ГАЗ собирается создать «народный автомобиль» ценой порядка 3 тыс. баксов, сообщил губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев. Он утвержает, что концерн желает реализовывать примерно один миллион таких автомобилей в год.
В компании «Русские автомобили», управляющей ГАЗом, опровергают наличие определенных замыслов на данный счет, но молвят, что на теоретическом уровне создание такового автомобиля возможно.
Главред газеты «Автоизвестия» Олег Осипов уверен, что ничего хорошего за эти средства все равно не окажется.
ОСИПОВ: Автомобиль за три тыщи баксов в моем представлении припоминает больше велик, поскольку никакой путевой автомобили, с моей точки зрения, за три тыщи баксов сделать запрещено.
Тем паче ее продажная цена такой не может быть. Либо это будет некая самобытная русский тележка, которая, никогда неимеетвозможности соответствовать ни нормам безопасности, принятым в ЕС, ну и, точно, сегодняшним в Российской Федерации, но, и разумеется, не сумеет быть ни комфортной, ни комфортной, ни какой угодно, тем паче уж не резвой.
Что касается спроса на автомобиль, то да, разумеется, все, что недорого — может покупаться. Но опять выделю, что у нас дешевенькие китайские авто никак не неопасны и стоят они к тому же все равно не три, не 5, а 10 тыщ баксов.
Еще имеется одно суждение по этому поводу. В свое время концерн «Рено», в то время, когда организовывал предприятие в Москве с столичным правительством «Мото-франс», заявлял о стоимости в 5 тыщ баксов. В итоге пришли к 10.
Я пологаю, что в случае если мы начинаем с 3-х, то придем где-нибудь к восьми, а это уже более настоящие числа.
Со своей стороны главред авто журнальчика «Клаксон» Вадим Худяков задается вопросом – а какое количество колес будет у тс по такой стоимости?
ХУДЯКОВ: Думаю, многие будут радостны узнать, что у нас наконец покажется «народный автомобиль», тем паче по такой приятной стоимости — 75 тысяч рублей, это три тыщи баксов.
Вторыми словами это фактически любой гражданин Русской Федерации сумеет самую малость для себя отказав в икре и копчёной колбасе, купить автомобиль. В случае если гласить без шуток, сейчас весьма многие автомобильные концерны мировые стремятся произвести так именуемый «народный автомобиль». Народного в нем — весьма демократичная цена.
Такие намерения питали и индийские производители, в частности, и не только только они, европейские также и южноамериканские. Сейчас, практически говоря, вопрос в том, кто 1-ый успеет это сделать.
Чтобы была такая цена, индийские производители планировали сделать автомобиль с 3-мя колесами, что в Российской Федерации, например, сертификацию не пройдет, поскольку у нас, чтобы автомобиль именовался автомобилем — должно быть все-же четыре колеса.
Другие автомобильные концерны, как я знаю, также, в случае если молвят о народности автомобиля, то это либо имеется в виду мото-коляска для весьма развивающихся стран, или все-же речь заходит о более наибольшей стоимости.
На уровне ВАЗовских машин, каковые мы до этого времени имели в огромных количествах в Российской Федерации, я не верю в народный автомобиль за три тыщи баксов. В случае если отыскать в памяти сейчас более-менее солидный скутер, вторыми словами мотороллер стоит от полутора тыщ и выше (для него не нужны права), с мотором полтинником, вторыми словами — 50 кубических см.
В случае если мотор побольше, то и цена побольше, и те же самые скутеры смогут стоить и 5 тыщ баксов и 8 а также 10 тыщ баксов. Какой должен быть автомобиль, чтобы он был дешевле скутера?
Радио Маяк
Случайные статьи:
#1 Машина за 3000 РУБЛЕЙ!
Статьи по теме:
-
Мировые автогиганты планируют создать автомобили за $6000-10 000 (а Тоета — и делать их в Российской Федерации). Но россияне ожидают от дешевенькой…
-
Самый народный автомобиль от самого страшного деспота
Этого не обозначено на интернет-веб-сайте компании, но история Фольксваген (с германского «машина для народа») восходит еще к тирану всех времен и…
-
ВОЖДЬ НАРОДНЫХ Машин ТЕХНИКА /В МИРЕ МОТОРОВ РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСАНДР БУДКИН, Миша ГЗОВСКИЙ ВОЖДЬ НАРОДНЫХ Машин 1-ый в новой истории вседорожный…
