Позабытая МЕЛОДИЯ
Тогда мелодия лилась из пристегнутого к панели устройств эспандерной резинкой «кассетника», что не имел возможности заглушить надрывистый стон мотора чуть живого ГАЗ-52.
Неким везло поработать на импортной машине. Вместо заболевшего водителя имели возможность высадить за руль чехословацкой «Авиа». Громадная кабина, независящая передняя подвеска и дизель под средним сидением. Не тайна, что чехи делали машину по лицензии французской «Савьем», но лишь на данный момент, на презентации нового легкого семейства, я вызнал, что движок создал и создавал для французов MAN.
Среди 60-х это выяснилось прибыльно: у французов не было собственного дизеля, а немцы не могли расслабленно смотреть, каким фуррором пользуются в Европе легкие грузовики соотечественника-соперника «Мерседес L319D». Так практически одинаковый грузовик бегал по соцлагерю под маркой «Авиа», а на Западе – как «Савьем» и MAN сходу.
Во второй половине 70-ых годов XX века стартовал новый кооперативный проект MAN, на данный момент с «Фольксвагеном». MAN-VW серии G90 по «фольксвагеновской» кабине от LT-эшки. В первой половине 90-ых годов двадцатого века запустили в создание новое поколение – L2000. Через 5 лет автомобиль модернизировали, прибавив к обозначению буковку Е – Evolution.
на данный момент наступила очередь последующей модернизации «младшей» серии.
В новейшей политре грузовики полной массой 7,5, 8, 10 и 12 тысячь киллограм, 9 колесных баз (от 3050 до 6700 мм) и длиной кузова до 10 метров.
Для TGL создали новейшую заднюю электронно-управляемую пневматическую подвеску на полурессорах с 2-мя баллонами. Ее заказывают те, кого не устраивают параболические рессоры. С тормозами вариантов нет – вентилируемые диски кроме того на самосвалах.
Повысить эффективность торможения и уменьшить износ тормозных устройств оказывает помощь моторный тормоз-замедлитель. Тут, как и у «старших братьев» – F2000 и TGA, моторный тормоз трудится в паре с темпоматом – устройством поддержания данной скорости. Раскатилась машина с горы – автоматом отключается подача горючего и срабатывает замедлитель.
MAN без шуток модернизировал заслуженное семейство дизелей D08. Эти четырех- и шестицилиндровые движки в исполнении Евро III, не считая турбонаддува и интеркулера, взяли совокупность питания «коммон рейл» и четырехклапанные головки. Спектр мощности у «четверок» – от 150 до 206 л.с., у «шестерки» – 240 л.с. Согласитесь, достаточно для мелкого грузовика.
Вобщем, по утверждению инженеров MAN, обоим движкам не так долго осталось ждать добавят еще сил по 20.
На новейшей легкой серии стоят коробки и гидроусилители руля ZF. С четырехцилиндровыми моторами трудятся механические пяти- и шестиступные КП, по заказу установят электронно-управляемую шестиступную TipMatic. Шестицилиндровые дизели агрегатируют с девятиступенчатыми КП «Итон» – с «черепахой», четырехступной планетарным демультипликатором и основной коробкой.
В такой комплектации к грузовику возможно и прицеп подцепить, и на горных серпантинах он не станет помехой. Зависимо от будущей работы и мощности мотора предложат ведущие гипоидные мосты с разными передаточными числами и блокировку дифференциала. Все коробки смогут оснастить механизмом отбора мощности.
Для TGL спроектировали новейшую кабину, придав ей сходство с флагманом – TGA. Передняя панель, бампер, подножки, арки колес – из пластмассы, каркас и железные панели оцинкованы. Чтобы понять, какой мотор запрятан под кабиной, достаточно взглянуть на тоннель.
В случае если мелкий – «четверка», по заказу на него ставят сидение для второго пассажира, в случае если длиннющий, фактически до панели – «шестерка».
Снутри стопроцентно новый интерьер. Утверждать, что скругленная панель лучше старенькой, угловатой или что четырехспицевая баранка заместо двухспицевой оказывает помощь удержать грузовик в повороте, оснований нет. Это как в квартире – пришло время чуток поменять обстановку. Поднадоела…
В одном из германских кафе, стилизованных под деревенскую харчевню, направил внимание на спинки лавок. Итак вот, на всех саморезах шлицы размещались не как попало, а строго горизонтально. Вот из таких мелочей и складывается германское уровень качества.
Случайные статьи:
Позабытая мелодия
Статьи по теме:
-
Позабытая Разработка Тесты Позабытая Разработка Установка турбонаддува на восьмерке требует малых переделок мотора. Вадим КРЮЧКОВ. Фото создателя Для…
-
ДВА Позабытых ТАКТА КЛУБ Автовладельцев /Страница ИСТОРИИ ДВА Позабытых ТАКТА V-ОБРАЗНАЯ ЧЕТВЕРКА С… ШЕСТЬЮ ЦИЛИНДРАМИ! ТЕКСТ / СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ…
-
Правый руль. honda accord. восточная мелодия
Правый руль. Honda Accord. Восточная мелодия Красивая, оживленная наружность «Аккорда» удачно смешивается с хорошими ездовыми особенностями. Компания ни…
