Подать машину!
Окрупных «перехватах» мы уже ведали – они должны показаться недалеко от станций метро «Тушинская» (760 мест), «Планерная» (600), «Речной вокзал» (580) и «Выхино». Открыть их планируют к 2009 году. Еще одна выдумка – еще более 90 точек, где разместятся механизированные парковки, каждая на 120–130 машиномест.
Как применимы все эти новаторства для самих водителей? Будут ли они дисциплинированно оставлять собственные авто на парковках и спускаться в метро или сочтут эту выдумку еще одним чудачеством государственныхы служащих?
Но для начала поглядим, как идет строительство «первопроходцев», что через год уже должны принять 1-ые авто на перехват. Побродив в округах станции метро «Тушинская», обнаруживаю в итоге площадку, сообщить о которой, что она рядом с метро, язык не поворачивается. Водителю, что покинет тут машину, нужно будет преодолеть пешком большое расстояние, перед тем как уехать публичным транПодвескаом.
Выясняю, что работы тут начались совсем недавно, но стоянка планируется действительно современная – многоярусная, по типу этажерки с лифтом, где в каждой ячейке помещается автомобиль. Руководить всей совокупностью будет оператор. От водителя лишь потребуется поставить машину в лифт, вручить оператору магнитную карту, и возможно отчаливать по своим делам. Словестно все весьма легко, а вот в действительности…
– Глупости вы гласите! – кипятится Петр Иванович, жадно сметая остатки снега со собственной «Волги» (к счастью, его возмущение направлено не мне, а создателям проекта), – работа моя размещена меж Краснопресненской и Пушкинской, а живу рядом с Орлом, ко мне легко на рынок приехал. Что все-таки выходит, мне часть пути ехать на машине, позднее терять Энциклопедия и время грузовиков (за парковку-то нужно будет платить!), чтобы проехать на метро вполовину дешевле? Для чего?
Я езжу уже много лет, к пробкам привык, а позднее, чтобы в их не застревать, нужно легко знать объезды!
– Невозможно, – поддерживает тему парень, водитель Мазда, – вот представьте, 6 вечера, час пик. Масса народу приходит на эту восхитительную современную парковку и стоит в очереди за автомобилями. Меня лично супруга дома ожидает и годовалая дочка, такой ерундой заниматься некогда.
Ну и отвык от метро, не хочу в том направлении спускаться.Пускай лучше муниципальные власти постройкой дорог озаботятся, это стократ серьёзнее.
Горестно обдумывать, но практически во всем мои собеседники правы. Посудите сами: время подачи одной автомобили с такой стоянки около 2-ух мин.. Первому наподобие и прекрасно, а 20 первому?
Ежедневно по окончании работы томиться в минимум получасовом ожидании, да ктому же на голодный желудок? Найдутся ли желающие…
Большое количество смущает водителей да и то, что за удобство, по их воззрению весьма непонятное, ктому же платить придется столько, что никакие скидки на проезд в метро не окупят этих затрат. И опаски небеспочвенны. Дело в том, что строительство схожей стоянки обойдется городу в копеечку, а исходя из этого цена машиноместа может достигнуть 500 тыс. руб.
Значит, и цена аренды будет никак не ниже 100 рублей.
Необходимо признать, что нашлись среди опрошенных и Разное, настроенные позитивно:
– Меня легкомысленно злят пробки, и оставлять машину я бы дала согласие, – гласит Марина, водитель с мелким до тех пор пока стажем. – Но при условии, что цены на парковку будут щадящие! И вдобавок слышала, что парковки соединят с вестибюлями метро, это правда?
Правда или нет – сейчас сказать не легко, но, по крайней мере, проекты такие имеется. Строительство парковки на «Планерной» движется полным ходом, сдача объекта назначена на вторую половину этого года. До тех пор пока ни о каких задержках впрямую не сообщается, не смотря на то, что из телефонного беседы с проектировщиками стало очевидным: трудности имеется.
Посвящать в их представителей прессы не спешат. В строительной компании «Сервест», которая занималась проектированием сооружения, кроме этого от комментариев по поводу сроков воздержались.
светло одно: в какой-то момент тут появитсятаки пятиярусный транПодвесканый комплекс с автобусными и троллейбусными остановками, работой навигации, кафе, торговыми точками и ресторанами. Три этажа строения будут даны под парковки. Приблизительная цена стоянки что-то около 10 рублей в час.
Уровни соединят меж собой лифтами и эскалаторами, а попасть в метро возможно будет по особому переходу. Въехать на местность комплекса автовладельцы сумеют лишь через контрольнопропускной пункт, так что опасаться за сохранностьмашины не придется.
Муниципальные власти пока не сдаются и, не обращая внимания на скептицизм автолюбителей, работаютнад замыслом. Архитекторы уже планируют строительство парковок недалеко от станций метро «Теплый Стан», «Ясенево», «Домодедовская», «Водный стадион», «Ботанический сад», «Полежаевская», «Печатники». Окутаны будут кроме этого некие жд станции: Рязанская, Севастопольская, Потылиха, Новопесчаная, Волоколамская и Коптево.
Но пока все эти новшества имеется только на бумаге. Меж тем одна стоянка уже «фунциклирует»… И с ней лично познакомился отечественный обозреватель.
Случайные статьи:
Как быстро продать свой автомобиль?
Статьи по теме:
-
Купи машину – получи вторую безвозмездно
Минивены Pacifica не хорошо продаются. Фото из открытых источников. Мы большое количество пишем о том, как не хорошо на данный момент живется мировым…
-
Машина робот заработала 2 000 000
Сейчас предметом гордости автовладельца, есть параметр, скрытой под капотом мощности. Но ученые уже предсказывают тот сутки, в то время, когда вровень с…
-
Какая машина лучше новенькая либо б у
Неутихающий кризис опять и опять ставит в тупик, в то время, когда речь идет о смене автомобиля. Средств наперечет, а рынок за одну и ту же сумму…
