Летающий домик из Боттропа
Популярность Мерседес-бенз Gelaendewagen в мире сходит на нет: у известного когда-то аристократа и вояки показались последователи, потеснившие его с пьедестала. У нас такая же картина – те, кто день назад ездил на G., на данный момент в массовом порядке пересаживаются на Hummer H2: выбираем, дескать, русского марку, а на «германских уазиках» ездят лишь отсталые вещественно, интеллектуально или легко по судьбе. Но у поклонников модели показался весомый довод.
Более того, он способен мобилизовать в эту армию новых бойцов и подогреть остывающий энтузиазм к старине «гелику».
Автомобиль оборудовали 610-сильным V12 Biturbo. Вышел уникальный 12-цилиндровый SUV! на данный момент, салаги, как говорится, возможно оправиться и покурить…
Движок Brabus SV12 сотворен на базе мотора «старшего» M-B S 600. Наддувный агрегат в Боттропе наращивают до 6,3 литра, попутно заменяя внутренние части и свойства турбин. Частью моторного тюнинга делается и подмена совокупности выброса на очень настроенную из нержавейки. По окончании чего мотор развивает 449 кВт при 5300 об/мин и 1065 Н.м, дешёвые с 1750 об/мин.
Вприбавок авто с SV12 оснащают особенным 5-ступенчатым «автоматом». на данный момент – держитесь крепче – квадратный G. с полным отсутствием подобия аэродинамической проработки способен шуровать до 230 км/ч. Имел возможность бы и больше, да электроника не пускает.
И пуляет до 100 км/ч за 5,3 секунды. Самый настоящий летающий домик из Боттропа!
Представители компании говорят, что ничего аналогичного не удалось бы достигнуть, не будь их G-Brabus «обут» в шины Yokohama AVS V801 размером 295/45R20 и диски Monoblock VI.
Новенькая тема: в инфы, всераспространенной Brabus, обозначено, что «удобная подвеска G V12 создана для рационального управления и офф-роуда!» Вторыми словами немцы всецело допускают, что кто-то полезет на их чудище в грязь. Возможно, в случае если подложит под педаль газа кирпич – неосмотрительное нажатие на газ зароет джип по крышу. И с тормозом на данный момент направляться обращаться вдвойне аккуратненько – совокупность улучшена перфорированными дисками 327х37 мм с 4-поршневыми суппортами в первых рядах и 2-поршневыми позади (с дисками поперечником 272 мм).
Наружный тюнинг ограничен «подтяжкой лица» эталона 2005 года и новым задним бампером. Внутренний – простой для Brabus обшивкой супермягкой дышащей кожей Mastik, установкой блестящих накладок на пороги с подменой управляющего и внутренней подсветкой колеса. По запросу клиента G-klasse смогут перевоплотить в кабинет на колесах, встроить мультимедийную совокупность, DVD, TV, восьмидюймовые мониторы в игровую приставку и подголовники Playstation II в консоль (по всей видимости, чтобы водитель отложил приевшиеся комиксы).
Смотришь, равномерно набираясь силы и электронники, G. и до пятидесятилетия дотянет. Представьте его, сметающего песочные дюны на пути до шоссе. А над ним – глайдеры, флаеры и гравилеты…
Некие – марки Brabus, конечно.
Случайные статьи:
ЛЕТАЮЩИЙ ДОМ — DIY
Статьи по теме:
-
ЛЕТАТЬ НЕ Вредоносно фото Дмитрия ТЮРИНА HONDA CRF450R, кроссовый Модельный год 2006 | Движок 450 смз | Громаднейшая мощность 56 л.с. | Сухая масса 102…
-
Летающая Miata Чем может заниматься простой южноамериканский парень в местечке под заглавием Smalltown (дословно – Город)? Тем паче в случае если его…
-
ЛЕТАТЬ – НЕ ЕЗДИТЬ Самые безжалостные опробования, совершённые компаниями-производителями, в большинстве случаев заканчивают на отметке 100 000 миль (160…
