СУБАРУ-ЛЕГАСИ
В МИРЕ МОТОРОВ
Материалы рубрики подготовили Алексей Воробьев-Миша и Обухов Гзовский
СУБАРУ-ЛЕГАСИ
Субару Legacy
Японская компания Subaru заполучила популярность благодаря вэдовым машинам с надежными оппозитными движками, 1-ые из которых показались еще в 1965 году. Громадную лепту в создание Подвескаивного стиля Subaru занесли успешные выступления в ралли, в частности, модели Импреза-WRC.
Более популярны у клиентов Subaru различные предположения модели Легаси с кузовами универсал и автомобиль. На базе последнего во второй половине 90-ых годов XX века сконструировали модификацию Аутбек для езды в плохих дорожных параметрах. Завышенная проходимость вместе с многофункциональностью мгновенно вывели Аутбек в фавориты этого сектора рынка. Его 2-ое поколение показалось в конце 1998 года.
на данный момент настал черед универсала и ревизии автомобиля, производимых в сегодняшнем виде с 1993 года.
Заглавие модели (в переводе с английского Legacy — наследство) всецело оправдывает малые стилистические конфигурации, внесенные в вид Subaru. Благодаря более громадным фарам Легаси заполучила европейскую наружность, избавившись от соответствующего азиатского прищура. Особенно длинноватая линия крыши автомобиля плавненько перетекает в мелкий, но никак не маленький багажник — его количество 464 л. В этом приз и новейшей, более малогабаритной мультирычажной задней подвески; передняя же, типа Мак-Ферсон, осталась прошлой.
Фирменная черта Subaru — неизменный полный привод колес. Он устроен таким макаром, что в обыденных дорожных параметрах вращающий момент распределяется меж фронтальными и задними колесами в соотношении 40:60 (или 50:50 в варианте с механической трансмиссией передач). Но как фиксируется снос одной из осей, момент при помощи межосевого дифференциала с вискомуфтой немедля нагружает колеса, имеющие наилучшее сцепление с дорогой.
Техно черта
Движок — бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий количество — 4х16х2457 смз; мощность нетто — 115 кВт/156 л. с. при 5600 об/мин; громаднейший вращающий момент — 223 Н.м при 3600 об/мин. Коробка — автоматическая 4-ступенчатая. Кузов — 5-местный 4-дверный автомобиль несущего типа; сборка — переднеприводная; база — 2650 мм; габарит (протяженность, ширина, высота) — 4605х1695х1415 мм; оснащенная масса — 1460 кг; громаднейшая скорость — 205 км/ч; время разгона до 100 км/ч — 10,1 с; расход горючего в условных муниципальном и загородном европейских циклах — 13,0 и 7,6 л/100 км соответственно.
Случайные статьи:
Отзыв владельца SUBARU LEGACY 2.0 2007 AT
Статьи по теме:
-
«МИЦУБИСИ-ЭЙРТРЕК» ТЕХНИКА /В МИРЕ МОТОРОВ РУБРИКУ ВЕДЕТ / Миша ГЗОВСКИЙ МИЦУБИСИ-ЭЙРТРЕК В последних числах Июня в Стране восходящего солнца начались…
-
НИССАН-МАКСИМА SE ТЕХНИКА В МИРЕ МОТОРОВ Материалы рубрики подготовили Миша ГЗОВСКИЙ, Алексей ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ НИССАН-МАКСИМА SE Сейчас денежное положение…
-
СУЗУКИ-ГРАН ВИТАРА ТЕХНИКА В МИРЕ МОТОРОВ Материалы рубрики подготовили Миша ГЗОВСКИЙ и Миша ТЕПЛОВ. СУЗУКИ-ГРАН ВИТАРА Вот уже 30 лет Сузуки создаёт…
