ШОУ ФРАНЦУЗСКИХ «ГАЗУЛЕК»
Интернациональная встреча клубов хозяев машин Сitrоёn произошла в Италии, на автодроме «Валлелунга». При чем тут Новинки Автопрома, спросите вы? А вот обладатели мотовелосипедов Vеlоsоlех такими дурными вопросами не задаются.
Одноименная компания производила и «газульки», а не только только карбюраторы Sоlех, использовавшиеся на машинах Сitrоёn разных моделей. В слетах (а в сегодняшнем году он прошёл в 14-й раз) на равных участвуют и обладатели вторых машин с агрегатами французской компании. Устроители разумеется не возражали.
В центре рынка, предлагавшего запчасти для машин разных лет выпуска, интенсивно тусовались велосолексовладельцы, в главном Разное старшего и среднего возрастов. Как По другому: увлечение классикой – это для зрелых: тут и «познание вопроса», и задора достаточно. Чего стоили хотя бы коллективные выезды на автостраду!
Автодром «Валлелунга» избран местом встречи не случаем: 6-километровая гоночная автострада предоставляет обладателям автомобилей прекрасную возможность прохватить с ветерком, поглядеть на неутраченные возможности чужой техники и продемонстрировать собственную. А чем страшнее обладатели мотовелосипедов? Да ничем, разве что их машинки значительно меньше: какой-либо громадный Traction Avant Familiale снесет – и не заметит.
Вот и выехали на автостраду мотовелосипедисты бандой человек в 20, да ктому же в сопровождении фургончика-технички модели 2СV с сиреной и мигалкой. Через полкилометра по окончании выезда из боксов орда выстроилась в длинноватую нестройную колбасу и медлительно (в сопоставлении с другими машинами) потащилась по автостраде. Но с какими понтами «мотопедалисты» закладывали виражи!
Типа, муха – также вертолет!
…В подлинную величину. Куда более прямое отношение к теме слета имели Новинки Автопрома ВFG, пара которых нарисовалась в конце второго денька. Эти автомобили с 4-цилиндровым движком от автомобиля Сitrоёn GS строила несколько французских энтузиастов в конце 70-х – начале 80-х годов прошедшего века.
Тогда они не воспользовались популярностью, а на данный момент стали необыкновенным раритетом. Все же, идея не пропала – уж больно хорош 1300-кубовый воздушный оппозит. Временами объявляют о для себя энтузиасты, строящие на его базе всяко-различные самоходы. Один такой типаж показался на слете с трайком собственной конструкции и был гостеприимно принят публикой, а также молодежью.
Особенность самопала – в нем применен не только только агрегат от модели GS, да и узлы известной гидропневматической подвески.
…А в то время, когда мы улетали из Рима, в терминале аэропорта около лавочки с древесными поделками узрели вот такую (на фото понизу) модельку геройских размеров.
Случайные статьи:
Lartiste — Chocolat feat. Awa Imani
Статьи по теме:
-
Модельный последовательность Рено в далеком прошлом уже просил, нет, кроме того получал обновления! Не смотря на то, что французские машинки со простым…
-
Уроки французского Идея организовать пробег на вседорожном первенце «Рено» в собственности проф путнику из Франции Лорану Гранье – создателю…
-
Почему французские авто плохо продаются
Ну да, вопрос, вынесенный в заголовок, на 1-ый взор из разряда риторических. И все же- помой-му и дизайн ясный, и над качеством в последнее вреям…
