До тех пор пока российский автопром пробует оправиться по окончании кризиса и хотьмалость улучшить собственный положение, забугорные инженеры не сидят складяруки, разрабатывая технологии, каковые посодействуют людям руководить в предстоящемавтомобилем силой взора.
Китайские разработчики собираются сделать поезд, что не будетостанавливаться для посадки пассажиров. Вместо этого с поездом будетдвигаться платформа вокзала. И до тех пор пока китайские конструкторы ищут путивоплощения данной идеи, германские ученые создали совокупность управленияавтомобилем при помощи глаз.
Вождение автомобили взором
Как пишет Комсомольская правда, группа исследователей из Берлинского открытогоинститута создали новейшую авто совокупность, позволяющуюуправлять автомобилем, применяя лишь глаза.
Умелый идеал Dodge Caravan, оснащенный таковой совокупностью, былпротестирован пару дней назад в аэропорту Берлина. Со стороны было видно, чторуль автомобиля как словно бы управлялся невидимыми руками. На самом же делешофер минивэна пересекал асфальтированное шоссе, руководя им с помощьюи глаз.
Разработка отслеживает перемещение глаза водителя и, со своей стороны,руководит автомобилем, — растолковывал журналистам механизм новогоустройства исследователь неестественного разума Берлинского открытогоинститута Рауль Роджес.
Водитель автомобиля экипирован в осой шлем. Однако разработка,которая трудится в нем, именуется eyeDriver. Одна камера,установленная сверху шлема, осуществляет контроль улицу, а 2-ая постоянноглядит за перемещениями глаз водителя.
Скорость, с которой может передвигаться управлениемглаза, пока мала: всего 50 км/ч. Но германским инженерам стопроцентно посилам заставить автомобиль ездить вдвое стремительнее, отмечаетКомсомольская правда.
Но скептиков тревожит не скорость, а вопрос безопасности данной совокупности.Инновационная совокупность управления глазами завязана на постоянном вниманииводителя, показывает издание, но в случае если тот внезапно случаем поглядит всторону, то машине и всем ее пассажирам угрожает попадание в ДТП.
Вобщем, парализованные люди как никто смогут концентрироваться наопределенной задаче, так что у технологии совершенно верно имеется будущее.
Шины с разумом
Пару дней назад издание Autocar сказало о том, что компанией Pirelli совместно скомпанией Schrader Electronics разрабатываются особые покрышки,каковые носят название интеллектуальных шин, талантливых определятьсобственное состояние и сказать с электронными совокупностями автомобиля.
Датчик в покрышки сможет определять степень износа протектора,давление в шине и ее температуру, степень сцепления с дорогой, такжеузнает, есть ли дорога увлажненной, заснеженной либо обледенелой. Все этиданные по беспроводному соединению будут передаваться в бортовикр автомобиля, что в согласовании с взятой информациейнастроит работу антиблокировочной совокупности тормозов и системыстабилизации.
Ожидается, что 1-ые экземпляры электронных покрышек, каковые получатназвание Cyber Tyre Lean, покажутся в Европе уже в этом году. Онисмогут определять давление, нагрузку и температуру на шины, такжеполучат возможность передавать эти сведенья вавтомобиля.Но полнофунциональные интеллектуальные шины Pirelli, в называниикоторых пропадет слово Lean, выйдут на рынок лишь в 2013 году.
Напомним, что1-ый раз о похожих покрышках стало ясно в 2006 году,в то время, когда патент на технологии и внедрение интеллектуальных шинбыл куплен Pirelli у компании Fioravanti. Кроме этого ранее передавалось,что Пирелли готовит новейшую совокупность измерения давления воздуха в шинах. Вслучае низкого давления водитель имел возможность определить об этом через автоаудиосистему либо через собственный сотовый телефон — датчик в покрышкиподаст сигнал через Блютуз.
Кроме этого инженеры компании придумали как расположить запасный запас сжатоговоздуха в колеса, что может надуть шину, в то время, когда это нужно.Но о возможностях этих разработок до тех пор пока ничего не сообщается.
Вобщем, пока стоит дождаться шин, а в том месте уж и о сжатом воздухеподумаем.
Посадка в поезд безостановочно
Как докладывает votpusk.ru, в ближнем будущем в самой густонаселеннойстране Азии скоростной поезд будет принимать и производить пассажиров извагонов, не останавливаясь.
В Китае создается проект применения скоростного поезда, которыйне будет останавливаться на станциях.
На замедление, набор и остановку скорости уходит время, что, в конечном итогее, воздействует на среднюю скорость перемещения поезда по маршруту.Китайские спецы без шуток разглядывают данный вопрос и приводятпрактический пример: Пекин и Гуанчжоу разделяет 2475 км и 30промежуточных станций. В случае если забрать в среднем 5 мин. на остановку,окажется, что неспециализированное время пути из-за их растет на 2,5 часа.
Исходя из этого сейчас китайцы пробуют отыскать методы посадки пассажиров своевременно перемещения поезда. Как это предлагается делать? Мысль несложна — навокзалах пассажиры ожидают поезд на особой платформе, которая можетдвигаться параллельно главному пути и сцепляется с проходящим составом.
Довольно платформы однако поезд стоит, относительно земли -движется. Пассажиры входят в вагоны и выходят из их, по окончании этогоплатформа отцепляется, поезд направляться дальше, а перрон возвращается навокзал.
Как Видите, на словах наподобие все легко, а вот как это будет по сути -непонятно… Вобщем от страны, где столько лет еще жива идея коммунизма,возможно многого ожидать. //www.personalmoney.ru
Случайные статьи:
Автомобильные новинки 2017 года. 1 часть
Статьи по теме:
-
Большинство из нас в то или второе время наконец-то сталкивались с, как все знают, неувязкой прокола колеса на дороге. Мало кто знает то, что уже лет 10…
-
Обзор новых машин по цене от 750 000 до 775 000 руб. Набросок Анатолия Радина Похоже, автокомпании стали реалистичнее доходить к составлению…
-
Пара вопросов По причине того, что зимний период условия эксплуатации автомобиля в разы жёстче, чем по теплу, у молодых автовладельцев часто появляется…
