КОРОБКА С ЗАПОРОМ
РЫНОК
Вам И ВАШЕЙ Автомобили
КОРОБКА С ЗАПОРОМ
Воображаем механические блокираторы коробки
DEFEND-LOCK
Миша КОЛОДОЧКИН. Фото Владимира Князева
Работники торговли старенькой закалки удачно совмещают электрические компы с милыми сердечку квитанциями. Их костяшки не требуют от юзера умения вносить данные в память и не страшатся ни неточностей в программке, ни исчезновения питающего напряжения.
Качественные механические изделия в далеком прошлом пользуются почтением народа. Потому изобретение хитроумных запорных устройств для защиты автомобиля смотрится всецело конечно. В скором будущем взяли распространение механизмы, блокирующие рычаг переключения передач.
Тут поведаем об устройствах, производимых под торговой маркой DEFEND-LOCK компаниями BARLUX INDUSTRIAL CO., ЛТД и MARBO. О вторых — в следующих номерах.
Механические блокираторы коробки возможно условно поделить на две огромные группы. 1-ая — GEAR LOCK — содержит в себе устройства, блокирующие снаружи перемещение рычага коробки переключения передач. 2-ая — UNDER-CONSOLE LOCK — соединяет воединыжды блокираторы так именуемой подконсольной установки.
Начнем с первой группы. Механическая часть замка DC-2999A (фото 1) — из закаленной стали, корпус отделан тёмным пластиком. Примененные в конструкции замка запатентованные совокупности Anti-turning и Anti-drilling защищают его от взлома способом высверливания и проворачивания.
Отличительная изюминка схожих замков — боковое размещение ключа.
Запорные скобы делают с различной длиной вылета, что разрешает подобрать лучший блокиратор для того или другого автомобиля. Для защиты от выдергивания рычага коробки скоба возможно со особенным внутренним профилем (фото 2). При установке блокиратора на классику (к примеру, на VAZ 2107) скоба хорошо захватит нижнее утолщение рычага и помешает угонщику оторвать его из коробки.
Хоть какой из замков группы GEAR LOCK возможно укомплектовать схожей скобой.
Цена замка DC-2999A без установки на автомобиль примерно $60. Установка на русскую машину обойдется еще в $60, а на импортную машину — на 15% дороже.
На фото 3 — замок DC-2999W. Его отличие от предшествующего — обеспеченный внешний вид — корпус отделан пластиком под дерево, на дужке напыление под золото. Купить DC-2999W без монтажа на автомобиль возможно примерно за $64.
Цена установки та же, что и для DC-2999A.
Очередной замок данной группы — DC-2966AE (фото 4) с верхним расположеним ключа. В ряде всевозможных случаев это эргономичнее. От попадания вовнутрь механизма мусора защищает особенная задвижка.
Замки производят как с тёмным отделочным пластиком, так и в варианте под дерево. Кстати, данный тип замка включен в перечень дополнительного оборудования таких машин, как Шкода, СЕАТ и Татра. Цена его без монтажа на автомобиль образовывает примерно $70.
Установка обойдется еще в $60-70.
Вершина модельного последовательности данной группы — замок DC-2966 ABA. На фото 5 и 6 — варианты наружной его отделки — чёрный и под дерево. Он кроме этого с верхним размещением ключа, а задвижка покрыта флюоресцентным составом.
Интегрированный в замок запатентованный элемент какое количество-PAGODA вычислен более чем на миллион кодовых композиций. Предусмотрена неповторимая защита от проворота ключа — его за ранее нужно мало вмять вовнутрь, а позже уже поворачивать. Тому, кто сможет открыть замок, подобрав ключ, компания обещает приз в $10 000…
Цена замка DC-2966 ABA без установки на автомобиль примерно $87, а с установкой — на $60-70 дороже.
Завершая обзор первой группы блокираторов, опять обратим внимание на размещение ключей. Преимущество вертикального — удобство применения: не нужно тыкать ключом втемную, в особенности в мгле. Одновременно с этим необходимо подразумевать, что успешный замок снабжает комфорт не только только обладателю автомобили, да и вероятному угонщику.
Потому, в случае если интерьер вашего автомобиля допускает установку хоть какого именно типа замка, совсем не обязательно выбирать вертикальный.
на данный момент перейдем ко 2-ой группе (фото 7). Конструкция блокиратора DC-2999A-VN — основополагающая для всех подконсольных комплексов (UNDER-CONSOLE LOCK). Он складывается из 2-ух основных частей — практически кронштейна и замка. Замок компактный, а кронштейн подгоняют по фигуре при помощи пресса, что разрешает применять блокиратор практически на любом автомобиле. Замок прикручивают к кронштейну и обязательно прихватывают сваркой.
Заместо скобы тут употребляется штырь, мешающий перемещению рычага коробки. Существует пара типоразмеров штыря. Его размещение в каждой машине персонально — в девятке бывалые установщики в большинстве случаев просверливают полностью один из частей привода механизма переключения передач…
Цена замка DC-2999А-VN без установки на автомобиль примерно $102, а с установкой — от $182 до $194.
В отличие от предшествующей модели, блокиратор DC-2999A-VN-8023 (фото 8) — неразделимое целое, поскольку замок и кронштейн уже приварены друг к другу. Существует четыре вида креплений — от прямого до изогнутых в виде кривого стартера с различной глубиной полки. Комплект особенных втулок-удлинителей, присоединяемых к кронштейну, разрешает по мере необходимости уменьшить круговой вольный движение штыря и стопроцентно исключить возможность переключения заблокированной коробки на автомобилях с мелкими ходами рычагов.
Цена замка DC-2999A-VN-8023 без установки на автомобиль образовывает примерно $110, а с монтажом — от $191 до $202.
Подконсольный комплекс DC-2999A-VN-8237 (фото 9) сделан под определенную модель автомобиля (в этом случае — под Шкоду-Фелицию). Замок складывается из втулки-удлинителя подходящего размера и изогнутого в промышленных параметрах кронштейна. Цена такового устройства без установки примерно $117, а с монтажом — от $198 до $210.
Блокираторы с изогнутыми соответствующим образом кронштейнами еще легче установить на автомобиль, к тому же они не требуют высочайшей квалификации механика. И все таки в тот же час приходится применять вышеупомянутые кронштейны-полуфабрикаты: отдельные модели имеют значимый разброс конструктивных черт по годам выпуска.
Крепления блокираторов усиливают к кузову автомобиля фирменным крепежом. Каждая гайка шестигранная, переходящая в круг. При определенном упрочнении затяжки шестигранная половинка отрывается с мясом, лишая свойства отвернуть оставшуюся круглую половинку стандартным способом.
Используемые шайбы однако прокручиваются около нее, как на колесных секретках.
Лишне разъяснять, что установка блокираторов на автомобиль требует высочайшего профессионализма. Более того, совершить ошибку возможно еще при покупке изделия. Широкая номенклатура скоб-дужек, креплений и штырей упрощает жизнь установщикам, но весьма осложняет ее торговцам, каковые далековато не всегда могут отличить один типоразмер от другого.
Механики с огромным стажем применяют особенные шаблоны, приспособления и заготовки, облегчающие установка блокираторов. Новенькому же нужно будет открывать Америку поновой — однако фактически неминуемы некорректно просверленные отверстия, ободранные покрытия и сломанное настроение. Потому имеет суть отыскать в памяти поговорку про жадного, что платит два раза, и обратиться на установки и авторизованный пункт реализации фирменных блокираторов.
Тут всю работу сделают за вас, к тому же вы станете гарантированы от подделки.
Прекрасно установленное фирменное изделие в неспециализированном-то жёсткая преграда на пути угонщика. Кроме того гидравлическим ножницам давлением 8 тc/см2 замки не по силам, а реально применить болгарку угонщик сумеет разве что в параметрах стационарного неохраняемого гаража на отдаленном пустыре.
Напоследок напомним, что широкий ценовой спектр разглядываемого класса устройств разрешает избрать блокиратор в согласовании с денежными свойствами обладателя автомобиля. К каждому человеку возможно подобрать личный ключик, а к каждой машине — личный замочек…
Редакция благодарит столичную компанию Мерс за помощь в подготовке статьи.
Случайные статьи:
Пранк|Prank Запор в лифте PrankStarVideo
Статьи по теме:
-
ЧЕМ КОРОБКЕ УГОДИТЬ? РЫНОК Экспертиза ЧЕМ КОРОБКЕ УГОДИТЬ? Было время, в коробку Самары заливали моторное масло. на данный момент завод рекомендует…
-
Изношенная Акпп может принести большое количество заморочек Выбор старенького автомобиля с ической коробкой Автоматическая коробка перемены передач…
-
Аннотация по эксплуатации коробка автомат
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ Как и всегда Запустите движок в согласовании с указанием в Инструкции по эксплуатации автомобиля. Рычаг переключения коробки обязан пребывать…
