Штатский вариант
Презентацию «шиповок» приурочили к шведскому шагу мирового чемпионата по ралли в Уддехольме. Округи города составляют не только только красивые леса, да и озера, каковые зимний период преобразуются в безукоризненные полигоны. На одном из таких ледяных озер устроители и разметили тестовую автостраду. Приятно, что вопреки всераспространенной традиции носителями новых шин стали заднеприводные авто. Связки стремительных и неспешных поворотов разрешили вдоволь «помести хвостом».
За весьма лихую езду приобретаю от инструкторов замечание, но, по-моему, тупо осторожничать на полигоне, где широкие территории безопасности устланы лохматым снегом.
Шина BFGoodrich g-Force Stud прекрасно самоочищается и превосходно уживается с задним приводом. Вобщем, за неизменно упражнений моя БМВ ни при каких обстоятельствах не вылетела за границы автострады – шины были в самом деле надежными, а управление машиной – весьма приятным, наряду с этим как с ESP, так и без нее. В особенности приглянулись троганье с места и разгон: и на льду, и на снегу руководить проскальзыванием весьма комфортно.
На поворотах нет резких срывов, скольжение достаточно плавное, и без того же мягко восстанавливается сцепление с дорогой.
Двухфланцевые шипы размещаются в 6–восемь последовательностей зависимо от ширины протектора. Водоотводные канавки увеличиваются наружу (от 5 до 7 мм). Центральная канавка – с дополнительными грунтозацепами. Конечно, гоночных «гвоздей», зубастых шашек и иных раллийных показателей на данной шине не найти.
Но французские шинники (с 1990 года марка в собственности группе «Мишлен») не только только кропотливо поработали над составом и протектором консистенции, да и заказали «Турванасте» увеличенные шипы. Их сердцевина (твердосплавная вставка) чуток выше и шире обычной, что на 8% наращивает контактирующую с дорогой поверхность. Не считая того, толстый стержень крепче держится в корпусе шипа, тот же со своей стороны также чуток толще во фланцах и поболее хорошо садится в протектор.
Фланцев – два, наряду с этим «пятка» – грибообразной формы; такой шип меньше разбалтывается и лучше цепляется за дорогу. По заявлению разработчиков шины, посадка этого шипа на 30% прочнее, чем обыденного однофланцевого. Кстати, в Россию будут поставлять покрышки со металлическими, более стойкими к химреагентам и абразивному износу шипами.
В скандинавском варианте корпус шипа – более легкий, дюралевый.
Мастер-класс зимнего вождения давал фаворит мира по ралли среди юниоров швед Патрик Санделл. А боевым тренажером стал видавший виды «Вольво-240», обутый в раллийные BFGoodrich с высочайшим шипом. Канавки занимают 35% площади протектора и увеличиваются к внешней части шины, превосходно отводя снег и воду. А многочисленные извилистые ламели делают лучше сцепление на заснеженных и скользких дорогах.
Зубцы находятся кроме того в центральной канавке – 430 острых кромок для базового размера 205/55R16! Всего же линейка BFGoodrich g-Force Stud насчитывает восемь типоразмеров с посадочным поперечником от 13 до 16 дюймов и индексом скорости Q. В списке моделей – 70% реализовываемых машин в Скандинавии и Рф, от «Лады-Калина» до «Мерседеса» Е-класса. А цены (от 2000 рублей за «жигулевский» размер 175/70R13) обещают хороший спрос на рынке.
Случайные статьи:
Испанский вариант (1980) Военный
Статьи по теме:
-
Возможны варианты Закон об неотклонимом страховании штатской ответственности автомобилистов уже вовсю трудится. За 1-ые 14 дней деяния закона страховые…
-
Kia cee’d sw повcee’dдневный вариант
Грузопассажирская версия 1-го из самых фаворитных корейских машин KIA cee’d запланирована на тех, кто обожает готовые ответы. KIA Cee’d SW: цена – от 645…
-
ГАЗЕЛЬ : Возможны ВАРИАНТЫ ТЕХНИКА ТЮНИНГ ГАЗЕЛЬ : Возможны ВАРИАНТЫ Компания Техносервис оснащает Газель дизелями Тойота и ИВЕКО. Иван ЯКОВЛЕВ. Фото…
