СЯДЕМ ВСЕ!
ТЕХНИКА
самые-самые
ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬ
СЯДЕМ ВСЕ!
Миша ГЗОВСКИЙ
Пассажирский автомобиль помогает для перевозки людей. Думается, не легко придумать более очевидное утверждение. Но, ответов у данной задачки величавое огромное количество, а ответы время от времени различаются не на один порядок.
В ОДИНОЧКЕ
Неспокойным днем рабочего денька янки Майк Корбин вдумчиво разглядывал замерший в глухой пробке в центре Лос-Анджелеса поток автомобилей. Приглядевшись, Майк заметил, что фактически в каждой машине движутся от силы двое. Ответ пришел сам собой — людям нужна одноместная машина!
Так появился храбрый проект трехколесного электромобиля Сперроу, по-русски — Воробей.
Несмотря на 15-киловаттный моторчик, приводящий средством ремня заднее колесо, припас хода всего в 100 км, не обращая внимания на, мягко говоря, нетипичный для южноамериканского автомобиля дизайн, находятся чудаки, выкладывающие за Воробья под 20 тыщ баксов! За эти Энциклопедия грузовиков клиент приобретает четырехлетнюю гарантию на батареи, электромотор обязан прослужить более 100 тыщ часов, а пластмассовый кузов, вычисляйте, и совсем вечен.
Концепция машин-эгоистов потряхивает разумы конструкторов с покон веков. В Англии кроме того слились в общество собиратели неповторимой одноместной машинки Выпивал (ЗР, 2003, № 3) выпуска 1962-1965 гг., не отыскавшей, действительно, широкого спроса. Удобство парковки не компенсировало обладателям отсутствие задней передачи, немощь четырехсильного двухтактника и стршную тесноту в кокпите машинки длиной 1,34 м.
Но одноместный автомобиль — далековато не всегда примитивное экономное транспортное средство. Иллюстрация тому — макет F300 Лайф Джет. Попытку вывести новейшую породу предпринял Даймлер-Крайслер, дерзнув соединять Законодательство и комфорт Мерседеса с динамикой и манёвренностью Подвеска-байка.
Посредством электронно-гидравлической совокупности активного управления наклоном Лайф Джет ввинчивается в виражи, пройти каковые на подобной скорости под силу лишь на байке. Датчики выслеживают линейную скорость, ускорение, положение управляющего колеса, а компьютер выбирает лучший и неопасный угол наклона. Потом, как говорится, дело техники, поточнее — гидравлики.
К огорчению, можно только предпологать, какие конкретно эмоции испытывает пилот, закладывая вираж на громаднейшей скорости под 200. Так как 4-х цилиндровый 75-киловаттный мотор от Мерседес-Бенца А-класса снабжает 800-килограммовой машине максималку 211 км/ч!
Всецело быть может, что диковинные одноместные машинки в один красивый момент перейдут из ходовых макетов и разряда экзотики в категорию серийных. Прямо за творением Даймлер-Крайслера в свет вышел концептуально похожий истребитель на колесах голландской компании Ванденбринк. Модель Карвер кроме этого трехколесная, но, в отличие от большинства хромоножек, одно колесо установлено в первых рядах.
Недочет адреналина в крови восполняет хитроумная подвеска, наклоняющая кузов относительно дороги под углом до 45°. Молвят, что мелкосерийное создание Карвера прейдет скоро.
НЕ СОСКУЧИШЬСЯ!
Одноместные автомобили, само собой разумеется, не в состоянии решить городских заморочек. Надежда больших городов — на публичный транПодвеска. Тут подход изменяется конструктивно: автобусы непреклонно вырастают.
на данный момент конструкторы знают: будущее — за сочлененными гармошками. Наряду с этим моду диктует, казалось бы, неприспособленная для громадных пород тесная Европа.
По шведским городам раскатывает 24-метровый 5-и дверный Вольво-В10М Артикьюлейтед, за одну ходку берущий на борт до 250 (!) пассажиров. Бельгийский Ван-Хул AGG300 лишь малость не дотягивает ранее рекорда, предлагая места для 210 человек. Секрет замечательной вместительности — в 2-ух вагончиках, каковые тащит за собой локомотив, снаряженный 360-сильным дизелем МАН.
Лет 50 вспять гармошки вычисляли бесперспективными и совсем мертвыми. Они в самом деле воображали опасность непредсказуемым поведением при торможении на скользкой дороге или критическом трансформации линии перемещения. Было нужно поломать голову и над тем, как заставить складывающуюся из 3-х звеньев машину послушливо двигаться вспять.
Эти трудности решила хитроумная блокировка, не разрешающая автобусу извиваться.
И все таки езда в битком набитом автобусе, каким бы комфортным и современными он ни был, не самое огромное удовольствие. Куда приятнее собрать компанию из 10-15 друзей и прыгнуть в стретч. Удлиненные предположения строят на базе легковушек и вседорожников, начиняя змею аудио- и видеоаппаратурой, а иногда кроме того… джакузи (см. ЗР, 2002, № 4). И вдобавок тут, в большинстве случаев, бар с шампанским…
В общем, и речи нет о недочёте общения, что может почувствовать обладатель эгоистичного одноместного авто!
Мерседес-F300 Лайф Джет в тренировочном полете (вверху).
Кокпит F300: справа не гашетка, а рычаг коробки.
Корбин-Сперроу требует повторяющейся трехчасовой подзарядки, за какую съедает около 8 кВт.ч.
Донором для стретча в умелых руках может стать практически хоть какой автомобиль. Но лучше рамный янки — к примеру,Кадиллак Флитвуд.
Трехзвенный Ван-Хул AGG300 — один из самых емких автобусов в мире.
Случайные статьи:
Спокойно, Козлодоев. Сядем усе..
Статьи по теме:
-
С 15 по 18 сентября в столичном выставочном центре «Крокус Экспо» прошла 18-я Олдтаймер-Галерея Ильи Сорокина, главным событием которой стала экспозиция…
-
ВСЕ ДОРОГИ МИРА К забрызганному грязюкой икс-третьему подошел господин Кремер, глава русского консульства БМВ Руссланд : — Ну как внедорожная автострада?…
-
Вся правда о недостатках люксовых авто
Infiniti EX В особом изучении, где оценивались трудности самых продвинутых и дорогих люксовых машин, принимали участие 81 500 обладателей самых новых…
