Механический апельсин
Базовая версия «Рено-Сценик Конквест» с мотором 1,6 л и 5-ступенчатой механикойстоит 701 000 руб. ($28 060). Более дорогой вариант – 784 900 руб. ($31 420), побывавший на тесте, обустроен 2,0-ступенчатой коробкой и 6-литровым мотором. Не считая силовы Молвят, имя практически во всем определяет сущность. «Конквест» в переводе – «завоевание», но звучит это важнее, чем имеется по сути. «Рено-Сценик» остается легко домашним мини-вэном. Все же прекрасно скроенный «внедорожный» костюмчик ему в самый раз.
Оптимистичный рыжевато-оранжевый цвет, эргономичные широкие резиновые молдинги на створках, дюралевый декор на раздутых некрашеных бамперах и грузовых релингах. Все это припоминает стремительнее дорогую Подвескаивную форму, чем армейский мундир завоевателя.
Основное в салоне «Конквеста» – не заплутаться. В случае если запамятовал, куда убрал мелкую вещицу, то в многочисленных ящичках, полочках и нишах найти ее будет не легко. В интерьере нет откровений.
Устроившись в комфортном сидение, подмечаю мелочи, свойственные конкретно данной версии. Все швы на оплётке руля и обивке сидений прошиты рыжеватой, в цвет кузова, нитью, резиновые коврики украшены логотипом «Конквест», а на тёмном пластике фронтальной панели – узкие волнообразные оранжевые полосы. В остальном все, как у штатской автомобили: громадной припас места как в первых рядах, так и позади, несметное количество тайничков и ящичков, огромное количество вариантов изменения салона.
От нее же новичок унаследовал хорошую обзорность, которую портят лишь маленькие боковые зеркала.
Знакомясь с машиной,восхищаешься разнообразием и лёгкостью вариантов изменения салона. Складывая кресла в разных композициях, машину возможно приспособить под перевозку практически всех грузов. К «джойстику» коробки рука привыкает не сходу, он стоит на большом растоянии.
Приборный щиток – комфортен и понятен. Нрав двухлитрового мотора стремительнее размеренный, чем бойцовский. Неторопливая езда разрешает насладиться тишью, жужжание мотора просачивается в салон лишь на громадных оборотах. Не пришлось по нраву трудиться педалью сцепления: подвешена весьма высоко, к тому же изловить момент смыкания дисков весьма тяжело.
А переключаться приходится часто. 6 коротко «нарезанных» передач делают чувство энергичного разгона, но принуждают повсевременно двигать ручкой-джойстиком на приливе центральной консоли. Попытка «пошустрить» не доставила никакого удовольствия – своенравная педаль не дает быстро «передернуть затвор».
Но стоило съехать с асфальта, где динамика и скорость низки, как недочет стал неприметным. Еще в городе машина смешила хорошей подвеской, радиво отрабатывающей трещинкы и ямы в асфальте. Она ограждала седоков от вибрации на брусчатке, всасывала волны на шоссе, однако не допускала излишних наклонов в поворотах. Таким податливым, прогнозируемым поведением на пересеченной местности смогут повытрепываться далековато не все «паркетники».
Ограничитель свойств вне асфальта – отсутствие полного привода. А нужен ли он такой машине? Так как обладателям «паркетников» еще ответственнее маленькие свесы и дорожный просвет.
А это у «Конквеста» имеется.
«Кроссовый» костюмчиквпору домашнему мини-вэну. алюминий и Некрашеный пластик не смотрятся инородно,эксплуатация и Ремонт трудятся на создание одного вида. С неким сожалением расставаясь с автомобилем, сообразил, что означает его заглавие.
Он не завоеватель, стремительнее «сочный» механический апельсин – хотимый и аппетитный, к тому же просторный и успешный. Он может к для себя расположить. Мои симпатии уже на его стороне.
Рено Scenic Conquest – подкупает расширенными свойствами. Отсутствие полного привода – не недочет, а возможность сберечь на маловостребованной функции.
Случайные статьи:
Заводной апельсин. Набережная. 720p
Статьи по теме:
-
МЕХАНИЧЕСКИЕ Потери У ИНЖЕКТОРНОГО МОТОРА НЕ ВСЕ Неудачи ОТ ВПРЫСКА Конечно, со собственными неудачами к нам в сервис обращаются не только только…
-
МЕХАНИЧЕСКИЕ ЗАРИСОВКИ Презентация автомобиля – это ясно и в большинстве случаев. Показался новый продукт – о нем необходимо как возможно шире оповестить…
-
МЕХАНИЧЕСКАЯ СИМФОНИЯ Каждой модели автомобиля свойствен «звуковой портрет», что можно считать нормой. Отличия от нее как правило показывают на тот или…
