Флокируйте это
Приятным пушком покрывают синтетические ткани (как правило обивочные), пластмассовые мелочи для дома, обувь, игрушки, посуду… Флок возможно отыскать и в собственной машине — к примеру, на оконных профилях-уплотнителях (почаще именуемых бархотками), напольных ковриках неких импортных автомобилей, снутри консолей или дверных кармашках.
Смотря на такие эксплуатация и Ремонт, многие возможно вспоминают, что для их сотворения использовалась современная разработка. Это не совсем верно. Оказывается, флокирование придумано в 1000 г. до н. э.! Все теми же всесущими ветхими китайцами.
Они соединяли недлинные шелковые ворсинки на ткани при помощи древесной смолы, приобретая изумительные по красе картины. Той же разработкой воспользовались и в средневековой Европе, декорируя стены и сходу придавая им шумопоглощающие характеристики. Очень актуальными стали такие стенные покрытия во Франции на протяжении правления Луи XIV.
Равномерно флокирование из-за трудозатратности забылось, ему на замену пришли другие способы декорирования. 2-ое рождение разработка пережила сперва ХХ века в Германии, в то время, когда в связи с упадком экономики безотлагательно потребовались богато выглядящие, но дешевенькие в изготовлении продукты. И уже в 40-х годах европейская томная индустрия начала создавать автомобили для флокирования, а легкая наладила выпуск нужных синтетических и натуральных материалов (мелко нарубленных волокон).
Принцип процесса весьма несложен: на приготовленную поверхность наносится слой адгезива (особого клеящего состава) и посредством особого оборудования (флокатора) наносится ворс. Но современная наука весьма подсобила технологам, подключив к процессу электростатический метод.
Поверхность с клеем заземляют, погружают в бункер с электростатическим полем; под действием поля из накопителя вылетают и глубоко внедряются в клейкую базу микроскопичные копья ворсинок флока, впиваясь в поверхность под прямым углом. Позднее — сушка. Бархат выходит ровненький, красивый и крепкий.
Не достаточно того, товарищи ученые поймали в данной технологии нюансы, и флокированием на данный момент возможно достигнуть разных нужных параметров. Автобильному салону именно пригодились понижение шума, стабилизация локального климата, поглощение солнечных лучей и терпимость к табачному пеплу.
Спецы компании Coolcar говорят, что при развитом воображении при помощи такой технологии с автомобилем возможно делать легко неописуемые вещи. В неспециализированном-то да: так как флокировать возможно фактически все — металл, пластик, ткань, кожу, стекло, бумагу, дерево… А вдруг разнообразить длину флока — недлинные и длинноватые ворсинки (от 0,5 мм до 2,0 мм), разные цвета (пара базовых, каковые смогут смешиваються), картины, наносимые тиснением, и сами способы нанесения? Отличный простор для фантазии!
Еще возможно придать рельеф клеящему составу. В конечном счете рельефной окажется и мягенькая поверхность.
Мастера Coolcar применяют швейцарский миллиметровый флок, считая его самым подходящим для тюнинга авто салонов: в отличие от весьма недлинного он в самом деле украшает поверхность, в отличие от длинноватого терпим к пыли, не втирается и не такой твёрдый на ощупь. В случае если ворсом обработать панели, не подверженные механическому действию — потолок, обшивки стоек лобового стекла, дверные карты, высшую часть торпедо — они сохранятся в первозданном виде более 5 лет.
Имеется особенности сушки подробностей авто интерьера — тут требуются особые сушильные камеры, особые температурные режимы. Не смотря на то, что в принципе флокированные поверхности возможно сушить и на открытом воздухе в течение 3-х дней. Но тогда снизится крепкость покрытия.
Компания открылась совсем недавно, пара месяцев тому вспять. Мастера успели отфлокировать с дюжина автомобилей, в главном русские модели. Ясно: разработка ординарна и разрешает обустроить интерьер при малых издержек (цена обработки салона гольф-класса от пола до потолка — около 500 у. е.).
Не считая того, нашемаркам не помешает дополнительная звукоизоляция. Мы сами удостоверились, что флокированная высочайшая панель ВАЗ-2109 поскрипывает еще меньше штатной. Вобщем, какая-то часть шума ушла из-за верного монтажа подробностей (тщательность в работе мастера компании вычисляют собственной визиткой).
И еще — лохматая панель больше не дает бликующих отражений на лобовом стекле.
Скептики смогут заметить, что схожее покрытие непрактично. Дескать, равномерно ворсинки будут собирать пыль, а разлитую техно жидкость (тосол или моторное масло) уж совершенно верно ничем не ототрешь. Представители компании говорят оборотное — флок не притягивает пыль и просто умывается. Чистить его достаточно один раз в пара недель пылесосом или щеткой с длинноватой щетиной.
Для дополнительной страховки возможно обработать антистатиком. Обладатели же мебели с одноименной обивкой превосходно знают: с нее возможно оттереть бесследно всякую грязь, масло, краску — был бы растворитель.
Пока только две компании в Москве предлагают работу с флоком. Из-за недочета инфы многие до тех пор пока относятся с недоверием к флокированию, обращаясь в итоге к коже или алькантаре… Что ж, консерватизм вещь почетаемая.
Но тюнинг держится конкретно на поиске нового — хоть какой дизайнер подтвердит.
Случайные статьи:
Статьи по теме:
-
Лангольер …За песочными часами тянется шлейф мгновений. И завихряется восьмеркой. Бесконечность… если вы снутри. А вдруг снаружи – мелькнет – и нет…
-
Столкнувшись с необходимостью замены поврежденного авто стекла, неизбежно одним из первых поднимается вопрос, куда обратиться с просьбой о помощи? Как не…
-
Обновляем интерьер С тем, что внутреннее убранство автомобиля чем потом, тем больше оставляет желать наилучшего, многие водители мирятся. Разве что…
