В данной рубрике мы не только только перемываем косточки разным автомобилям, говоря о слабеньких местах в конструкции, да и оцениваем издержки на их содержание.
Правила игры Отметим, что все издержки мы рассчитываем за 3-х летний период владения ветхой машиной: виртуально покупаем трехлетку с пробегом 75 тыс. км, «проезжаем» еще столько же и реализовываем уже в шестилетнем возрасте. Это довольно часто соответствует настоящей смене хозяев: 1-ый расстается с авто из-за окончания гарантии (почаще 3-х летней), а 2-ой – стремясь передать будущие издержки на дорогостоящий ремонт других агрегатов и подвесок последующему обладателю.
Среднюю цена трех- и шестилетних экземпляров с родными пробегами рассчитываем, исходя из цен на вторичном рынке (в месяц до публикации) – по личным объявлениям, не учитывая торга. Это разрешает оценить спрос на модель и отсеять такие посторонние обстоятельства, как, например, изменение таможенных пошлин.
К примеру, 2008 года Митсубиши Pajero Спорт предшествующего поколения (модель К90) автомобильные салоны предлагали за 735 000 рублей, а сейчас столько стоят трехлетки, что никаким образом не отражает настоящую ликвидность модели. Согласитесь, брать в расчет такие случаи не нужно.
Данные о простых поломках той или второй модели предоставляют дилеры. Действительно, официалы время от времени хитрят: дескать, все превосходно и ничего в отечественных автомобилях не ломается. У независящих 100, таксопарков, лизинговых и иных компаний нет резона приукрашивать действительность, но имеется собственная статистика поломок.
В отечественный расчет идут лишь издержки на устранение соответствующих недостатков, наряду с этим силами дилеров в Москве.
Плановые ТО также проводим у столичных официалов. Цены на запчасти и работы – действующие на момент подготовки материала.
Горючее – еще одна статья затрат. Допоборудование, шины, страховки и налоги не учитываем.
Энциклопедия грузовиков обожают счет Инфляция – основной неприятель долгоиграющих сравнительных обзоров. Она, согласно данным из официальных источников Росстата, за последние три года составила более 33%. Выходит, издержки на первенца рубрики VW Sharan (ЗР, 2008, № 1) выросли на третья часть, что и учитываем.
Таблица возрастает по клику:
Подобно пересчитываем цена километра пробега вторых участников. К примеру, Daewoo Matiz, ставший храбрецом рубрики в ЗР, 2008, № 11 (самый низкозатратный автомобиль), продемонстрировал результат 3,72 руб./км. Материал о нем сдавали в печать в последних числахСентября, значит, необходимо прибавить к купленному результату 0,9% инфляции в октябре, 0,8% в ноябре, позже 0,7% в декабре – и т.д. (основание – официальная статистика Росстата).
В конечном счете на ноябрь 2010 года возьмём 4,40 руб./км.
Если вы не согласны с официальной статистикой и уверенны, что она хитрит, сможете пользоваться личным инфляционным калькулятором, варианты которого имеется в вебе, и перечесть по-своему.
Исключения – приятные и не весьма Самыми дешевенькими в эксплуатации были, конечно, недорогие автомобили (таблица возрастает по клику):
Ничего необыкновенного: чем несложнее, тем надежнее. Действительно, имеется исключения: Kia Spectra с автоматом продемонстрировала значительно нехороший результат по сопоставлению с автомобилем, снаряженным механикой (ЗР, 2009, № 8). Кстати, отечественный запрос в консульство компании о обстоятельствах массовых поломок АКП остался без ответа…
Самой прибыльной машиной с автоматом стала Хэндэ Elantra. По всей видимости, исходя из этого, что корейцы сделали ставку на испытанные временем и доведенные до совершенства агрегаты Митсубиши. Еще примеры – Suzuki Jimny и Хэндэ Matrix, ставшие чемпионами соответственно среди вседорожников и вэнов.
Рено Меган с автоматом также продемонстрировал хороший результат, несмотря на то что агрегат DP0 не славится надежностью. Поясним: в то время, когда подготавливался материал об данной машине (ЗР, 2009, № 4), главные проблемы с коробкой, по данным статистики, случались либо в гарантийный период, либо далековато за 150 тыс. км, вторыми словами за пределами отечественных исследовательских работ.
Пользующийся популярностью Форд Фокус имел возможность выступить и лучше, в случае если б компания не скупилась и признавала собственные ляпы (к примеру, свист приводных ремней запасных агрегатов и нехорошие firmware моторов 1,8 л) кроме того по окончании истечения гарантии.
Увидьте: комментируя в таблице слабенькие места автомобилей, мы помещаем сноску – «на момент подготовки материала». И это оправданно, поскольку, например, у Nissan Almera в скором будущем не стало заморочек с износом цепи ГРМ (обращение о корейской модели В10 – клоне японской N16). Или, скажем, приметно поубавилось приреканий на подшипники в Suzuki Grand Vitara.
Внедорожники и авто люкс-класса, как и ожидалось, самые дорогие в содержании. Во-1-х, наибольшая цена обслуживания, во-2-х, большое количество средств уходит на горючее. А также дизельные движки, более экономные, не в состоянии существенно уменьшить издержки.
В случае если у вас имеется предложения
или пожелания по усовершенствованию данной рубрики,
мы с признательностью их рассмотрим.
Адресок прошлый: 107045, Москва, Селиверстов пер., 10,
или e-mail: ikozlov@zr.ru. Увлекательная информация: справочник Schwacke об машинах, дешевеющих медлительнее всех.
Случайные статьи:
Пусть говорят — Итоги сезона: все к лучшему.Выпуск от 30.06.2016
Статьи по теме:
-
Итоги ммас-2008 гадание на машинной гуще (автопасьянс)
ИТОГИ ММАС-2008: ГАДАНИЕ НА МАШИННОЙ ГУЩЕ (АВТОПАСЬЯНС) ЧТО БЫЛО… Они нас признали! И не словестно, а в действительности. на данный момент, в то время,…
-
Итоги продаж skoda auto за 2009 год в рф
Несмотря на неспециализированное падение продаж машин, Skoda Auto по итогам года смогла существенно прирастить долю на русском рынке. В 2009 году толика…
-
Депутаты желают дать право страховым компаниям недоплачивать автолюбителям по ОСАГО. Еще одна инициатива правительства в действительности лишь узаконит…
