Охото дать советов. Они непростые да и не сложные… Вспомная, как в яхт-клубе мы делали из пластика яхты схема производства достаточна тривиальна… Что потребуется:
1. Проект/набросок того, что станете делать. Я полагаю так, что точности совпадения с рисунком не всегда удасться достигнуть лишь так како в момент начальной лепки будут оказаться новые идеи.
2. Огромное количество пластичного материала. Имеется ввиду либо пластилин, либо пластика (имеется такая мерзость, она хороша тем,не дает усадки и при нагреве каменеет и не сыпется). Осознаю, что реально его уйдет несколько килограмм…
3. Стеклоткань
4. Эпоксидка
5. Практически превосходно проветриваемое помещение
6. Глина, гипс либо еще что-то (необходимо в яхт-клуб позвонить, запамятовал уже -))
7. Древесные бруски разной толщины
8. Маленькая эластичная сетка (большое количество)
9. Толстая алюминевая или бронзовая проволока, эластичная (5-6 мм.)
10. Крем или вазилин.
Практически процесс производства. Из пластилина (пускай мы скупили целый в собственном городе, стране, деревне) прямо на машине мы начинаем вылепливать отечественный с вами обвес, к примеру бампер. Выводим все полосы в толстые части, где требуется большое количество пластилина мы прокладываем бруски, в более узкие места, для сохранения формы проволоку. Заблаговременно предусмотрите, что бы позднее вашу конструкцию возможно было легко и без повреждений снять.
Конечный результат пробуйте выводить совсем, в неприятном случае на готовом итоге позднее у вас будет очень сильно большое количество возни. Заблаговременно сделайте углубления под воздухозаборники и дополнительные фары… До снятия отечественной конструкции готовим древесный ящик более размера вашего элемента (заберите хотя бы припас по 5-7 или более см с каждой стороны) Обязательно предусмтатриваем в коробке помощи для отечественного макета… (прикидываем через прорези огромных воздуховодов) но так, что бы бампер конкретно висел на их, а не лежал на полу коробки, по причине того, что отечественную лепку мы положим в коробку конкретно “мордой” вниз.
Готовим смесь из гипса, достаточно жидкую, чтобы она вольно обтекала отечественную форму (густота сметаны, не весьма жидкая, не весьма густая, сами выясните… ) Устанавливаем бампер на помощи за ранее намазав его кремом или вазилином и начинаем заливать гипс в коробку до того времени, пока он не заполнит отечественную формочку, да и смотрм, что бы не залить все совсем! Зальете с верхом,позднее вашу хрень плистилиновую выньте?
Сделать все придется за один заход, так что консистенции готовьте достаточно . По окончании покиньте вашу неподъемную конструкцию на некое время, дав гипсу стопроцентно остановиться… на это уйдет несколько сутки… По окончании того, как конструкция стопроцентно остановится, вынимаем пластилиновую формочку и у нас остается гипсовая полость, в какой мы практически и будем выклеивать отечественный бампер. В гипсовой форме обязательно насверливаем узкие сквозные отверстия для отвода воздуха.
Аккуратненько промазываем ее кремом или вазелином, стараясь не замазать воздушные каналы (замазали, протыкаем позднее узкой проволокой). Готовим эпоксидную смесь, стеклоткань нарезаем полосами примерно подогнанными по ширине частей с меньшей кривизной (жалко, не могу картин дать ) Любой слой выкладывайте аккуратненько, выгоняя воздушные пузыри, в особенности это относится самого первого слоя.
По окончании того как будет выложено около 1,5-2 мм, прокладываем все узкой сетью, для усиления конструкции (возможно и без нее, возможно ее проложить только в местах креплений для усиления), дальше прокладыаем еще около 1-1,5 мм стеклоткани, однако заблаговременно предусмотрите все точки и узлы крепления бампера. По окончании, готовому бамперу даем прекрасно высохнуть и извлекаем из формы. Дальше идет окончательная доводка и обрезка излишков, подгонка и шлифовка.
Конечно, обрисовано тут все весьма коротко… Рекомендую почитать литературу, в части описания я имел возможность допустить неточности, но полагаю, что процесс малость стал понятен. Еще Имеется последовательность сотворения конкретно из пластмассы, но в технологии это весьма трудозатратный способ и больше подходит для мелких элементов…
Источник: vaz.ee
Источник:
avtosostav.ru
Случайные статьи:
КУЗОВНОЙ ТЮНИНГ.ЧАСТЬ 1.ПОРОГИ.
Статьи по теме:
-
Изготовление обвеса своими руками внешний тюнинг тюнинг своими руками
Тетрадка мне приглянулась больше… По окончании 2-3 ночей рисования вышло примерно следущее. Рекомендую Сходу мыслить над всей разработкой производства,…
-
Жабры своими руками внешний тюнинг тюнинг своими руками
Процесс производства по сути был трудоёмким, не смотря на то, что на 1-ый взгляд показалось, что очень сложного ничего нет, но это неверное…
-
Основные виды автокосметики внешний тюнинг тюнинг своими руками
Главные виды автокосметики 1. Автошампуни — растворяются в воде и употребляются для мойки автомобиля. Смогут содержать полирующие добавки (Hot Wax, TW),…
