Очами обладателя. СHEVROLET VIVA
Здрасти , я являюсь обладателем автомобиля Шевроле Вива, в комплектации GLS, взятой мной в ноябре 2005 года. Приобретение начал задумывать еще летом 2005. тогда же и наметил список предполагаемых для приобретения автомобилей.
Это были Hyndai Elantra, Kia Cerato, Шевроле lacetti, Шевроле Viva, Форд Фокус II, Митсубиши Ланцер. При это обязательно было нужно уложиться в спектр до 16000 баксов, движок до 2 семь дней. и мощность более 100л.с., плюс ко всему громаднейшая техно достояние и оснащённость комплектации, цена нормо-часа, очереди на ТО, поиск возможных запчастей и срок доставки автомобиля.
Потому беря во внимание совокупа всех указанных выше обстоятельств мои выбор пал на Шевроле ВИВА, т.к. эта самая машина , на мой взгляд, соответствовала данным условиям. Сходу сделаю пометку, я не могу и не хочу чинить автомобиль я обожаю ездить и открывать капот лишь для доливки и контроля, потому Б/У иномарки отпали сходу. Я ездок.
Кроме этого отмечу такой факт, что человек я — достаточно юный, мне 24 года, езжу на машине в большинстве случаев либо один либо с подругой, как направляться и хотелось купить машину со мало Подвескаивной наружностью и достаточно массивным движком для собственного класса. Потому в случае если б я был человеком домашним, то точно забрал бы для себя Лачетти или Элантру, т.к. в том месте салон побольше, позади.
Вот что я взял за 440000 рублей: Гидроусилитель, Абс, ESP, 2 подушки безопасности, кондюк, литые диски, фронтальные стеклоподъемники, обогрев и электропривод зеркал, обогрев сидений, регулировка вод. сидения по высоте, регулировка управляющий колонки по высоте и на вылет, магнитола Clarion, аудиоподготовка, зеркала в цвет кузова, бампер в цвет кузова, защита картера (металлическая), пластмассовые брызговики, база для бортовика, которая уже может демонстрировать температуру,, время скорость и дату, противотуманки, я не говорю об в большинстве случаев покрытом цинком германском кузове и кроме этого:
Пакет Плохая дорога
Защита картера мотора
Увеличенный дорожный просвет (за счет установки вторых пружин в подвеске)
Защита пластмассового топливопровода и топливного бака
При металлических колесных дисков, они делаются из упрочненной стали, в случае если стоят легосплавные диски, то они выбраны по принципу большей прочности и уменьшения риска их разрушения
Шины, каковые по размерности отвечают установленным колесным дискам и по чертам подходят для плохих дорог
Домкрат с увеличенной подвижной пятой
Особенная настройка подвески, а также пружин и амортизаторов
Брызговики
Пакет Пыльная дорога
крышки багажника и Двойное уплотнение дверей
Изолирующие противопылевые уплотнения на технологических входах в багажник и салон
Пакет Плохая погода
Hot/cold climate pack
Генератор увеличенной мощности
Аккумулятор увеличенной емкости
Опции компьютера мотора на прохладный запуск (до -35oС)
Изменение опций компьютера мотора для устранения неточностей, вызванных плохим качеством горючего
В качестве дополнительных вложений у меня были: установка и покупка CD-чейнджера, 2 динамиков и 2 бипперов, кожаные чехлы. Все.
Я весьма доволен собственной машиной, до нее у меня был ВАЗ 21053.
Меньше , всем хочу стремительнее пересаживаться на иномарки, т.к на отечественном Г+ ездить это сродни садо-мазо, на мой взгляд.
Пробег на машине достаточно мелкий до тех пор пока , чуток больше 10000 км. Но связано это с тем, что моя прошедшая машина — кроме этого пребывать в моем же применении, потому постоянно имею возможность сопоставить отечественный и не отечественный автопром.
на данный момент о том что понравилось, а что нет.
Не пришлось по нраву:
1 — В машине за 440000 возможно стеклоподъемники сделать все стекла, а не только только фронтальные. ( Но мне это не очень животрепещуще т.к. см. выше, где я гласил о обстоятельствах моего выбора)
2 — Пластмассовые брызговики делали разумеется русские кудесники ( Оба фронтальных, брызговика треснули в морозы и были поменяны 600 руб.)
3 — Нет ручки открытия багажника из салона ( Весьма неудобно зимний период — руки мараются. Приходиться применять перчатку.)
4 — Ну и самый значимый недочет это большеватый расход горючего по городу в пробках с кондюком ( 12л). Но это не очень существенно. В то время, когда человек хочет машину с массивным движком , он готов растрачивать на бензин чуток больше.
Понравилось:
1 — Движок 125 лошадей дают о для себя знать.
2 — АбсESP зимний период весьма нужны, в особенности в то время, когда отечественные, Столичные коммунальные работы как в большинстве случаев готовы к зиме, а в то время, когда выпадает снег — все поднимается. А эти совокупности в совокупы с шипованной резиной разрешают чувствовать себя с уверенностью. ( НЕ САМОУВЕРЕННО, А Конкретно С уверенностью).
3 — При возможных поломках да и то возможно обслуживаться как на GM, так и Опель.
4 — Прекрасная маневренность, сцепление с дорогой и тормоза.
5 — Неспециализированный уровень оснащенности за такие Энциклопедия грузовиков
6 — Мелкий расход по автостраде в спектре скорости от 120 до 150 км/ч,(7-8л.) потом в случае если разгоняться — расход поболее будет.
Я весьма доволен собственной машиной, надюсь последующим моим автомобилем будет также что-то из семейства Опеля или Шевроле.
Случайные статьи:
- Какой двигатель выбрать бензиновый или дизельный советы автолюбителям полезные советы
- Какой избрать рено-флюэнс/меган
Chevrolet viva продажа
Статьи по теме:
-
Очами обладателя. Хэндэ GETZ Начну сначала. Водительский стаж — 8 лет. Неспециализированный накатанный пробег больше 250 тыщ км. Авто: ИЖ 412 (с папой на…
-
Очами обладателя. Бмв — 525IA БМВ 525IA. Здравствуй тот, кто это сейчас просматривает. Хочу малость поделиться опытом эксплуатации Бумера . Мне 26 лет,…
-
Очами обладателя. сhevrolet lumina
Очами обладателя. СHEVROLET LUMINA МОЯ ИСТОРИЯ ПРО Новейшую Южноамериканскую МАШИНУ Шевроле LUMINA LS V6 2006 Нюансы: Машина корпоративная, выделена…
