Не так долго осталось ждать год, как в парке журнальчика показался красный Рено Sandero. Сходу по окончании обкатки в щадящем режиме машина попала в твёрдый ритм каждогоднего марафона «60 часов «За рулем».
Рено Sandero
Двенадцать часов в денек в протяжении рабочей недели она носилась на громаднейшей скорости по скоростной дороге, прыгала по булыжнику, месила грязь на грунтовке. Восемь тыщ км издевательств (данный пробег в таблице не учитывали из-за необыкновенных режимов и завышенного расхода горючего) Рено выдержал с честью, без единой поломки.
Единственный недочет, поставивший автомобиль на 2-ое место, – нечеткая работа бортовика: он давал слово еще около тридцати километров пробега, в то время, когда в баке не оставалось кроме того капли бензина. Вследствие этого пара раз было нужно дозаправлять Sandero прямо на автостраде, что, конечно, уменьшило среднюю скорость.
Каждую машину, на которой длительно езжу, наделяю своим именованием. Sandero именовал Божьей Коровкой. Из-за цвета, формы… и нрава. Жужжит для себя тихонечко и просто перелетает с одной дорожной кочки на другую. Она неоднократно бывала в далеких поездках.
Тот, кто ездил по автостраде М9, в особенности ранешней весной, навечно запомнит разрушенные участки в Тверской области недалеко от Нелидова. Кроме того грузовики объезжают колдобины и ямы по обочине.
А моя Коровка идет для себя по гребням, похлопывая шинами со звуком баскетбольного мяча. Основное – не изловить яму с наточенными краями. В такую попадать совсем не охото – стараюсь пропускать меж колес.
Ну, а мелочь Sandero вообщем не подмечает.
Так как показания датчика уровня горючего и борткомпьютера непонятны, в далекую дорогу лучше брать мелкий припас в канистре.
Удостоверились в надежности Коровку и морозами. До –30°С (холоднее не было) и достаточно быстро прогревается.
А экономичностью не похвастается. По прибалтийским дорогам с их важными правилами (50 км/ч в населенных пт, 90 км/ч за городом) намотал более 500 км со средним расходом 6,2 л/100 км. В Российской Федерации на более загруженных шоссе расход подскакивает до 7,5 л /100км.
Быть может, отражается высочайшая осанка. Но я бы уменьшил передаточные числа четвертой и пятой передач.
Посиживать за рулем весьма комфортно. Раз немного поднял на один щелчок сидение – и запамятовал о нем. Не смотря на то, что иногда провожу в этом кресле по 14 часов фактически без перерывов. Не считая как в ходе планового ТО на 15 000 км, машина не востребовала ни запчастей, ни масла. В общем, нравится мне Божья Коровка.
Вот бензина это «насекомое» имело возможность бы выпивать значительно меньше. Может, еще умерит аппетит?
Случайные статьи:
Renault Sandero Stepway: новый мотор против старого
Статьи по теме:
-
Рено sandero stepway шагом – марш!
Рено Sandero снискал славу 1-го из самых адаптированных к нашим дорогам машин. на данный момент французская компания внесла предложение версию Stepway…
-
На что способен &направляться;юный муниципальный обитатель” – так представители французского Рено позиционируют новейшую модель Sandero, было решено…
-
Рено sandero прекрасно жить никто не воспрещает
Умная или красивая – это не только только о дамах, да и о популярнейшем в Российской Федерации “Логане”. Согласитесь, выбирают экономный “Рено” за все…
