Главные виды автокосметики
1. Автошампуни — растворяются в воде и употребляются для мойки автомобиля. Смогут содержать полирующие добавки (Hot Wax, TW), придающие ЛКП сияние и непродолжительную защиту от действий наружной среды.
2. Шампуни-очистители — в концентрированном виде убирают устойчивые пятна от насекомых, смолы и др. с ЛКП, в разбавленном — употребляются как обыденный автошампунь.
3. Безводные смывки — употребляются для локального удаления загрязнений (к примеру, птичьего помета) с деталей и кузова отделки автомобили (The Treatment).
4. Полироли.
Абразивные — содержат частички, сдирающие верхний (микронный) слой ЛКП, окислившийся от негативных действий ОС и позволяющие загладить мелкие царапины, освежить и подравнять цвет, вывести матовость по окончании неудачной гаражной покраски. Бывают различной степени тонкости — от Hi Tech Rubbing Compound (TW, более громадное зерно) до Color Back (TW, более щадящая жидкая полироль с мелкодисперсными абразивными частичками). Для покрытий металлик и перламутр употребляются лишь особенные абразивы, имеющие отметку: Metallic Finish Restorer (восстановитель поверхностей металлик) или подобную, свидетельствующую, что этот продукт не покинет потертости на лаковом слое.
ВНИМАНИЕ! Запрещено применять обыденные абразивные полироли на автомобилях, окрашенных красками металлик и перламутр чтобы не было происхождения трудновыводимой матовости на лаковом (верхнем) слое покрытия!
И очередное неспециализированное замечание: не следует увлекаться без необходимости абразивными полиролями и хвататься за банку при происхождении каждого нового волоска под задним бампером. Все Таки это механическое действие на ЛКП, которое по собственному эффекту от лишнего потребления сродни отбеливателям зубной эмали — от весьма усердного надраивания эмаль истончается. В случае если имеется возможность обойтись локальной обработкой, не требуется полировать всю машину.
Но в случае если всеабразив нужен, то лучше два раза отполировать более узким, нежели один раз , но более неотёсанным. Это не свидетельствует, что абразивные полироли вредоносны или небезопасны, но при их применении все такизнать меру.
Цветообогащенные — содержат пигменты главного тона краски, подходят для палитры цветов главного тона. Так, например, белая как снег цветообогащенная полироль употребляется для обработки ЛКП ярко-белого как снег, Сафари, Белая как снег ночь, Жасмин и др. белых как снег цветов. При обработке пигменты втираются в микротрещины ЛКП, заполняют царапины и маленькие опасности.
Употребляются для освения цвета кузова, ретуши волосяных царапин от неверного ухода за ЛКП. Защитного покрытия практически не делают, без дополнительной обработки нестойки и требуют постоянного обновления (раз в 2 семь дней, в среднем). Подходят для всех типов покрытия металлик, перламутр, матовых.
Защитные — с добавками тефлона, уретана и других синтетических веществ. В ходе обработки происходит реакция полимеризации с верхним слоем ЛКП, что разрешает сделать защитное покрытие, достаточно стойкое к действиям ОС, облегчающее мойку автомобили и содействующее мельчайшему загрязнению ЛКП. При соблюдении разработки обработки и зависимо от избранного продукта защищают на 1.5 — 3 месяца (с учетом погодных изюминок сезона).
Смогут употребляться дельно или в комплексе по уходу за ЛКП в качестве верхнего слоя. В продаже имеется отдельные варианты для покрытий металлик, не смотря на то, что в принципе, защитные полироли универсальны (в случае если второе не обсуждено производителем в аннотации). Отдельные компании (Blue Coral) поставляют препараты, талантливые сделать защитное покрытие на срок до 4-х лет (Polyglycoat), но это уже не просто полироль, а защитный комплекс, что дешёв никак не многим (1000 руб за флакон).
ВНИМАНИЕ!!! Защитные на следующий день нельзя наносить на поврежденное ЛКП: все царапинки и сколы должны быть за ранее заделаны, в неприятном случае возможно усиление коррозии (в случае если второе не обсуждено производителем в аннотации). Не применять на нагретом ЛКП чтобы не было пятен и возникновения разводов.
Восковые — (Excalibur, TW) тусклые (в большинстве случаев) полироли с добавками воска и/или особенных веществ, разрешающих придать ЛКП лоснящийся, выставочный вид. Не обладают выраженным защитным свойством, но присваивают краске глубочайший мокроватый сияние и оказывают помощь скрыть волосяные царапины и концентрические круги от неверного ухода за ЛКП. Весьма популярны при подготовке машины к продаже, поскольку зрительно превосходно обновляют покрытие.
Стойкость обработки не весьма высочайшая. Отличительная изюминка — достаточно тяжело располировывать (из-за густой смеси восковых добавок).
Top Sealers — консерванты верхнего слоя или ионные щиты — более концентрированный вариант защитной полироли. Может употребляться как раздельно, так и в комплексе по уходу за ЛКП в качестве последнего слоя. Обладают высочайшей стойкостью к наружным действиям. (Top Sealer Finish 2001, TW) Рекомендуются в негативных погодных параметрах, кроме этого при консервации автомобиля на продолжительный срок.
Экспресс-полироли — жидкие средства для резвой обработки по разработке нанес-протер-отправился — для приведения автомобили в приемлемый вид за малое время. Практически не обладают защитным эффектом. Часто выпускаются в аэрозольной форме для простоты нанесения, допускается использование кроме того на мало запыленных покрытиях.
Полировочные пасты — более частые полироли. Главное отличие от жидких форм в том, что разрешают нанести более толстый слой, но его тяжелее располировать. Больше подходят для старенькых поверхностей. В большинстве случаев расфасовываются в плоские банки.
Среди полировочных паст имеется цветообогащенные, защитные, восковые (в большинстве случаев в магазинах именуются легко воском). Способ внедрения — такой же, как для жидких полиролей.
5. Очистители, восстановители и полироли иных поверхностей. Очистители пластика, резины и винила в салоне автомобили — (Trim Clean, TW) — очищают, освежают цвет и присваивают новый вид подробностям отделки и обшивки салона — обивка дверей, потолок, приборная панель, и др. Превосходно растворяют налет от дыма сигарет, следы масла, смолы.
При постоянном применении защищают подробности обшивки от раннего старения и растрескивания. Прекрасно управляются кроме того с загрязнениями отработкой на иных элементах и движке подкапотного места. Хороший Итог при удалении следов полироли с окантовок стекол, молдингов и иных частей кузова.
Не портят ЛКП автомобиля.
Очистители колесных дисков — употребляются для ухода за поверхностями дисков, убирают загрязнения от колодок, гудрона и др., разрешают продолжить срок судьбы поверхности. Целесообразны для кованых и литых дисков, как полированных, так и покрытых эмалью.
Очистители поверхностей от смолы и насекомых (TarBug) — убирают следы от насекомых и другие устойчивые загрязнения, растворяют битум, убирают застарелые пятна. (TarBug Spray от Gunk). Компания TW создаёт средство TarBugTree, разрешающее отмывать клейкие следы от почек деревьев, вместе с комарами и битумом.
Полироли приборного щитка — мягко очищают и присваивают новый, блетящий вид пластмассовым подробностям, приборному щитку и др. Кондиционируют поверхность, снимают статический заряд и мешают грядущему налипанию пыли. В большинстве случаев выпускаются в аэрозольной форме или в виде пропитанных составом губок для протирки поверхностей.
Промежная версия меж полиролями и очистителями (Formula 2001, TW с добавкой уретана) владеет и хорошим чистящим эффектом, придавая поверхности мягенький, шелковистый сияние. Это средство лучше не применять на руле, ручке стояночного тормоза и рычаге переключения КПП, поскольку обработанная поверхность выходит достаточно скользкой, и рука может соскользнуть в самый неподходящий момент 🙁
Очистители мотора — разделяются на пенные (подлежат грядущей смывке водой, по окончании растворения загрязнений) и спреи (воды) для чистки частей подкапотного места (Engine Clean, TW). Превосходно растворяют отложения устойчивых загрязнений (отработанное масло и др). Перед применением лучше выяснить, как влияет купленный состав на ЛКП — дело в том, что эти средства достаточно агрессивны и всецело смогут подпортить пластмассовые элементы и краску (провода, крышки и др).
Очистители стекла — составы с нашатырем (как , стоит пометка With Ammonia) для протирки стекол. Убирают грязюка, налет от сигаретного дыма и др. Не рекомендуется протирать ими ЛКП, поскольку нашатырь приводит к помутнению краски.
Антидождь — особенный состав, наносимый на незапятнанное сухое стекло автомобиля, на боковые зеркала и пр. Усиливает видимость при перемещении в дождик, разрешает в течение какого-либо времени обойтись без дворников, к примеру, при их поломки. Имеет суть держать данный продукт под рукою, в случае если приводит к колебанию надежность работы стеклоочистителей (не подменяет необходимость их ремонта :-)).
Полироли стекла — (Glass Polish, TW) — свойство при ручной обработке сошлифовывать потёртости и маленькие царапинки с лобового стекла разумеется гиперболизирована. Возможно, использование шлифовальной машинки способно сделать лучше , но это неясно. Действен на новых стеклах, присваивает хрустальную прозрачность.
Хороший эффект достигается при полировке стекол фар, подфарников — снимает мутность.
Очистители и полироли для чёрного пластика и винила — (Black Chrome, TW) — употребляются для обновления внешнего вида пластмассовых шин и бамперов, подкрашивают, возвращают новый вид, присваивают сияние и защищают от раннего старения.
Очистители и полироли хрома (Silver Chrome, TW) — убирают пятна и загрязнения коррозии с бамперов и других блестящих поверхностей и защищают от происхождения новых пятен, создавая предохранительную пленку на поверхности. Кстати, не весьма застарелые пятна возможно оттереть WD-40 и не тратиться на приобретение дорогой банки. Преобразователи ржавчины — для подготовки пятен и вытравления коррозии обработанной поверхности к подкраске.
Две главные категории: для локального внедрения (Rust Master, TW) и для обработки широких поверхностей, покоробленных коррозией (Rust Eater, TW) Внимание, на наружных поверхностях применять с осторожностью, по свойству, не попадать на ЛКП, по причине того, что остаются чёрные пятна, требующие для удаления значимых упрочнений. Перед нанесением преобразователя поверхность направляться мало зачистить, поскольку раковина (пузырек, с которого и началось это ужасное рыжеватое пятно на боку любимчика) находится под более рыхловатым, поверхностным слоем заржавелого металла.
Для зачистки подойдет маленькой кусок маленькой шкурки (из первых номеров), укрепленный на брусочке или втором держателе подходящей конфигурации. По окончании того,обработанное место поменяет цвет с рыжеватого на чёрный (мрачно-сероватый или какой-нибудь второй — находится в зависимости от марки средства), поверхность направляться помытьостатков средства и подкрасить (загрунтовать, и т.д. — вот определенной задачки).
Ремонтные (восковые) карандаши — употребляются для косметической маленьких сколов и заделки царапин, поверх нанесенного карандаша для продления срока работы весьма желательна защитная полировка. На плоские сколы карандаш не ложится, ему не за что зацепиться при нанесении. Места, обработанные восковым карандашом, требуют повторяющегося пвления, поскольку результат подкраски не весьма стойкий.
Ремонтные флакончики (краска, лак) — мелкие флакончики с акриловой краской (лаком) моментальной воздушной сушки, употребляются для подкраски сколов. В крышку флакончика засунута малая кисточка, что разрешает обрабатывать царапинки и маленькие сколы. Перед нанесением поверхность необходимо помыть, удалить следы коррозии и обезжирить (к примеру, уайт-спиритом).
Подбираются по номеру краски, что сходится со стандартной нумерацией цветов. Но перед применением имеет суть проверить, подходит ли колер, на неприметном месте. Из более всераспространенных подкрасок нужно отметить Dupli-Color (AGA) и MOTIP.
// autocosmetic.chat.ru
Источник:
avtosostav.ru
Случайные статьи:
Применение мнгновенных полиролей . Своими руками быстро.
Статьи по теме:
-
Ремонт сколов технология ремонта сколов внешний тюнинг тюнинг своими руками
Сколы ,царапинки ,мелкие удары ,на лакокрасочном покрытии Вашего авто смогут привести к формированию коррозии ,а в грядущем и к происхождению сквозной…
-
Сделай обвес сам часть №1 внешний тюнинг тюнинг своими руками
Охото дать советов. Они непростые да и не сложные… Вспомная, как в яхт-клубе мы делали из пластика яхты схема производства достаточна тривиальна… Что…
-
Автомобильная аэродинамика внешний тюнинг тюнинг своими руками
Все мы несколько раз лицезрели на спортивных автомобилях такие аэродинамические подробности, как дефлекторы, сплиттеры, диффузоры и антикрылья. И это не…
