Nissan Qashqai. ХРАБРЫЙ Движение
Nissan Qashqai Nissan Qashqai Не смотря на то, что дело кроме того не в произношении. Заглавие автомобили, звучащее как «Кашкай», достаточно широкомысленное. Так именуют номадов, облюбовавших местности Ирана в восемнадцатом веке и несколько раз выступавших против европейцев, отстаивая личные интересы. Согласитесь, с политической точки зрения именовать так модель, предназначенную сперва для Европы, весьма смело: к Ирану у мирового общества имеется вопросы…
Вобщем, и в делах чисто авто управление «Ниссана» показало завидную храбрость. Когда-то на вопрос о судьбе устаревшей «Nissan Almera» глава компании Карлос Гон решительно заявил: в Европе преемницы не будет («Алмера Классик» с корейским происхождением не в счет). И слово собственный сдержал: ее поменяют сходу два неоднозначных автомобиля.
Какой-то из них компакт-вэн «Ноут» – его уже реализовывают, о втором сейчас поведаю подробнее.
Мотивированная аудитория у «Nissan Qashqai» конструктивно отличается от «ноутовской». Хитрость стратегов «Ниссана» в том, что «Кашкай» не попадает ни в один из принятых частей. В действительности, он расположился меж хэтчбеками гольф-класса и «паркетниками».
При колесной базе 2630 мм его протяженность образовывает 4310 мм, высота 1780 и ширина 1610 мм.
«Это автомобиль контрастов для мира контрастов. Малогабаритный и маневренный в городских параметрах, но плавный и оживленный для пригородных поездок», – гласит директор евро дизайн-центра компании Стефан Шварц. Экстравагантной наружностью машина обязана британским живописцам – кстати, ее создание также налаживают в Англии, в городе Сандерленде.
К огорчению, поездить на автомобиле не удалось – «Кашкай» обязан выйти на рынки Европы и Рф лишь весной. Но первым впечатлением готов поделиться.
«Кашкай» в самом деле не такой, как все. Наблюдаешь со стороны – фактически джип! На выставленных автомобилях 17-резина и дюймовые колёса 215/60, дорожный просвет 200 мм, углы съезда и маленькие свесы и заезда – 30,2° и 19,2° соответственно.
Согласитесь, схожими показателями не похвастает рядовой хэтчбек! Но создатели подчеркивают: машину не нужно принимать ни как «паркетник», ни тем паче как жёсткий джип.
А охото! Так как к приличному просвету возможно добавить (функция) полный привод All-Mode 4×4 с возможностью выбора 1-го из 3-х режимов – подобная схема употребляется на вторых моделях компании. В хорошую погоду «Кашкай» – переднеприводный. В случае если включить режим Lock, заблокируется межосевая муфта, а соотношение момента меж фронтальными и задними колесами составит 57:43.
В режиме Auto совокупность сама решает, в то время, когда подключать заднюю ось, отслеживая пробуксовку 1-го из колес.
Режимами вэдовой коробки руководит крутящийся тумблер на консоли. В Российской Федерации будут дешёвы передне- и вэдовые версии «кашкаев». Кроме этого пара моторов, оба бензиновые количеством 1,6 и 2,0 л. Но коробки на хоть какой вкус: 5-и 6-ступенчатые механические, 6-ступенчатый «автомат» а также вариатор с таким же числом виртуальных передач.
Такой салон подошел бы и автомобилю Подвескаивного толка. качество сборки и Материалы отделки – на высоте. В Россию, быть может, навигационнуюсистему поставлять не будут. Как настоящий кочевник, «Кашкай» адаптирован и к муниципальным условиям. Из салона машина воспринимается как рядовая машина . Конструкция подвесок также приемлимо легковая: в первых рядах «Мак-Ферсон», смонтированный на подрамнике, позади мультирычажная.
По уверению компании, такое сочетание снабжает наибольший уровень комфорта, а мелкий центр весов содействует уверенному поведению в поворотах.
Не смотря на то, что в Европе «Ниссан» предложит дизельную версию, в Россию станут экПодвескаировать лишь бензиновые модификации мощностью 84 кВт/114 л.с. и 103 кВт/140 л.с. Нынешние кашкаи уже не те. Люд ассимилировался в современном обществе и больше ведет оседлый стиль судьбы, осваивая новые себе профессии.
Численность данной этнической группы вырастает с каждым годом и получает миллиона человек. В случае если все отправится по замыслу, «Ниссан» догонит номадов лет через 10: «Кашкай» собираются тиражировать числом минимум 100 тыс. раз в год.
«Ни одна из создававшихся ранее моделей «Ниссан» не сталкивалась с задачей, выпавшей на долю этого автомобиля. В случае если его выход на рынок окажется успешным, он начнёт завлекать клиентов, каковые ранее ни при каких обстоятельствах не думали о покупке «Ниссана». Мы полагаем, что в 80 процентах случаев реализации будут связаны с завоеванием новых клиентов», – гласит Брайан Каролин, старший вице-президент по маркетингу и продажам «Ниссан-Европа».
Глава «Ниссана» Карлос Гон откомментировал происхождение новинки: «Европейские клиенты хотят все и сходу: стремительный дизайн, доброкачественный интерьер и неплохую динамику. Все это воплощено в «Кашкае». Что и гласить, храбрые замыслы.
Смелость – отличительная черта кашкаев.
Случайные статьи:
Nissan Qashqai: Il focus sull’infotainment di HDmotori.it
Статьи по теме:
-
Аэропорт Женевы слету позволяет понять, в какой стране ты находишься. На всем пути, начиная от телетрапа самолета до получения багажа, через каждые…
-
Автомобиль продается с 2-мя разновидностями кузова, 2-мя бензиновыми движками и в 4 основных уровнях оснащения. Цeна от 780 000 до 1 250 000 руб….
-
Nissan Qashqai скооперировал в себе все характеристики джипа с лучшими традициями хэтчбека. Он динамичен, владеет завышенной престижной внешностью и…
