Военнопленный ложбины
Напомним: храбрец задачки увлекся сбором грибов и легкомысленно спустился на машине в лесную ложбину. Отправился дождик. Как выехать, в случае если под колесами скользкий мох, листва, корешки деревьев?
В багажнике лишь капроновый трос, ключи, аптечка, что-то еще – да что толку? Конечно, храбрец «…сам себя наказал, вломившись в лес, наплевав на экологию», – создателей, радеющих за природу, мы поддержим, – но все таки как человеку выкарабкаться?
ПАЛКИ В КОЛЕСА
Конкретного ответа у задачки нет. Кроме того с полным приводом не каждый выкарабкается! Молвят же: «Чем круче джип, тем крепче его засадят! Практически все находится в зависимости от определенных событий, от автомобили, грунта, подъема дороги, и вдобавок более от сообразительности и опыта «водилы». Севший на брюхо танк выручали, привязав к гусеницам бревно. Подвинется на пара метров – повторяли…» Как обидно бы это не звучало, колеса автомобиля – не гусеницы танка, перекрыть их палкой забавно.
А без нее напомнит о для себя дифференциал: «…он сглаживает вращающие моменты колес. Свидетельствует, в то время, когда одно «шлифует» в грязищи, то и 2-ое тянет так же слабо – попытайся-ка тронуться!» Разумеется, мы говорим о машине с приводом на одну ось, без умных блокировок, «трэкшн-других» изысков и контроля. Пример: машину весом 1400 кгс на подъеме в 10% тянет вспять сила 140 кгс. Свидетельствует, тяга ведущих колес должна быть не меньше.
Но коэффициент сцепления шин мелок – около 0,2–0,3, так что при нагрузке на их 700 кгс возможно взять тягу лишь 140–210 кгс. Многие справедливо призывают «не допускать пробуксовки». Но это легко в теории, а в то время, когда машина то глохнет, то буксует – попытайся-ка нащупать золотую середину!
Самые умные советуют заклинить ломиком буксующее колесо, разумеется путая это с блокировкой дифференциала, – так как добрая половина вращающего момента на ломик все равно идет, свидетельствует, на втором колесе возьмём не более половины подходящей тяги. В горку не въехать.
Остается лишь повысить сцепление колес с грунтом. И функционировать по-умному: снизить давление в шинах, «…кропотливо приготовить перед колесами дорожки: убрать мох и влажную листву, подсыпать (в случае если найдите) песка, гравия. Живы, скользкие ветки под колеса не класть!» – в самом деле, тут нужен сухой хворост, о чем поведал и отечественный фаворит. Может выручить толстая сухая кора старенькых деревьев. Достаточно цепок еловый лапник.
Конечно, в отчаянном положении возможно пожертвовать резиновыми ковриками, чехлами, плетенками из-под грибов – тут уж любой решает сам. Андрей Масаев верно написал: «…основное – не спешить, нужно всеми средствами находящимися под рукой достигнуть нужного сцепления ведущих (и лучше – ведомых) колес с грунтом».
ОТ АРХИМЕДА – ПО ЛБУ
Очень сильно большое количество предложений «сделать шины внедорожными, обвязав их через отверстия дисков кусочками буксирной веревки с узлами-грунтозацепами». Отменная идея. Но не без минусов. Сходу веревку не режьте – сначала удостоверьтесь, что она состоится в зазор меж тормозным механизмом и колёсным диском (барабаном, суппортом и т.д.).
На многих автомобиляхместа для веревки в том месте нет. К тому же ее всего по три метра на колесо. Мало.
А кто же возит с собой дополнительный трос?
Вторая идея: трос, закрепленный «на подходящем дереве, обязан наматываться на ведущее колесо…» Как обидно бы это не звучало, и тут большое количество заморочек. Опять-таки трос мал. К тому же необходимо перекрыть второе колесо.
И как сделать, чтобы трос не соскальзывал? Некие внесли предложение «…снять шину с запаски – и ее диск длинноватыми болтами прикрутить к ведущему колесу – окажется лебедка!» Сообщите, вы постоянно возите с собой такие болты? А вдруг колесо крепится гайками на шпильках?..
В практически всех письмах мерцают рычаги – Архимед был бы доволен. Один из вариантов: привязать авто к дереву, сложив трос вдвое, – и «крепкой палкой» скручивать сообщение, чтобы она, уменьшаясь, двигала машину. Как обидно бы это не звучало, это приемлемо на ровненьком месте.
А на подъеме машина скатывается, и в случае если оторвёт палку из рук да по лбу – весьма огорчите Архимеда!
Не хватает надежды и на помощь со стороны. Представьте: покинули вы машину в лесу. До тех пор пока кое-где в полях обнаружили трактор, сгустились сумерки. А до тех пор пока толковали с трактористом, темень скрыла не только только место, где покинута машина, да и сам лес.
И в случае если в кармашке не выяснилось GPS-навигатора, как станете выворачиваться?
Итак, универсального ответа нет. И не факт, что кроме того все высказанные идеи, совместно забранные, сумеют помочь в хоть какой ситуации. Не зря фаворит Андрей Масаев окончил письмо словами: «Перед тем как куда-то заехать, задумайся, как оттуда выкарабкаться!»
Задачка № 9
СВЕРХМАКСИМУМ
Молвят, на громадной скорости колеса автомобиля теряют сообщение с дорогой, и тот может стать неуправляемым – к примеру, из-за неудачной аэродинамики: подъемная сила, то да се… Ан нет ли вторых событий? Представте, что вы собрались разогнать до максималки авто, у которого под капотом пара тыщ лошадиных сил. Для полноты картины представим, что автомобиль – с полным приводом, массой 1500 кг, лобовой площадью 1,9 м2 и с коэффициентом аэродинамического сопротивления Сх = 0,3.
Под колесами – ровненький и сухой асфальт. Допустим кроме этого, что коробка, шины и другое – с достаточным припасом прочности. Какой скорости достигнет автомобиль?
Ответ с пометкой «Конкурс» пошлите до 1 октября 2008 года по адресу: 107045, Москва, Селиверстов пер., д. 10 или
по e-mail: exp@zr.ru. Укажите ваш контактный телефон или второй успешный вам способ резвой связи.
Случайные статьи:
Ополченцы готовятся к прорыву сил ВСУ издебальцевского котла. Новости Украины
Статьи по теме:
-
Lifan solano кавказский пленный
Любой новый автомобиль, показавшийся на редакционной стоянке, собирает около себя фактически всех, кто сейчас на работе. В особенности в случае если…
-
Готовимся к техосмотру. пики-козыри
Подготавливаемся к техосмотру. ПИКИ-КОЗЫРИ НЕ ПРИКЛАДАЯ РУК. Никакого, прошу прощения за выражение, волюнтаризма в данном деле нет. А имеется…
-
Закрой поддувало! Уплотнитель щели над радиатором. Поглядите, сколько грязищи накапливается под «зиловским» капотом автомобилей семейства ВАЗ-2110 – в…
