НИЖНИЙ ВЫШЕ ТОЛЬЯТТИ
убытки
и ЭКОНОМИКА Прибыли
Дмитрий ЛЕОНТЬЕВ
НИЖНИЙ ВЫШЕ ТОЛЬЯТТИ
Обозреватель ЗР побывал на годичных акционерных собраниях ГАЗа и ВАЗа
и исходя из убеждений обладателя ценных бумаг сравнил их финансовые результаты.
Конфузливый И Успешный
По традиции собрание в Нижнем, как и на вторых фирмах, проходит в мае — сперва лета, в одну из суббот утром. Открывая его, господин Пугин немного поднял настроение аудитории маленькой речью: мол, отечественные акции за текущий год двоекратно увеличились и сейчас стоят по 40 баксов вещь — рост, как ни у одной компании в Российской Федерации! Выпуск машин непреклонно вырастает: во второй половине 90-ых годов двадцатого века мы сделали на 17 тыщ машин больше.
Появляются все новые рынки сбыта: Молдавия, Балтия, Венгрия. Мы берем новый курс: ежегодно — одна свежайшая модель или модификация. В ноябре выпустим 1-ый пикап Атаман и он сходу отправится на экПодвеска.
Слава Всевышнему, завод ничего не должен муниципальному бюджету…
Не запамятовал глава ГАЗа и о задачах. Издержки на 1 рубль товарной продукции выросли с 89 до 90,2 коп. комплектующие и Сырьё подорожали в два раза, а сами автомобили всего-то на 10-15%.
Однако завод обязан кредитовать собственных дилеров, не смотря на то, что в мире схема принципно вторая: торговцы машин берут кредиты в банках для приобретения автомобилей на заводе.
Пожаловался Пугин и на воровство запчастей: Мы же личная компания, воруем-то у себя! Женский персонал проносит эксплуатация и Ремонт в самых непозволительных местах! Рабочие сливают антифриз и бензин.
Мне постыдно перед зарубежными акционерами! Это позорит отечественную компанию!!!
По окончании выступления Пугина собрание проголосовало выплатить барыши по простым акциям — 3 рубля, по привилегированным — 12 рублей. Для справки: в свое время работники завода имели возможность взять по 1000 акций на руки за ваучеры, свидетельствует, по окончании собрания они ушли с прибылью от 3 до 12 тыщ. Прекрасно, при среднемесячной зарплате 1,7 тыщи рублей!
Еще утвердили годичный отчет. Незапятнанная прибыль составила 174 400 тыс. руб. И выбрали совет директоров, куда, в частности, вошли: губернатор Иван Скляров, глава администрации Нижнего Новгорода Юрий Лебедев, Алексей Голубович из нефтяной компании Юкос и два представителя зарубежных акционеров. Собрание продолжалось менее часа.
Удовлетворенные и неуставшие гости разъехались по зданиям.
Резюме: полное единение акционеров, менеджеров завода, муниципальных чиновников и зарубежных партнёров. Плюс прибыль и отличные дивиденды (маленькая, но имеется!). Для русской промышленной компании — превосходно.
Главные Чёрта ОАО ГАЗ
Выручка от реализации продукции
за вычетом налогов 24 291 411 тыс. руб.
Себестоимость 22 282 386 тыс. руб.
Издержки на 1 руб. продукции 92 коп.
Незапятнанная прибыль 174 400 тыс. руб.
Средняя зарплата 1,7 тыс. руб.
Цена одной акции на рынке 1120 руб.
ПРОТИВОРЕЧИВЫЙ И ОБОРОНЯЮЩИЙСЯ
В случае если на собрании ГАЗа создатель побывал как обозреватель — человек со стороны, то на Вуале — как полноправный совладелец (ему в собственности семь акций завода). В. Каданников начал вступительную обращение с того, что именовал ВАЗ неприглядным для посторониих инвесторов. Действительно, однако сослался на чехарду с курсом рубля, противоречивые процессы в экономике и политические разборки с применением запятанных разработок.
Следом посетовал, что давят обязательства по старенькым долгам и мешают определенные силы с целью ослабить завод и сделать его легкой добычей.
Федеральное правительство с покон веков угрожает реализовать ВАЗ в этом случае, если последний не сумеет платить по долгам. И эта обстановка для завода в самом деле неприятна. Кто, сообщите, даст кредит, в случае если неясно, что в том месте будет на следующий день. Как следствие, ВАЗ обязан вкладывать в создание лишь собственные средства.
Но, во-1-х, уже на данный момент такая возможность без шуток ограничена большенными долгами завода, а, во-2-х, уже никто в мире только на собственные Энциклопедия грузовиков не начинается — экономически не нужно. Пребывать дальше в таком положении ВАЗу не легко — либо нужно будет заморозить новый модельный последовательность (а это неизбежно приведет к провалу), либо завод в самом деле станет жертвой, вторыми словами окажется в руках тех, у кого больше средств (последнее событие, вобщем, может пойти и на пользу…).
Годичный отчет АвтоВАЗа был не весьма радужным: убытки — 17 миллиардов. руб. Притом главные экономические характеристики у Тольятти выше, чем у удачного ГАЗа: намного ниже себестоимость, издержки на 1 рубль цены продукции, вдвое выше выручка от реализации. Но долги…
Барышов решили не платить — не из чего. В совет директоров, не считая работников завода, вошли: Юрий Логойдо, и. о. губернатора Самарской области, Николай Косов из ВЭБа, Александр Бычков, вкладывательная компания Русс-Инвест, и Роман Шейнин, глава ЗАО Центральное отделение Авто Финансовой Компании.
Резюме: положение завода весьма неизвестное, к тому же нет дивидендов и прибыли. Не зря ли мы обзавелись этими акциями?
Главные Чёрта АО АвтоВАЗ
Выручка от реализации продукции 47 999 146 тыс. руб.
Себестоимость 38 470 575 тыс. руб.
Издержки на 1 руб. продукции 80,37 коп.
Убытки 17 420 783 тыс. руб.*
Средняя зарплата 4 тыс. руб.
Цена одной акции на рынке 80-90 руб.
*Прибыль у завода была — 1 686 583 тыс. руб. Но в течение года ВАЗ положил в развитие производства 4 418 000 тыс. руб. и еще обязан был оплатить разные затраты общества, включая штрафы стране и выплату долгов. В конечном счете — убыток в сумме 6 694 401 тыс. руб.
Не считая того, с прошедших лет у ВАЗа остались непокрытые убытки — 10 726 382 тыс. руб. Из этого такая солидная сумма.
СОБРАНИЕ АКЦИОНЕРОВ
Верховный орган управления акционерным обществом, он, в частности, выбирает совет директоров, что руководит предприятием целый последующий год, и утверждает годичный отчет (баланс убытков и прибылей).
Итак, акции ВАЗа намного проигрывают нижегородским бумагам. Ну и само денежное положение намного страшнее, чем у ГАЗа. Индикатор состояния акционерного общества тут — наличие зарубежных акционеров. У ГАЗа, к примеру, среди их — наибольшие вкладывательные банки. Эти инвесторы продают ценные бумаги быстрорастущих компаний в развивающихся государствах, чтобы позже (в то время, когда бумаги без шуток возрастут в стоимости) перепродать их с громадной прибылью.
Так что иноземцы крупно поставили на ГАЗ.
А вот на ВАЗ ставки пока не делают. И большинство акций в собственности подконтрольным самому заводу компаниям. Вобщем, положение ВАЗа может выправиться. на данный момент, конечно, его бумаги непрезентабельны.
Но в будущем они способны значительно вырасти в стоимости (в особенности в случае если наладится сотрудничество с General Motors). Только бог ведает, в то время, когда конкретно это улучшение случится. Но доподлинно ясно, что сначала обязана показаться дивиденды и прибыль.
Подождем?
КОМУ ПРИНАДЛЕЖАТ ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ Фабрики
АО АвтоВАЗ: 33,2% — АО АВВА, 19% — ЗАО Центральное отделение Авто Финансовой Компании, 5,45% — ИК Русс-Инвест. Остальным акционерам в собственности наименее 5% ценных бумаг.
ОАО ГАЗ: 13,9% — Кредит Суисс Ферст Бостон АО, 10,2% — Автобанк, 10% — СК Наша страна, 8% — Русские инвесторы, 6% — ИИДФ Инвестментс Ltd. Остальным держателям в собственности наименее 5% акций каждому.
Согласно данным агентства АКМ.
Случайные статьи:
Тает Лёд Больница (Тольятти, Медгородок)
Статьи по теме:
-
Не спешите за ладой в тольятти
НЕ Торопитесь ЗА ЛАДОЙ В ТОЛЬЯТТИ ПО ПОВОДУ СТОИМОСТЕЙ НЕ Торопитесь ЗА ЛАДОЙ В ТОЛЬЯТТИ Стоит ехать за новыми жигулями на их малую отчизну? Дмитрий…
-
Главный автосалон рф — в нижнем?
ОСНОВНОЙ АВТОСАЛОН Рф — В НИЖНЕМ? ОСНОВНОЙ АВТОСАЛОН Рф — В НИЖНЕМ? Дискутировал Алексей СОЛОПОВ Сюрпризы преподносят любители. С экспертами неинтереснее…
-
ВЫСОКО-МОЛЕКУЛЯРНЫЕ ДВОРНИКИ РЫНОК /НА ПРИЛАВКЕ МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / Миша КОЛОДОЧКИН ВЫСОКО-МОЛЕКУЛЯРНЫЕ ДВОРНИКИ УНИВЕРСАЛЬНАЯ ЛЕНТА ДЛЯ ЩЕТОК…
