По причине того, что машина пришла с попонии с пробегом в 112 тык., и, если судить по наклейкам на лобовом стекле, ТО на 100.000 япы не делали, поднялась задача проведения ТО собственными силами. Среди них и задача по замене свеч. Сперва желал поменять на станции, но в то время, когда мастер, цедя через зубы, сказал, что «Это геморно, видишь – нужно впускной коллектор снимать, и по большому счету это на полдня работы. Меньше, тебе это поднимется», влезла идея все сделать самому. Самому так самому.
В 1-ый сутки открыл капот, снял фальшпанель, взглянул – в мыслях обматерил инженеров Ниссан, и закрыл. Куча шлангов, разъемов, и второй лабуды ввели в смятение. Но,говорится, глаза опасаются – руки делают!
Итак, начнем. Объект издевательства: Nissan Laurel 00 г.в., 35 кузов, с двигом RB20DE NEO straight 6. Субъект издевательства: обладатель Ниссана (безотносительный ноль в технике, с кривыми руками – Ваш преданный слуга), и его приятель Роман (с руками все ОК). Инструмент: комплект накидных ключей, отвертка, шестигранник, пассатижи, свечной ключ (для лома работы не нашлось). Приступаем. Снимаем фальшпанель, и нам раскрывается следующая картина:Сейчас по порядку.
Цифра 1 в кружке – это конечная цель, под данной планкой скрываются свечи, накрытые катушками зажигания. Снимаем патрубок 1, с 2-ух сторон, откладываем в сторону.
Перед тем, как снять патрубки 2 и 3, открываем крышку радиатора (!!!из этих шлангов может лить антифриз!!!). Снимаем патрубки в местах, обозначенных стрелками. Под блоком 4 указаны три разъема, каковые нужно снять. Разъемы возможно уяснить по цветам. А вообщем-то позднее будет не легко совершить ошибку, они различные.
Потом, ослабляем хомут под цифрой 5, и откручиваем болт под цифрой 6. Воздуховод возможно отсоединить в направлении, обозначенном зеленой стрелкой. Отсоединяем патрубок 7, а позднее 8, и два шланга под цифрой 9. Запоминаем, что под цифрой 9 дальний – с хомутом.
Отсоединяем два разъема под цифрой 10. Они разного цвета. Под цифрой 11 кроме этого указаны разъемы, каковые нужно снять.
Подробнее тут:Данный разъем вытаскивается ввысь. Действительно, мы так и не додумались, как верно его снять, и чуток-чуток поломали.
2-ой разъем снимается так:Саму железную хрень, на которой закреплены разъемы, снимать не надоо. Она позднее снимется вместе с планкой. Под знаком ! продемонстрировано место, где жгутбудет отсоединить от планки.
Возвращаемся к первой фото. Под номером 12 указаны 5 болтов, которыми крепится впускной коллектор. Откручиваем, и бережно снимаем, дабы не повредить прокладку (повредить ее не легко). Видим следующую картину.Коллектор отодвигаем на лево, дабы не мешал.
Приступаем к снятию планки, для чего будет нужно шестигранник:По окончании снятия всех болтов (в особенности повеселили последние – доступ не весьма хороший, ключ иногда выскальзывал из кривых рук и падал в яму), снимаем планку в обозначенном стрелкой направлении, и откидываем на лево. Раскрывается следующая картина:Знаком ! помечено место, где видно отсоединенный от планки жгут.
Сейчас по большому счету все :катушку (2 болта), снимаем разъем приобретаем доступ в свечной колодец. Дальше работа для свечного ключа. Меняем свечу, ставим на место катушку, предварительно осмотрев состояние спиральки:Она должна быть незапятанной (не заржавленной и т.п.).
И без того все последующие.
Позднее сборка в обратном порядке.
Свечи у меня были убитые (оплавлен электрод, зазор конячий):На все, с перекурами, шуточками-прибаутками и проч. ушло менеее полутора часов. Порадовало то, что все сделано с разумом, фактически нигде тупая животная сила не пригодилась, все снимается/ставится/выкручивается достаточно . Сейчас, по мере надобностии, я смогу сделать всю функцию всецело собственными силами. Сэкономленные средства смогут быть с незапятанной совестью: а) пропиты, б) израсходованы на цветы супруге, в) израсходованы на приобретение «светло синий писалок» и т.п. – по желанию.
Случайные статьи:
Nissan Skyline R34 RB25DET: Замена свечей ДВС
Статьи по теме:
-
Подмена ремня грм на движке тоета 1g ge
Мне на 100 привезли машину 1991 года выпуска с пробегом 85.390 км. На снимке периферии и вид мотора в еще не помытом состоянии. В машине много заморочек:…
-
Подмена ремня грм на движке тоета 3s ge
Автомобиль: Тоета Caldina, fulltime 4WD. Год выпуска: 1995 год. Пробег: 97300 км. Движки 3S-GE на машинах Тоета, пара различаются зависимо отт года…
-
Операция по замене свеч достаточно несложна. Люди, предпочитающие с малеханькими неуввязками в сервис не ездить, воспользовавшись данной аннотацией,…
