НЕВИДИМКА Защищает ВОСЬМЕРКУ
Вам И ВАШЕЙ Автомобили
НЕВИДИМКА Защищает ВОСЬМЕРКУ
Замок, блокирующий рычаг коробки, на данный момент стал одним из самых фаворитных противоугонных устройств. В Российской Федерации из такового рода устройств более известны забугорные Mul-T-Lock, Defend Lock и им подобные. Спору нет, изделия громадных западных компаний хороши. Но весьма дороги и к тому же представлены в главном универсальными моделями.
А они, по-любому, все таки уступают спец по последовательности черт. К счастью, русские производители не ушли с рынка механических противоугонных средств и делают весьма неповторимые конструкции. на данный момент мы познакомим читателей с замком рычага коробки БЛ-ЭК, сделанным в Екатеринбурге.
Кирилл ЗАЦЕПИН
Забегая вперед, скажем: пожалуй, единственный недочет новинки — ограниченная область внедрения. БЛ-ЭК сотворен для блокировки рычага коробки переднеприводных моделей Волжского автомобильного завода, и обладатели вторых автомобилей пользоваться им не сумеют. Но хозяева VAZ 2108, 2109, 21099 (а их-то достаточно большое количество) возможно оценят все хорошие особенности устройства из Екатеринбурга.
В пересчете на валюту БЛ-ЭК стоит 65 баксов США — в два с излишним раза дешевле израильского мультилока. К тому же российский замок без помощи вторых (еще экономия!). Для этого хватит штатного комплекта шоферского инструмента, торцовых ключей и, конечно, аннотации. Принципиально важно, что, в отличие от западных аналогов, сверлить тоннель кузова не придется.
Кроме того у человека, не обладающего хорошими слесарными свойствами, вся процедура установки займет от силы полчаса.
Сначала — предварительные операции: снимают с рычага коробки ручку, чехол, резиновую шайбу и пластиковую втулку. Позднее расстыковывают вилку переключения и рычаг. Для этого убирают пружинный фиксатор, включают заднюю передачу и вынимают ось, связывающую эксплуатация и Ремонт. Чтобы позже злодей не сумел оторвать рычаг, закрепленный в пластмассовой втулке, устанавливают железный набор — стаканчик и защитный сухарь.
Его фиксируют пластинкой на 3-х штатных отверстиях в тоннеле кузова при помощи особенных болтов с отрывными головками (фото 1, справа).
Дальше на вилку переключения передач надевают сам замок, в него вкладывают рычаг, совмещают отверстия под ось и ставят ее на место совместно с защелкой (фото 2). По окончании чего инспектируют четкость включения всех передач и запирание рычага ригелем в положении задний движение (фото 3). В случае если все нормально — замок совсем закрепляют на вилке винтом.
Ось, связывающую вилку и рычаг, защищают от несанкционированного демонтажа шайбой, которую привинчивают к корпусу замка болтами со срезными головками. Вместо штатного чехла ставят новый, прилагаемый к комплекту. Он поднятого размера и сшит из натуральной кожи.
В окончание всего возвращают на место ручку рычага (фото 4).
на данный момент внимательно поглядите на снимки: БЛ-ЭК превосходно замаскирован и практически не выдает собственного присутствия. Скважину замка и чуток изменившийся чехол рычага не легко разглядеть кроме того днем, а в мгле и подавно. Потому в отличие от мультилока, что фактически выясняется на виду, русский автосторож может стать полной неожиданностью для угонщика.
К тому же он достаточно крепок — несложным инвентарем его не заберёшь, а размещение блокиратора таково, что функционировать пилкой тут весьма неудобно. Запорный механизм, интегрированный в БЛ-ЭК, также неподатлив — замок отпирается ключом типа крест. А он хоть и уступает в изяществе наилучшим забугорным, высшую секретность механизма всецело снабжает.
Каковой БЛ-ЭК в ежедневной эксплуатации? Опаски, что перемещающийся совместно с рычагом блокиратор будет мешать включать передачи, цепляться за воздуховоды отопителя или лупить по ноге водителя, были совсем напрасными. А вот успешный способ запирания отметили все.
Для начала отыщем в памяти, как трудится забугорный мультилок. Чтобы заблокировать рычаг, нужно включить заднюю передачу и защелкнуть на нем громоздкую металлическую скобу. В случае если монтажники хотя бы самую малость совершили ошибку при установке противоугонного устройства, то это востребует каких-либо физических упрочнений. Дальше: для снятия с охраны необходимо открыть ключом замок и извлечь скобу. В тех моделях, где скважина размещена в высшей части мультилока, это сделать легко.
Но имеется модификации, где она развернута в сторону педалей. Тогда придется, некомфортно изогнув руку, тыкать ключом на ощупь. Отечественный же БЛ-ЭК закрывается так, что, думается, вообщем несложнее не придумаешь. Скважина ориентирована прямо на водителя. Достаточно воткнуть ключ, развернуть его на 180 градусов и все — рычаг коробки намертво заблокирован.
Никаких скоб, никаких сложностей — как говорится, секундное дело.
Напоследок отметим — тот, кто опробовал российскее устройство, оценил его весьма и весьма высоко. БЛ-ЭК — не нехорошее противоугонное средство как само по себе, так и в дополнение к иммобилайзеру или электрической сигнализации.
Фото 1. Противоугонное устройство БЛ-ЭК. Слева — сам замок, справа — защитный комплект рычага переключения передач.
Фото 2. Замок закреплен на вилке переключения и перемещается совместно с ней.
Фото 3. Стоит развернуть ригель и ключ замка накрепко зафиксирует рычаг в положении задний движение.
Фото 4. В то время, когда установка закончен, блокиратор практически незаметен.
Случайные статьи:
СУПЕР! \
Статьи по теме:
-
Негибридная «восьмерка» У компании «Пежо» трехсотые модели неизменно в числе главных игроков на рынке. Так и «триста седьмая» за 6 лет разошлась по миру…
-
ТРИ ВОСЬМЕРКИ ТЕХНИКА /ПРЕМЬЕРА ТРИ ВОСЬМЕРКИ 1-ая КРАСУЕТСЯ НА КРЫШКЕ БАГАЖНИКА АУДИ-А8 , Другие — ПОД КАПОТОМ ТЕКСТ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ ФОТО /…
-
Одичавшая «восьмерка» производит воспоминание
Одичавшая «восьмерка» создаёт воспоминание ЧЕТВЕРГ, 21.08.08 «Сутки ЗНАКОМСТВА» С 12 до 13 часов меня, по паПодвескау «Ауди-R8 Кваттро», берут…
