втулки и поновой отфрезеровали седла. В то время, когда собрали движок и запустили, удовлетворенный обладатель набрался воздуха с облегчением – все диагностические характеристики в норме!
Да… Не зря тыщи и тыщи автомобилистов в большинстве случаев избегают встреч с русским автосервисом! Понять этих умельцев несложно. Но как быть с теми романтиками (а их с каждым деньком больше!), каковые, как и везде в цивилизованном мире, считают, что сервис помогает человеку, а не наоборот?
Случайные статьи:
Федосеев Григорий. Тропою испытаний (Часть 1). Аудиокнига
Статьи по теме:
-
Ssangyong new actyon заповедной тропой
В первоначальный раз я заметил прототип нового SsangYong на парижском автомобильном салоне в 2008 году. Выступив во Франции с концептом от маэстро…
-
Экспертиза высоковольтные провода. тропою грома
ЭКСПЕРТИЗА: высоковольтные провода. Тропою грома Неуж-то все они однообразные, да ктому же беспроблемные? Чтобы в этом разобраться, мы заполучили в…
-
КАДРЫ РЕШАЮТ ВСЕ РЕМОНТИРУЕМ Движок В культурных государствах не принято, чтобы врач менял шаровые опоры, а слесарь подрабатывал врачеванием. Любой…
